吉利料純電動車開啟規(guī)?；N售

　　11月19日消息，吉利推出首款純電動車帝豪EV。吉利行政總裁桂生悅今日在媒體見面會上表示，目前吉利新能源車銷量為零，因電池配套設(shè)施限制，料純電動車大規(guī)模銷售(即每月2000至3000臺以上)至少要到后年才會實現(xiàn)，預(yù)計未來半年會有1萬部銷售。他表示，相信規(guī)?；N售后新能源車毛利率可超越傳統(tǒng)車，并強調(diào)帝豪EV一定會盈利。

　　他重申，吉利現(xiàn)有生產(chǎn)線可同時供應(yīng)新能源車和傳統(tǒng)車車型的生產(chǎn)，兩者僅在驅(qū)動設(shè)備上有別，且集團從8年前已開始投入新能源車研發(fā)，故近期并無集資需要，未來亦不存在減少傳統(tǒng)車車型的投入。他又指出，電池設(shè)備主要向外采購，并無此方面的資本開支，并指出，目前環(huán)球電池成本過高和壽命較短是限制電動車市場化的主要障礙。

　　吉利汽車集團總裁安聰慧昨日于新車發(fā)布會上表示，目標(biāo)實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利國內(nèi)整體銷量90%以上。其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。桂生悅表示，除非電池技術(shù)有革命性突破，純電動車銷量占比難達100%。

　　桂生悅指出吉利目前與康迪和智豆在電動車上的合作屬于不同范疇，未來亦不會有競爭。他又指出，與沃爾沃的聯(lián)合開發(fā)中心一直有在傳統(tǒng)車和新能源車上投入，但未來亦僅限于技術(shù)合作，不會推出中間品牌。

　　“帝豪EV”共有三個配置，售價介乎22.88萬元人民幣(下同)至24.98萬元。該車型可獲國家補貼5.4萬元，而大部分地方均按照國家相同比例進行補貼5.4萬元，以廣州為例，合共補貼10.8萬元，最低購車價格約為12.08萬元。(自然)