沈陽(yáng)公共充電樁少車問津

　　某室外停車場(chǎng)，電動(dòng)汽車充電樁前空著 ■華商晨報(bào) 掌中沈陽(yáng)客戶端記者 趙威 攝

　　“該不該買一輛電動(dòng)汽車代步”，這是沈陽(yáng)市民梁先生最近反復(fù)糾結(jié)的問題，雖然很喜歡電動(dòng)車，但充電問題怎么解決？

　　近日，記者在沈陽(yáng)多區(qū)域調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多居民小區(qū)不支持私人安裝充電樁，公共充電樁則存在接口不統(tǒng)一等矛盾。業(yè)內(nèi)人士表示，充電難一定程度上阻礙了新能源汽車的推廣普及。

　　私人在小區(qū)里安充電樁比較難

　　沈陽(yáng)市民顧先生購(gòu)買一輛新能源汽車，從西安開回到沈陽(yáng)走高速路，用的卻是燃油。顧先生坦言，歸途上只遇到了兩處充電樁設(shè)備，一個(gè)未接通電源，另一個(gè)是插口不匹配。

　　據(jù)了解，截至8月，沈陽(yáng)共有286輛新能源汽車投入使用，其中140輛為公交車，100輛純電動(dòng)公務(wù)車，其余為46輛私家車。據(jù)了解，新能源私家車主在用車過(guò)程中，感到最不方便的，就是使用充電樁的問題。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新能源私家車充電樁在小區(qū)內(nèi)安裝難也成阻礙。沈陽(yáng)一家新能源汽車銷售公司營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人張先生表示，曾有車主打算買新能源汽車，自己家有固定車位，但物業(yè)拒絕安裝充電樁而放棄了新能源汽車。

　　依據(jù)正常建設(shè)流程，業(yè)主提供小區(qū)車位產(chǎn)權(quán)證明以及物業(yè)安裝充電樁的同意書，充電樁安裝公司可為其安裝私人充電樁。“但建私人充電樁，物業(yè)擔(dān)心發(fā)生安全事故或地下車庫(kù)電容量不足所以拒絕。”沈陽(yáng)一家新建小區(qū)物業(yè)公司負(fù)責(zé)人金先生坦言，而租用車位的，由于車位產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商，物業(yè)也多數(shù)直接拒絕。

　　 沈陽(yáng)現(xiàn)有公共充電樁利用率低

　　據(jù)了解，目前充電樁還沒有明確國(guó)標(biāo)，各家充電樁企業(yè)和汽車企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)車樁不匹配無(wú)法充電的情況。

　　連日來(lái)，記者在沈陽(yáng)探訪多個(gè)安裝有電動(dòng)汽車充電樁的站點(diǎn)，部分充電樁站點(diǎn)雖已安裝了相關(guān)設(shè)備，但是尚未運(yùn)行。還有部分品牌電動(dòng)汽車專用充電樁站點(diǎn)，充電樁利用率并不高，甚至充電樁專用停車位臨時(shí)改為社會(huì)車輛應(yīng)急車位。

　　據(jù)惠工街附近的某室外停車場(chǎng)工作人員介紹，平時(shí)偶爾能看到一些電動(dòng)汽車車主到此站點(diǎn)充電，但從未出現(xiàn)過(guò)滿員充電的場(chǎng)景。

　　據(jù)青年大街的另一家停車場(chǎng)工作人員介紹，雖然停車場(chǎng)設(shè)有4個(gè)充電車位，但由于充電樁利用率不高，平時(shí)只預(yù)留出一個(gè)車位為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)，其余3個(gè)車位也可為其他車輛停放。

　　在渾南區(qū)長(zhǎng)白中路國(guó)家電網(wǎng)長(zhǎng)白供電營(yíng)業(yè)廳門前，國(guó)家電網(wǎng)裝置了兩處電動(dòng)汽車充電設(shè)備，不過(guò)據(jù)營(yíng)業(yè)廳工作人員介紹，設(shè)備裝置近一年時(shí)間，至今尚未運(yùn)行。

　　未來(lái)沈陽(yáng)充電樁與車位配套率不低于10%

　　對(duì)于沈陽(yáng)來(lái)說(shuō)，充電樁數(shù)量不足和利用率低，都是暫時(shí)的事情。

　　日前公布的《沈陽(yáng)市系能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案（2015~2020年）的通知》中提到，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入新建公用、自用、專用停車場(chǎng)站的規(guī)劃審批及設(shè)計(jì)中，充電樁與車位配套率不低于10%。到2020年，完成1萬(wàn)輛新能源汽車的推廣目標(biāo)，同時(shí)進(jìn)行配套電網(wǎng)建設(shè)和改造，建設(shè)充電站120座、充電樁7200個(gè)。充分利用現(xiàn)有資源規(guī)劃建設(shè)適當(dāng)規(guī)模的公共充電設(shè)施，在商場(chǎng)、車站(地鐵口)、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停車場(chǎng)建設(shè)一定數(shù)量的充電終端；機(jī)關(guān)、企業(yè)、學(xué)校等單位內(nèi)部停車場(chǎng)所要充分考慮職工購(gòu)買新能源汽車的需要，按照適度超前的原則，規(guī)劃設(shè)置新能源汽車專用停車位、配建充電終端。

　　采訪中，記者采訪多家新能源企業(yè)以及4S店銷售商，他們認(rèn)為，當(dāng)前充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的不足正成為制約新能源汽車發(fā)展的主要瓶頸，隨著相關(guān)政策規(guī)劃的出臺(tái)，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施將釋放巨大的成長(zhǎng)空間。無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)也正在加緊研究，以推動(dòng)充電技術(shù)發(fā)展。（華商晨報(bào) 掌中沈陽(yáng)客戶端 記者 趙威 楊曉明）