騰勢在廣州東圃附近開了首家品牌體驗店

騰勢純電動初體驗

　　騰勢今年10月終于在廣州東圃附近開了首家品牌體驗店，廣州市民購買騰勢純電動車不僅可以享受11.4萬元的新能源車政府補(bǔ)貼，還可以享受新能源車搖號直接上牌的“福利”。

　　日前，騰勢純電動體驗廣州站舉行，車天下記者也終于能對這款市場關(guān)注度極高的純電動車進(jìn)行了初次長測體驗。

　　對于騰勢電動車，你的第一個疑問或許是：它號稱續(xù)航里程能達(dá)到300公里，真能行嗎？事實上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止，就在9月底的騰勢廣深站的“光電行動”中，有車主開出了429.5公里的“超級續(xù)航里程”。這樣一個續(xù)航里程，如果只是上下班用，一個星期充一次電基本不是問題。跑個廣深單程，也不是事兒。

　　就動力而言，騰勢由比亞迪提供的磷酸鋰鐵電池負(fù)責(zé)為永磁同步電動機(jī)提供能量。最大功率為86千瓦，但最大扭矩可以達(dá)到290牛·米，不過騰勢電動車2090kg的整備質(zhì)量并不輕，其中電池組的重量為550kg。綜合表現(xiàn)來看，其動力表現(xiàn)相當(dāng)于開一輛1.6l的汽油車上路，動力輸出、轉(zhuǎn)向靈敏度、油門剎車反饋等操控感受與傳統(tǒng)汽油車一致，只是行駛感受更安靜一些。與之匹配的單速變速器，只有前進(jìn)、倒車、空擋和駐車擋位，但上手操作非常輕松，任何人開都無壓力。

　　這輛騰勢電動車，說出身也不凡。“爹”是百年造車專家戴姆勒，“娘”是國內(nèi)精鉆蓄電池技術(shù)的比亞迪。樣子不多說，記者最喜歡的是騰勢的高配版，藍(lán)色車身和黑色車頂?shù)碾p色設(shè)計，側(cè)身線條尤其優(yōu)雅好看，可惜這次試駕的是低配車型，好在不影響我們對純電動車的好奇心。很多人接受不了它的前臉造型，我也認(rèn)為中網(wǎng)部分可以修整得更好看些。相對外形還是有吐槽點而言，騰勢的身材卻是公認(rèn)實打?qū)嵉暮糜??？瓷先ナ且惠v兩廂車，但其車身長度超過了4.6米，從使用上是一輛介于三廂車和mpv的跨界車型，2880mm的軸距也讓它獲得了比同級汽油車更優(yōu)秀的空間，尤其是后排。騰勢的中控臺布局與大多汽油車類似，略偏中庸，但好處是省了讓駕駛者重新適應(yīng)的不便。

　　為了符合電動車的科技感定位，中控臺所有的功能操作方面都設(shè)置得很數(shù)碼化，如空調(diào)和多媒體的功能控制都通過中央屏幕觸屏便捷控制，淺藍(lán)色的儀表燈光也讓這款車時尚而舒服，而且有了戴姆勒出力，騰勢的內(nèi)飾裝配質(zhì)量和工藝非常值得認(rèn)可。

　　最后是充電，比亞迪和戴姆勒為騰勢提供了4種方案：最為普遍的用公共充電樁（輸出功率3.3kw）充滿需要15小時，使用快速充電樁（輸出功率22kw）充滿則需要3小時內(nèi)，另外騰勢也和ABB建造了超級充電樁（輸出功率100kw）充滿則只需要30分鐘；如果您在家使用安全的三向電源插座充電（輸出功率1.5kw）的話，充電速度比較慢，需要32小時。（文／圖 廣州日報記者 鄧?yán)颍?/p>