“紅警”啟動 污染降低一個等級

昨天，市環(huán)保局公布了此次空氣重污染預(yù)警措施初步效果評估。在此次污染過程中，本市首次啟動了重污染紅色預(yù)警。評估顯示，重污染預(yù)警減排措施將日平均污染水平降低了一個等級，由6級嚴(yán)重污染壓低至5級重度污染水平。

南北污染差異并不大

受不利氣象條件影響，6日下午，北京的PM2.5濃度開始上升，7-9日維持重污染程度，10日8時開始明顯下降，至中午基本全面達(dá)到優(yōu)良。

7日零時，橙色預(yù)警啟動一部分措施，8日紅色預(yù)警啟動，措施進(jìn)一步加大，并且實行機(jī)動車單雙號行駛。8-9日濃度整體波動在200-300微克/立方米之間，積累速度減緩，沒有出現(xiàn)明顯快速爬升，污染過程峰值濃度比預(yù)計的偏低；根據(jù)初步測算結(jié)果，減排措施將日平均污染水平由嚴(yán)重污染壓低至重度污染水平。

另外，從空間上，南北分布較為平均，差異不大，與京津冀地區(qū)全面啟動減排措施，減緩了區(qū)域污染積累和影響有直接關(guān)系。

單雙號限行作用明顯

市環(huán)保局表示，單雙號行駛措施啟動后，極大減少了高峰時段怠速排放。

“根據(jù)我們在西直門北大街交通站的車流量觀測結(jié)果，8日學(xué)院路地區(qū)車流量比前日下降7%-13%，全天平均車速提升近8%，尤其在早高峰時段（7-9時），車速提升近1倍，極大減少了高峰時段的怠速排放，對空氣污染“削峰”作用明顯。“市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通環(huán)境監(jiān)控站一次污染物一氧化氮（NO）的監(jiān)測結(jié)果顯示，早高峰時段的峰值濃度出現(xiàn)了明顯下降，與其他重污染日相比，降幅接近40%；外圍環(huán)線的夜間峰值也有明顯下降。機(jī)動車直接排放水平的降低減少了向PM2.5的二次轉(zhuǎn)化，對抑制污染程度進(jìn)一步加重起到了積極作用。

此外，記者從北京市交通委獲悉，12月8日至10日，重度污染天氣紅色預(yù)警實行單雙號限行期間，日高峰平均交通指數(shù)保持在2.3以下，較平時下降約60%。

另據(jù)北京市環(huán)保監(jiān)測中心預(yù)報，12月10日，我市受冷空氣影響，污染擴(kuò)散條件轉(zhuǎn)好，空氣質(zhì)量明顯改善；11日冷空氣有所轉(zhuǎn)弱，擴(kuò)散條件一般；12日地面轉(zhuǎn)為均壓場，濕度增大，污染擴(kuò)散條件較快轉(zhuǎn)為不利，13日可能達(dá)到重污染級別，14日轉(zhuǎn)好。