國內(nèi)汽、柴油價格或每升下調(diào)約1角

時隔兩個月后，國內(nèi)汽、柴油價格或?qū)⒃俣扔瓉硐抡{(diào)。11月3日是國內(nèi)成品油調(diào)價“窗口”。本計價周期內(nèi)，國際原油價格總體呈下跌走勢。市場預測，本輪汽、柴油價格或?qū)⒂瓉硐抡{(diào)，每升調(diào)價幅度在1角左右。

新華社石油價格系統(tǒng)2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月30日一攬子原油平均價格變化率為負4.22%。據(jù)此測算，國內(nèi)汽、柴油價格每噸下調(diào)120元左右。11月2日是本計價周期的第九個工作日。

本計價周期內(nèi)，國際原油價格震蕩較為劇烈。對于國際石油市場供大于求的擔憂一度主導市場情緒，美元走強也降低了以美元計價的石油產(chǎn)品的投資吸引力。但隨后，美國石油鉆井平臺數(shù)量再度減少以及主要石油公司減少投資等消息，對國際原油價格構(gòu)成一定支撐。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

如果此次油價下調(diào)兌現(xiàn)，將是今年以來第10次下調(diào)成品油價格。市場機構(gòu)金銀島分析認為，近期市場對全球供需過剩的擔憂情緒再度抬頭，石油輸出國組織的原油產(chǎn)量維持高位，面對疲軟的市場需求，各產(chǎn)油國爭搶市場份額的決心并未發(fā)生改變，這令國際原油價格延續(xù)低位震蕩。

市場預計，新一輪調(diào)價周期伊始，國際原油價格變化率或仍位于負向運行區(qū)間。鑒于后期國際原油價格震蕩中或有反彈，一攬子原油平均價格變化率運行軌跡或?qū)⑥D(zhuǎn)向，新一輪調(diào)價方向暫不明顯，存擱淺或小幅下調(diào)的預期。

從國內(nèi)市場看，東部部分地區(qū)將陸續(xù)開展國Ⅴ汽柴油置換工作，或會導致資源供應趨于緊張，對價格有所支撐。但目前國內(nèi)整體資源供應仍屬寬松，即使此次下調(diào)汽、柴油價格，也難以改變市場總體低迷的局面。

截至目前，今年國內(nèi)汽、柴油價格已經(jīng)歷20輪調(diào)價周期，其中9次下調(diào)，7次上調(diào)，4次“擱淺”。汽油價格每噸累計下調(diào)315元，柴油價格每噸累計下調(diào)370元；折合90號汽油零售價格每升下調(diào)0.23元，0號柴油每升下調(diào)0.33元。

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