“華龍一號”核電機組近期取得新進展

我國正在福建福清建設的全球首臺“華龍一號”核電機組近期取得新進展，根據(jù)現(xiàn)場的消息，目前內層安全殼的前三層已經(jīng)安裝完畢，比計劃提前20多天，整個工程預計在2020年全部完工。

安全殼是核電站最為核心的部分，將核反應堆與外界隔離，相當于核反應堆的保護罩，同時也是整個核電機組安全的最關鍵環(huán)節(jié)。

“華龍一號”核電機組 特別設計保障安全

為了保障未來建成核電機組的安全性能，“華龍一號”首個示范工程從設計到施工，每一步都把“安全”放在了第一位。

不同于以往核電技術，華龍一號根據(jù)地球重力和自然循環(huán)的方式，設計了一套非能動安全系統(tǒng)。簡單地說，就是在安全殼的內外特別設置了4個冷水水箱，當遇到突發(fā)事件的時候，水箱自動對反應堆和相關設備實施降溫處理，從而保證整個核電機組的安全。

不僅如此，為了保證未來建成核電站的安全，“華龍一號”首個示范工程采用了雙層安全殼的結構，這也是第三代核電技術的特點之一。

中核集團福清核電副總經(jīng)理徐利根：以往反應堆廠房是單層的，華龍一號核電機組里層是鋼襯里，外面是鋼筋混凝土，外部主要是承受沖擊，即使發(fā)生比較極端的事件，它依然承受得住，保證里面是安全的。

除了外部層層的安全保障設計以外，核島內部比正在運行的核電機組增加了20組燃料組件，達到了177組。這不僅將發(fā)電功率提高了10%，在核電的安全運行方面也有了進一步提升。

徐利根表示，這相當于就相當于一個人能挑100斤擔子，但是平時80斤就比較輕松，它不用用全力來進行發(fā)電，使得堆芯安全得到進一步提升。

在經(jīng)過了幾次重大核電站事故之后，安全性成為三代核電技術的重中之重。為此“華龍一號”在抵抗強烈地震和商用大飛機惡意撞擊等方面，都做了特別設計，這也使它成為世界上最安全的核電技術之一。

中核集團福清核電副總工程師薛峻峰介紹說，機組能抗到8級以上地震。

中國制造 走出國門

華龍一號核電技術，是我國具有自主知識產(chǎn)權的第三代核電技術，是我國30年核電發(fā)展的最新成果。“華龍一號”作為一種安全、環(huán)保的核電技術，不僅在國內落地開工，近兩年也已經(jīng)走向了海外，得到了世界上更多國家的認可。

華龍一號核電技術，具有我國自主知識產(chǎn)權，一共獲得了743件專利，和104項軟件著作權，覆蓋了設計技術、專利設計軟件、燃料技術、運行維護技術等多個領域，而在國產(chǎn)化率方面達到了85%以上。這85%包括了核電站主要的核心關鍵設備，包括壓力容器，蒸汽發(fā)生器，主泵，主要管路等各種材料。

中國制造、中國芯，讓走出國門的華龍一號受到了更多的關注。今年10月，中國與法國簽訂了英國新建核電項目的投資協(xié)議，其中的一個項目將采用中國自主三代核電技術“華龍一號”，這也成為了華龍一號走出國門的里程碑式事件。

而隨著國際合作協(xié)議的不斷增加，華龍一號的出國之路也更加順暢。作為中國的一張名片，華龍一號核電技術不僅在技術上證明了中國核電的水平，在推動經(jīng)濟發(fā)展方面，也有著巨大的價值。

中核集團總經(jīng)理錢智民：按照目前我們在國際上已經(jīng)出口的核電機組來看，每一臺核電機組直接帶動的產(chǎn)值大概在300億人民幣左右，相當于30萬輛汽車的出口價值。在一帶一路沿線國家，我們假如能夠占到20%市場的話，我們就可以拿到30臺核電機組，帶動我們國家產(chǎn)業(yè)是非常大。