成都市內(nèi)充電樁正在全面升級

制圖/姜宣憑

成都天府軟件園C區(qū)地下停車場，充電車位上停著汽油車，充電設(shè)備成為擺設(shè)。

　　新能源汽車之困

　　充電篇

　　為了幾萬元補(bǔ)貼，成都市民“打飛的”到外省購買新能源車。買車不易，買回來卻又發(fā)現(xiàn)：由于充電設(shè)施不到位，要為車子充一次電，不是一件容易的事。

　　華西都市報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn)，目前成都很多公共區(qū)域的充電樁正在更新?lián)Q代，無法使用，小區(qū)充電樁的設(shè)置也存在諸多尷尬，而專門的充電車位又常被普通小車“霸占”。不少新能源車主無奈吐槽：趕個潮流真難。

　　尷尬

　　外面找不到充電樁車主家中接“飛線”充電

　　成都市民游先生是最先購買新能源汽車的車主之一，對他來說，平時用車最糟心的，莫過于充電問題，“市內(nèi)哪里能充電不知道，有時候遇到充電車位了，要么沒啟用，要么被普通汽車占了。”

　　12月初的一天，游先生到天府軟件園辦事，欣喜地發(fā)現(xiàn)這里有一排可以充電的車位。“繞了一圈，發(fā)現(xiàn)全部停滿了普通汽車。”不死心的游先生下車查看，發(fā)現(xiàn)除了沒位置外，這批充電樁全都沒有啟用，貼著“設(shè)備技改、暫停使用”的告示。告示已經(jīng)發(fā)黃，顯然已經(jīng)貼了有一段時間。

　　游先生說，買回新能源汽車之后，最擔(dān)心的就是，不清楚成都市內(nèi)公共區(qū)域充電樁的位置，如果車子突然出現(xiàn)電力不足，他都不知道應(yīng)該到哪里去應(yīng)急充電。

　　除了在外充電難，游先生每天回家充電也不是件容易事兒。“剛買了車那陣，小區(qū)沒有充電樁，也不知道該找誰去申請安裝，每天只能從自家窗口甩個插線板出來，接‘飛線’給車子充電。”

　　每天晚上看著“飛線”在自家窗外蕩啊蕩，游先生總覺得不踏實(shí)，擔(dān)心有安全隱患。最終，他和小區(qū)物管多次協(xié)商，自己找工人施工，從小區(qū)電線中接了根線，安上充電樁和電表，每月按度數(shù)給物管繳納費(fèi)用。

　　買了新能源車，卻無處充電，幾乎是所有私家車主都面臨的尷尬。市民魏先生家住華陽，在紅星路二段上班，為了解決充電問題，他在單位附近的一小區(qū)和門衛(wèi)達(dá)成協(xié)議，從門衛(wèi)室接了一根線，安上電表，每天到這里給車子充電。

　　調(diào)查

　　充電樁使用率低充電車位停的是普通車

　　15日下午，記者來到位于成都高新區(qū)的天府軟件園。

　　在靠近天府大道一側(cè)的地面停車場內(nèi)，有20個充電樁佇立在車位旁，而對應(yīng)的車位上都停著普通汽油小車，并未見到新能源汽車充電。近距離觀察后，記者發(fā)現(xiàn)這些充電樁都未通電，部分充電樁的充電口處已經(jīng)結(jié)上了蛛網(wǎng)，所有充電樁的正面都貼著一張標(biāo)簽：設(shè)備技改、暫停使用。

　　“建了4年多了，從來沒看到電動車來充過電。”停車場的工作人員說，剛建起這些充電樁時他也覺得新奇，想看看充電的汽車長啥樣，但是幾年過去，一直沒有看到，“現(xiàn)在這些帶充電樁的停車位，也就當(dāng)普通停車位了。”

　　隨后，記者在軟件園C區(qū)的數(shù)個地下停車場內(nèi)見到了新能源車充電設(shè)備，而且在正常工作，但是充電車位上也全部停著普通汽油小車?，F(xiàn)場等待半小時，記者并未見到一輛新能源車前來。

　　在武侯區(qū)的西部智谷，一個擁有900余車位的地下場內(nèi)設(shè)置了10個充電樁，但同樣沒有通電。停車場工作人員表示，這些充電樁安上已經(jīng)很長時間了，但是從來沒見到新能源汽車來充電。

　　記者在成都市內(nèi)隨機(jī)探訪了5個小區(qū)，其中3個為近幾年交付使用，擁有地下停車場，兩個小區(qū)為10年左右的老小區(qū)，沒有地下停車場。記者看到，這些小區(qū)都沒有設(shè)置新能源車充電樁，小區(qū)內(nèi)也沒有發(fā)現(xiàn)一輛新能源車。

　　回應(yīng)

　　供電公司：升級換代，充電樁明年能用

　　為何市面上大部分充電樁目前都暫時無法使用？國網(wǎng)成都供電公司工作人員解釋，這是因?yàn)槌潆姌兜耐ㄐ艆f(xié)議技術(shù)升級所致。“成都的充電樁，有一部分是2010年左右就建好的，當(dāng)時還沒出臺國家的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，只有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”該工作人員說，因?yàn)樾袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)有差別，最近幾年內(nèi)，新能源車充電樁的國家標(biāo)準(zhǔn)一直在進(jìn)行統(tǒng)一和升級，“11月份，最新的國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺。”

　　目前，國網(wǎng)成都供電公司正在對市內(nèi)充電樁進(jìn)行全面升級，預(yù)計(jì)明年一季度，部分充電樁就能重新投入使用。

　　地產(chǎn)商：大勢所趨，新小區(qū)都將安裝

　　15日下午，記者咨詢成都市幾家房地產(chǎn)開發(fā)商后得知，目前新建的部分小區(qū)已經(jīng)開始設(shè)置充電樁或預(yù)留充電樁位。

　　保利地產(chǎn)的相關(guān)負(fù)責(zé)人柴先生說，目前保利在成都的數(shù)個高端樓盤都已經(jīng)加裝了充電樁，一方面是響應(yīng)國家政策，提前布局，另一方面，去年和今年，部分購房者因?yàn)橘徺I了新能源汽車，向開發(fā)商反映了需要充電設(shè)備的訴求。“未來大量的新建小區(qū)，不論高端還是中低端，肯定都會配備新能源車的充電設(shè)備，這是大勢所趨。”柴先生說。

　　服務(wù)

　　自己安個充電樁流程怎么走？

　　今年7月，成都市經(jīng)信委發(fā)布充電設(shè)施市級補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則（暫行），個人自建充電樁，補(bǔ)貼600元。對成都新能源車主們來說，他們更關(guān)心的是如何在自家小區(qū)安上充電樁。方案一：

　　接入小區(qū)電網(wǎng)

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，自己和小區(qū)物管商量著安個充電樁的車主并不少。事實(shí)上，這種私下“勾兌”的方式存在很多問題。

　　“嚴(yán)格說來，物管并沒有權(quán)利同意某個業(yè)主安裝充電樁。”國網(wǎng)成都供電公司工作人員說，小區(qū)用電屬于公共用電部分，安裝充電樁須通過小區(qū)業(yè)委會同意，安裝后要向國家電網(wǎng)報(bào)備。“如果物管私下同意安裝，一則安全性無法保障，二則一旦出事，誰來負(fù)責(zé)？”該工作人員進(jìn)一步解釋道，小區(qū)用電需要統(tǒng)一規(guī)劃安排，如果物管不經(jīng)規(guī)劃隨意接入充電樁，安全風(fēng)險(xiǎn)是比較大的。方案二：

　　接入國家電網(wǎng)

　　自己安充電樁的另一途徑，是向當(dāng)?shù)毓╇姴块T遞交申請。“只要車主有固定車位，物業(yè)或業(yè)委會出具同意書，帶上身份證，到營業(yè)廳提交申請即可辦理。”國網(wǎng)成都供電公司工作人員說，接到申請后，會有專門人員上門現(xiàn)場勘查，如果符合施工條件，就會出具供電方案，“用戶可以自己選擇有資質(zhì)的施工單位施工。正常情況下，我們的服務(wù)流程可以在兩周內(nèi)完成。完工當(dāng)日就可以送電。”（記者楊雪 熊浩然 實(shí)習(xí)生 鄧紹希 攝影 吳小川）