鐵路貨運量大幅度下降 改革任重道遠

1-10月，全國鐵路累計完成貨運量28億噸，同比下降11.9%，降幅比1-9月份擴大0.5個百分點。1-10月份，全國鐵路完成貨物周轉(zhuǎn)量19737億噸公里，同比下降13.6%，降幅比1-9月份擴大0.4個百分點。10月份全國鐵路完成貨運量2.8億噸，同比下降16.3%，降幅比9月份擴大0.7個百分點，完成貨物周轉(zhuǎn)量1976億噸公里，同比下降17%，降幅比9月份收窄1.8個百分點。（發(fā)改委11月18日訊）

鐵路運輸量較大的貨物主要有煤炭、礦石、鋼鐵、糧食和化肥等，大宗商品運輸是鐵路部門的主要經(jīng)濟來源。改革開放初期，經(jīng)濟迎來高速發(fā)展，對煤炭、礦石、鋼鐵、糧食和化肥等需求量大，鐵路部門作為物流運輸行業(yè)的龍頭自然有大量的客戶上門，貨運量快速持續(xù)增長，成了真正的“鐵老大”。

進入新世紀，鐵路部門依舊過于依賴煤炭、鐵礦等“黑貨”，受國際經(jīng)濟低迷影響，中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，改革不斷深化，原先粗放的發(fā)展方式逐步改變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間布局迎來大調(diào)整，交通運輸方式的結(jié)構(gòu)快速變化，現(xiàn)代物流企業(yè)高速發(fā)展侵食市場份額，所以鐵路貨運量才大幅下降，其中大宗商品運輸疲軟，但是批量零散、快運和集裝箱方面運量大幅提升。

鐵路貨運改革勢在必行，隨著全面深化改革的不斷進行中國經(jīng)濟進入轉(zhuǎn)型期，電子商務(wù)等新型虛擬經(jīng)濟的高速發(fā)展不斷沖擊著傳統(tǒng)經(jīng)濟，在未來，白貨等高附加值的貨物運輸將越來越成為主流，現(xiàn)代物流將無比重要。

目前鐵路部門也正在積極根據(jù)形勢變化全面深化改革，開發(fā)新的業(yè)務(wù)，推出跨區(qū)聯(lián)運、貨運專列、電商專列和中外之間的貨運專列，加快進行貨物結(jié)構(gòu)重組，鐵路部門不再像以往一樣依賴“黑貨”，貨運不僅有“量”，更有“質(zhì)”；開始迎合市場，認真落實“簡便受理、隨到隨辦、規(guī)范收費、熱情服務(wù)”的承諾，實現(xiàn)了多種渠道敞開受理，以實貨為依據(jù)安排裝車計劃，實現(xiàn)由了依靠計劃組織運輸向根據(jù)市場需求組織運輸?shù)霓D(zhuǎn)變，全面推行一口價收費，開展“門到門”接取送達業(yè)務(wù)，大力加強在批量零散、快運和集裝箱方面的業(yè)務(wù)，加快對接國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略,全面實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,加快了向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型。

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