德國拜爾挺進國內(nèi)市場 蜂巢充電助力新能源生態(tài)

　　2014年是新能源汽車發(fā)展元年，私人購車市場開啟、投資熱潮涌動、政策力度前所未見。伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速拉升，電動汽車的充電問題成為橫亙在消費者眼前的一個焦慮問題。在即將過去的2015年，國家部委密集出臺了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》以及《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》等文件，鼓勵到2020年建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。而截止2014年底，全國共建成交直流充電樁3.1萬個，4:1的車樁比遠未達到1:1的標配要求。

　　2015年無疑是充電樁的元年。德國拜爾能源集團(BaySolar AG，以下簡稱“拜爾能源”)正是在這樣的大勢所趨下，擁其新能源設(shè)施建設(shè)與運營的全球視野與豐富經(jīng)驗，布局全國、創(chuàng)新模式、構(gòu)筑電動汽車充電樁的全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　各路資本紛紛涌入下的理性轉(zhuǎn)身

　　在電動汽車熱潮的推動下，各大品牌爭先推出自己的電動汽車，除了以電動汽車為大眾熟知的特斯拉、北汽、比亞迪、騰勢等外，保時捷、奧迪、阿斯頓馬丁、寶馬、捷豹、保時捷、賓利、奔馳等豪車品牌也在紛紛打造自己的電動汽車。此外，今年11月起，國家發(fā)改委和工信部開始為非汽車企業(yè)申請生產(chǎn)電動汽車頒發(fā)資質(zhì)。

　　在國家扶持政策密集出臺的鼓勵下、千億級市場規(guī)模的吸引下，各路資本看到了電動汽車的熱潮，也紛紛籌劃進入電動汽車充電樁領(lǐng)域，希望借著產(chǎn)業(yè)吹來的東風起飛一把，甚至有些非新能源領(lǐng)域的企業(yè)也在跨界“分羹”。國家隊有國家電網(wǎng)、國家南瑞、南方電網(wǎng)、中國普天、中石化、中海油等，民間隊有許繼電氣、中恒電氣、奧特迅、科陸電子、萬馬股份等，還有許多互聯(lián)網(wǎng)概念的企業(yè)也在開拓充電APP、智能停車等版圖。

　　然而，目前充電樁發(fā)展還處于起步階段，難免存在諸多問題，諸如充電接口標準、充電樁信息精確度、充電樁利用率、運營商業(yè)模式等，其中不乏有用概念“燒錢”的，各路人馬的搶占市場則加劇了充電樁這一產(chǎn)業(yè)困局。

　　拜爾能源于2009年創(chuàng)建，主營太陽能電力系統(tǒng)的海外開發(fā)及運營，是國內(nèi)最大的海外光伏電站投建受托人之一，也是歐盟光伏電站投建領(lǐng)域最大的中國背景企業(yè)，為投資人交付或運營了多個海外大型項目，投建總規(guī)模超過500MW，成功開發(fā)了德國3個州最大的光伏電站項目，創(chuàng)造了全球光伏裝機效率的世界紀錄。拜爾能源分支機構(gòu)遍布美國、意大利、斯洛伐克、捷克、羅馬尼亞、日本以及中國的北京、上海、香港等，擁有精于西歐、北美、中國大陸的新能源項目開發(fā)和本地化團隊。

　　正是依托于專業(yè)領(lǐng)先的市場研發(fā)體系，以及全球范圍內(nèi)的資源整合能力，拜爾能源充分借鑒西歐經(jīng)驗，在對國內(nèi)未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展及商業(yè)模式做了充分的調(diào)研規(guī)劃后，決意在中國境內(nèi)拓展新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)。拜爾能源旗下的北京電巢科技有限公司是拜爾能源在中國境內(nèi)的運營主體，集成拜爾能源在光伏電站領(lǐng)域豐富的安裝和運維經(jīng)驗，整合前端融資、設(shè)備采購、安裝調(diào)試、后臺系統(tǒng)、運行維護、增值服務(wù)等環(huán)節(jié)，為業(yè)主提供一站式的充電樁安裝和運維服務(wù)。

　　在業(yè)內(nèi)對“充電”還是“換電”、鋰電池還是燃料電池爭論不休時，蜂巢充電考慮的不是與充電方式較勁，而是如何更好地為電動汽車的發(fā)展鋪上“最后一公里路”，方便客戶尋找、使用、無需里程焦慮，提高充電樁的使用效率、盈利能力，為上下游企業(yè)和客戶帶來最完美的解決方案。

　　正如其充電樁業(yè)務(wù)品牌“蜂巢充電”所揭示的寓意一樣，每一位電動車主都是辛勤勞碌的小蜜蜂，遍布全國的“蜂巢”為他們沿途提供能量、帶去溫暖，指引他們走向回家的路。

　　構(gòu)筑充電網(wǎng)與生態(tài)圈的蜂巢充電

　　“蜂巢”的另一層涵義，則是其精準的定位、科學的結(jié)構(gòu)與完整的生態(tài)。“蜂巢充電”用互聯(lián)網(wǎng)將單個充電樁納入全社會系統(tǒng)的充電網(wǎng)，用新模式打通電動汽車-充電-運營-增值服務(wù)的全生態(tài)鏈，實現(xiàn)與上下游產(chǎn)業(yè)、與消費者的良性互動。

　　在技術(shù)選擇上，蜂巢充電依托強大的新能源專業(yè)背景，制定充電站+充電樁的技術(shù)路線。經(jīng)過對充電效率、電網(wǎng)負荷、削峰填谷、電力運行的綜合考量，主推7KW分散式交流充電樁，百公里續(xù)航充電時間約為2小時。同時結(jié)合各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)集中式大型充電站，實現(xiàn)充電方式的科學合理覆蓋。

　　在商業(yè)模式上，蜂巢充電打通了前端融資-設(shè)備提供-免費安裝-后期運營的全產(chǎn)業(yè)鏈條，并結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)進行信息整合、拓展增值空間。尤其對運營和產(chǎn)業(yè)拓展兩大難題進行了積極的探索。

　　聯(lián)網(wǎng)運營：蜂巢充電自建的后臺管理系統(tǒng)可對所有自建充電樁進行實時監(jiān)控和管理，包括充電狀態(tài)、實時充電數(shù)據(jù)、區(qū)間充電數(shù)據(jù)、充電費用結(jié)算等；APP客戶端內(nèi)含所有蜂巢自建充電樁和接入蜂巢系統(tǒng)的其他充電樁的信息，包括地理位置、可用狀態(tài)、是否排隊、預約充電、電費支付等功能，并對合作方進行收益結(jié)算。

　　蜂巢充電將與業(yè)界積極合作、促進與其他充電樁間的互聯(lián)互通，方便消費者的使用，實現(xiàn)一個“蜂巢充電”APP走遍天下。

　　產(chǎn)業(yè)拓展：蜂巢充電積極探索產(chǎn)業(yè)金融模式，拓展增值空間。包括設(shè)立充電樁產(chǎn)業(yè)基金，靈活運用股權(quán)投資、債權(quán)投資、融資租賃、資產(chǎn)證券化等方式拓展充電樁業(yè)務(wù)。

　　當電動汽車日漸普及，充電樁也會逐漸從工業(yè)品變成消費品，與其他行業(yè)的合作空間也會進一步擴大，酒店、商場、4S店、美容店、銀行等，蜂巢充電在增值服務(wù)和廣告宣傳等后端服務(wù)上，也在不斷探索。

　　時刻準備著革自己命的戰(zhàn)略遠景

　　電動汽車作為一個新生事物，未來的產(chǎn)業(yè)圖景存在無限可能，業(yè)界對于充電方式、電池技術(shù)等模式仍然爭論不休。蜂巢充電依托拜爾能源為在光伏、風電等新能源領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗及其與新能源產(chǎn)業(yè)共同成長的經(jīng)歷，對于后續(xù)的發(fā)展已有戰(zhàn)略儲備。電巢科技“時刻準備革自己的命”。

　　能源互聯(lián)網(wǎng)入口：電動汽車與電網(wǎng)存在天然的內(nèi)生關(guān)系，電動汽車除了需要電能作為能源之外，也是能源互聯(lián)網(wǎng)和智能電網(wǎng)中的一個重要環(huán)節(jié)。而充電樁將實現(xiàn)雙向充放功能，極有可能成為中國未來能源互聯(lián)網(wǎng)的第一個大種類入口。蜂巢充電已經(jīng)儲備歐洲一線的售電業(yè)務(wù)團隊，如果中國開放售電業(yè)務(wù)，隨時可以投入中國市場。

　　無線充電：無線充電技術(shù)在日新月異地發(fā)展，一些地方已經(jīng)出現(xiàn)無線充電線路。蜂巢充電與美國前沿的無線充電技術(shù)團隊合作，未來可以實現(xiàn)無線充電技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

　　燃料電池：日本等國對燃料電池的專注投入與研發(fā)，讓國內(nèi)對于何種電池將成為主流存在擔憂。蜂巢充電與國際知名燃料電池技術(shù)團隊共同跟蹤燃料電池技術(shù)進展，為燃料電池發(fā)展對充電路線可能的沖擊早做規(guī)劃。

　　新能源汽車定制化生產(chǎn)：在消費者主權(quán)時代，傳統(tǒng)的渠道銷售已經(jīng)在收窄，消費者對于產(chǎn)品和服務(wù)的選擇更傾向于定制化。蜂巢充電正在與歐洲知名的新能源汽車定制化生產(chǎn)企業(yè)合作，滿足消費者日益增長的個性化需求，共同拓展中國業(yè)務(wù)。