中歐新蜜月

或高規(guī)格接待，或率團(tuán)隊(duì)訪(fǎng)華，被譽(yù)為歐洲“三駕馬車(chē)”的英、德、法三國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在不到半個(gè)月的時(shí)間里頻頻向中國(guó)“示好”，而借著高層接連會(huì)晤的東風(fēng)，中歐在經(jīng)貿(mào)往來(lái)和項(xiàng)目投資等領(lǐng)域也更上一層樓。如今來(lái)看，不僅中英進(jìn)入了“黃金時(shí)代”，中國(guó)與歐洲也逐漸步入“蜜月期”。有分析認(rèn)為，中歐各有所長(zhǎng)也各有所需是當(dāng)前雙方越走越近的主要原因，歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇離不開(kāi)中國(guó)的支持，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的全球布局同樣也需借歐洲一臂之力。

高層密集往來(lái)企業(yè)受益良多

英國(guó)在本次中歐關(guān)系進(jìn)入“蜜月期”中扮演了先行者的角色。國(guó)家主席習(xí)近平于10月19日-23日出訪(fǎng)英國(guó)，此訪(fǎng)也是中國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)隔十年之后再度對(duì)英國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪(fǎng)問(wèn)。實(shí)際上，自2013年兩國(guó)關(guān)系“破冰”之后，中英的交流就逐漸熱絡(luò)起來(lái)，而在此訪(fǎng)后中英關(guān)系也被定性為進(jìn)入“黃金時(shí)代”。

今日，德國(guó)總理默克爾的專(zhuān)機(jī)也將抵達(dá)北京，這已是默克爾第八次訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)。據(jù)了解，默克爾此行訪(fǎng)華最重要的一項(xiàng)任務(wù)就是與中國(guó)就去年10月發(fā)布的《中德合作行動(dòng)綱要》的落實(shí)情況及如何進(jìn)一步落實(shí)進(jìn)行分析和商討。

緊隨其后的是將于11月2日-3日訪(fǎng)華的法國(guó)總統(tǒng)奧朗德，而法國(guó)重要的內(nèi)閣部長(zhǎng)幾乎全部隨行。據(jù)悉，奧朗德此次訪(fǎng)華的主要內(nèi)容是與中國(guó)討論關(guān)于將在12月11日舉行的巴黎氣候大會(huì)的籌備工作。

由于高層近半個(gè)月頻繁的密切往來(lái)，幾國(guó)企業(yè)也在此期間受益良多。中英兩國(guó)企業(yè)在習(xí)近平訪(fǎng)問(wèn)期間共達(dá)成約150項(xiàng)合作協(xié)議，涉及金額約400億英鎊，遠(yuǎn)超預(yù)期；默克爾此次訪(fǎng)華或許也將促成兩國(guó)在汽車(chē)和航空領(lǐng)域的多項(xiàng)合作；奧朗德此訪(fǎng)雖不身背經(jīng)濟(jì)任務(wù)，但中法在核電領(lǐng)域上的合作早已在英國(guó)的欣克利角結(jié)下碩果。

中國(guó)“騎士”補(bǔ)位歐洲經(jīng)濟(jì)

長(zhǎng)期以來(lái)，歐洲的債務(wù)危機(jī)、難民危機(jī)以及居高不下的失業(yè)率讓歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇始終處在危險(xiǎn)邊緣，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，對(duì)于復(fù)蘇疲軟、經(jīng)濟(jì)萎靡、資金短缺的一些歐洲國(guó)家來(lái)講，中國(guó)這個(gè)遠(yuǎn)在東方的“白衣騎士”，既能為本國(guó)帶來(lái)廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)，解決就業(yè)，同時(shí)也能通過(guò)投資合作等方式刺激本國(guó)經(jīng)濟(jì)。

中英在能源領(lǐng)域上的合作一直都比較密切，去年6月李克強(qiáng)總理訪(fǎng)英期間，雙方就簽訂了一項(xiàng)總值為118億英鎊的液化天然氣供應(yīng)協(xié)議，今年習(xí)近平訪(fǎng)英，兩國(guó)石油企業(yè)再度拿下上百億英鎊大單。

此外，國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作研究室主任張建平告訴北京商報(bào)記者，在人民幣全球化的過(guò)程中，倫敦作為世界上最大的金融中心，自然希望能夠爭(zhēng)取成為最具影響力的人民幣離岸中心，并以此鞏固自身金融中心的地位。而就在幾天前，央行宣布在倫敦成功發(fā)行50億元一年期人民幣央行票據(jù)，兩國(guó)同意大幅增加本幣互換規(guī)模。

不過(guò)張建平也表示，盡管倫敦在人民幣離岸中心的競(jìng)爭(zhēng)中占得一定先機(jī)，但倫敦也必須面對(duì)另一大金融中心——德國(guó)法蘭克福施加的壓力。另外，德國(guó)作為汽車(chē)制造大國(guó)，同樣十分依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)。以大眾汽車(chē)為例，有數(shù)據(jù)顯示，2014年大眾在全球銷(xiāo)量為1010萬(wàn)輛汽車(chē)，其中，中國(guó)便占據(jù)了三成以上的市場(chǎng)。此次，深陷“排放門(mén)”的大眾汽車(chē)新任總裁穆勒也隨默克爾來(lái)到中國(guó)，也被業(yè)內(nèi)解讀為看重中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

而中法在核電、航空、軍工等領(lǐng)域很早就開(kāi)啟了合作，但規(guī)模始終不大。中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副研究員劉向東表示，法國(guó)希望借著此次中法在核電領(lǐng)域的合作，在其他領(lǐng)域上也更進(jìn)一步。

歐洲助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)布局全球

但中歐能夠步入“蜜月期”不僅僅是因?yàn)闅W洲對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)，放眼全球經(jīng)濟(jì)，中國(guó)同樣也需借助英、德、法等歐洲大國(guó)的力量。今年10月5日，由美國(guó)主導(dǎo)的泛太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（TPP）取得實(shí)質(zhì)性突破，美、日等12個(gè)國(guó)家達(dá)成一致協(xié)議，近1.8萬(wàn)種類(lèi)別的商品將降低或減免關(guān)稅。

面對(duì)TPP帶來(lái)的貿(mào)易沖擊，張建平表示，中國(guó)急需與TPP之外的國(guó)家構(gòu)建更深層次的貿(mào)易伙伴關(guān)系來(lái)對(duì)沖TPP所帶來(lái)的壓力，特別是在跨大西洋貿(mào)易和投資伙伴關(guān)系協(xié)議（TTIP）尚未達(dá)成之前，中國(guó)需加緊與歐洲的聯(lián)系，因?yàn)橐坏㏕PP和TTIP均達(dá)成，中國(guó)的貿(mào)易處境將十分尷尬。

此外，歐洲還是中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)。劉向東表示，中國(guó)可以通過(guò)“一帶一路”擴(kuò)大海外投資、疏解過(guò)剩產(chǎn)能，歐洲各國(guó)也可以通過(guò)“一帶一路”獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益和就業(yè)崗位。另外，張建平表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)成為主流，歐洲在研發(fā)、制造和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所急需的。

不過(guò)劉向東也表示，中歐“蜜月期”并沒(méi)有看上去那么簡(jiǎn)單。“目前，以英國(guó)為首的一些歐洲國(guó)家與美國(guó)的關(guān)系已不再像之前那么親密無(wú)間，而中國(guó)與美、日之間也存在諸多分歧，中歐之間相互靠攏實(shí)際上也是幾國(guó)之間平衡國(guó)際關(guān)系的一種產(chǎn)物。”劉向東說(shuō)道。

中國(guó)非常規(guī)油氣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與中國(guó)能源網(wǎng)研究中心將于2015年12月10日在北京舉辦“2015非常規(guī)油氣合作伙伴峰會(huì)暨非常規(guī)油氣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會(huì)”，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊
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