大秦鐵路將加大運輸組織調(diào)整力度

全景網(wǎng)消息，大秦鐵路周一在上證e互動平臺上表示，面對新能源不斷開發(fā)，煤炭運量持續(xù)降低的情況，作為以煤炭運輸為主要業(yè)務的公司，大秦鐵路將加大運輸組織和結(jié)構(gòu)調(diào)整力度；持續(xù)拓展全品類物流業(yè)務，加快推進物流信息化建設(shè)，積極向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。

中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，9月份，大秦線完成煤炭運輸量3121萬噸，環(huán)比減少7.19%，同比減少17.15%，連續(xù)13個月同比下降。9月份，大秦線日均煤炭運量104萬噸，較8月份的108.5萬噸減少4.5萬噸。

2015年1-9月，大秦線累計完成運輸量30504萬噸，同比減少10.17%。2015年大秦線預期完成煤炭運量42000萬噸，前9月完成了年預期值的72.63%。

即便運量一直在下降，大秦鐵路依舊處于盈利狀態(tài)。大秦鐵路季報顯示，前三季，大秦鐵路營業(yè)收入為404.05億元，同比下降0.44%。1-9月公司盈利111.89億元，同比增長0.22%，每股收益為0.75元。

據(jù)媒體報道，煤市進入“寒冬”以來，全國各運煤大通道“靜悄悄”，大秦線也不例外。我國煤炭運輸?shù)谝淮笸ǖ?、最繁忙的貨運鐵路—大秦鐵路，如今正遭遇運量不足、煤價倒掛、企業(yè)存煤劇降的尷尬現(xiàn)狀。

正因如此，2015年大秦線的秋檢似乎并未對沿海煤市產(chǎn)生明顯利好。今年，隨著國家控煤措施的出臺，以及核電、水電運行的增加，煤炭需求減少，下游需求低迷，即使在大秦線正常運行的情況下，發(fā)運煤炭數(shù)量也保持在低位。

檢修期間，大秦線煤炭發(fā)運量基本能夠滿足北方港口裝船需要，盡管北方港口存煤出現(xiàn)一定數(shù)量的減少，但下游用煤并不緊張，船等貨現(xiàn)象并不嚴重。

中國非常規(guī)油氣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與中國能源網(wǎng)研究中心將于2015年12月10日在北京舉辦“2015非常規(guī)油氣合作伙伴峰會暨非常規(guī)油氣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會”，詳情請點擊
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