政府力推電動汽車發(fā)展 電網(wǎng)企業(yè)馬上采取行動

　　在國家頻頻出臺政策力推電動汽車充電基礎設施建設“適度超前”的背景下，電網(wǎng)企業(yè)馬上采取了行動。

　　中國兩大電網(wǎng)巨頭之一的南方電網(wǎng)在28日的加快電動汽車充電基礎設施建設工作視頻會議稱，正在“研究部署加快推動電動汽車基礎設施建設相關工作”。

　　南方電網(wǎng)最新公布的《公司關于加快電動汽車充電基礎設施建設的工作方案》稱，南方電網(wǎng)將“在做好配套電網(wǎng)投資及業(yè)擴報裝用電等服務的基礎上，重點在重點城市公共服務領域充電基礎設施、城際快速充電網(wǎng)絡、公司系統(tǒng)內部充電基礎設施、充電智能服務平臺等四大領域進行投資建設，不斷延伸公司的產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、服務鏈。

　　方案顯示，2015~2016年，南方五省區(qū)17個重點城市至少各建設1~2個充電基礎設施示范點；優(yōu)先推進珠三角地區(qū)和海南島等重點區(qū)域，實現(xiàn)重點區(qū)域內城際快速充電網(wǎng)絡互聯(lián)。

　　這是不久前國務院辦公廳、國家發(fā)改委、能源局等部委先后印發(fā)了關于加快電動汽車充電基礎設施建設的相關工作意見后的結果。

　　10月9日，國務院辦公廳印發(fā)《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（下稱《意見》）指出，原則上新建住宅配建的停車位百分之百要建設充電設施或預留安裝條件。公共停車場配建的充電設施或預留安裝條件的比例不能低于10%。2000輛電動車必須配建一座公共的充電站，鼓勵建設機械一體式的停車充電一體化設施。到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

　　《意見》要求電網(wǎng)企業(yè)做好配套電網(wǎng)接入服務，電網(wǎng)企業(yè)負責建設、運行和維護充電基礎設施產(chǎn)權分界點至電網(wǎng)的配套接網(wǎng)工程，不得收取接網(wǎng)費用，相應資產(chǎn)全額納入有效資產(chǎn)，成本據(jù)實計入準許成本，并按照電網(wǎng)輸配電價回收。

　　《第一財經(jīng)日報》記者從南方電網(wǎng)公布的信息中注意到，南方電網(wǎng)已在其轄區(qū)內開展了電動汽車試點業(yè)務，在廣東省珠三角、海南省?？诘葏^(qū)域開展的試點業(yè)務取得了一定成效。

　　根據(jù)廣東省發(fā)改委的實施意見，廣東省將在2015年在廣州市推廣應用1萬輛新能源車，整個珠三角地區(qū)的新能源車達到4.5萬輛。

　　在廣西，自治區(qū)級、市級政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%，2015~2017年新能源汽車推廣應用數(shù)量分別為500、1000、2000輛。

　　在云南，2015年底，在“昆明+3城市群”(昆明市、麗江市、玉溪市、大理市)推廣應用5000輛新能源汽車。

　　在貴州，各級政府機關及公共機構2015年購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于20%;2016年不低于30%，并確保逐年提高。新能源汽車推廣應用城市新增或更新的公交、出租車輛中，新能源汽車比例不低于30%。2015年推廣應用新能源汽車3126輛。

　　在海南，?？谑姓媱澖衲暝?00輛電動出租車的基礎上，再投運100輛。

　　促進新能源汽車應用，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化和消費升級。據(jù)新華社報道，截至2014年底，中國新能源汽車保有量已經(jīng)超過12萬輛。而2015年上半年，中國新能源汽車共生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。

　　這樣的發(fā)展速度直接導致電動汽車充電基礎設施變得緊俏起來。在國務院新聞辦公室9月25日舉行的國務院政策例行吹風會上，國家能源局副局長鄭柵潔表示，總體來看，電動汽車充電基礎設施建設的速度相對滯后，已經(jīng)成為新能源汽車推廣應用的短板或者說是瓶頸之一。

　　不過，隨著上述國家政策的出臺，以及電網(wǎng)企業(yè)的支持，這種現(xiàn)狀將有望得到改觀。