新能源汽車或成天津快遞貨運(yùn)行業(yè)“標(biāo)配”

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋新能源綠色通行項(xiàng)目”日前在天津啟動(dòng)。今后，新能源汽車或成天津快遞貨運(yùn)行業(yè)“標(biāo)配”。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，首批400臺(tái)新能源貨運(yùn)汽車正式駛?cè)氤鞘?，將替換傳統(tǒng)的燃油車，為天津市民提供同城快遞及貨運(yùn)出租服務(wù)。而在2016年，提供此類服務(wù)的新能源汽車將增長(zhǎng)到3400輛。

　　該項(xiàng)目發(fā)起人、斑馬快跑公司總經(jīng)理李佳介紹，由于快遞貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛屬于滿負(fù)荷運(yùn)作，一直是碳排放及相關(guān)廢氣的排放大戶。隨著新能源車的全部投放，預(yù)計(jì)天津市一年將減少近4560噸污染物的排放。

　　交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司最新數(shù)據(jù)顯示，物流行業(yè)有700多萬戶小微物流公司和2000多萬名貨運(yùn)司機(jī)。由于信息不對(duì)稱，每年有高達(dá)600多億元的信息費(fèi)支出，并且車輛有效利用率不足50％，回程空車嚴(yán)重，無用廢氣排放也較高。“互聯(lián)網(wǎng)＋新能源綠色通行項(xiàng)目”通過ＡＰＰ自動(dòng)配單，后臺(tái)自動(dòng)匹配等方式，有助于解決這一問題。

　　天津市快遞協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)祝志平介紹，在“郵政快遞領(lǐng)域”推廣新能源，天津是第一個(gè)試點(diǎn)城市。隨著相關(guān)鼓勵(lì)政策出臺(tái)，預(yù)計(jì)2016年新能源運(yùn)營(yíng)車輛還將爆發(fā)性增長(zhǎng)。（記者曾?。?/p>