12部委加碼新能源汽車 預計今年產(chǎn)銷量世界第一

在“十三五”期間，新能源汽車將進入快速增長期。

“如果說2014年是新能源汽車元年的話，那么2015年可以稱為一個爆發(fā)年。今年國家密集出臺了一系列配套政策，與新能源汽車有關(guān)的配套政策除充電基礎(chǔ)設(shè)施標準外，已經(jīng)基本齊全了。”工信部下屬的賽迪顧問新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝對21世紀經(jīng)濟報道分析。

據(jù)工信部網(wǎng)站顯示，根據(jù)機動車整車出廠合格證數(shù)量統(tǒng)計，2015年9月份，我國新能源(16.63,-0.57,-3.31%)汽車共生產(chǎn)3.28萬輛，同比增長2倍。

明年新能源汽車產(chǎn)銷或翻番

今年9月國務院兩次常務會議研討新能源汽車。9月23日召開的國務院常務會議，部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，當月29日召開的國常會中，確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進調(diào)結(jié)構(gòu)擴內(nèi)需。

目前，我國已建立了從汽車研發(fā)、生產(chǎn)、購買、使用到監(jiān)管等各方面較為完善的政策扶持體系。

21世紀經(jīng)濟報道獲悉，我國12個部委已出臺政策20多項，包括購車補貼、車輛購置稅、車船稅稅收優(yōu)惠以及新能源汽車國家科技計劃重大項目、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程、城市公交車成品油價補貼改革、充電設(shè)施建設(shè)獎勵、充換電優(yōu)惠電價、新建純電動乘用車企業(yè)管理、電動汽車綜合標準化技術(shù)體系、2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策等一系列重大政策。

根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計，截至2015年9月底，我國已經(jīng)累計生產(chǎn)推廣新能源汽車27.4萬輛。其中，2013年生產(chǎn)1.7萬輛，與前四年產(chǎn)量總和相當;2014年生產(chǎn)8.4萬輛，同比增長4倍。今年前三季度生產(chǎn)15.6萬輛，同比增長3倍，繼續(xù)保持強勢增長。

“預計到今年年底，全國新能源汽車的累計產(chǎn)銷量可能達到35萬-37萬輛左右。”萬幫新能源集團董事長邵丹薇對21世紀經(jīng)濟報道分析，明年新能源汽車的年產(chǎn)銷量肯定會比2015年翻番，達到50萬輛左右。

“美國新能源汽車銷售今年出現(xiàn)了下滑，因此今年全年，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量將超過美國，躍居世界第一。”吳輝分析。

年內(nèi)京滬浙蘇累計推廣已過萬輛

相關(guān)資料顯示，從2013年至2015年8月，我國在示范城市推廣新能源汽車15.96萬輛，推廣任務完成率達到47%。

今年1-8月推廣7.84萬輛，占到2013年以來推廣總量的49%;上海、北京、浙江、江蘇累計推廣超過了1萬輛。

“從全國范圍來看，北京的新能源汽車推廣量最大。”邵丹薇分析，北京由于環(huán)保的壓力曾經(jīng)在2014年制定了“2366”計劃，即2014年推廣2萬臺新能源汽車，2015年3萬臺，2016和2017年推廣6萬臺，由于現(xiàn)在新能源汽車不用搖號了，且隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的進一步擴充，新能源汽車估計會推廣更快。

同時，上海的新能源汽車推廣進展出色。截至目前，在上海市場上銷售的新能源車企達到了33家，車型達到64種，推廣應用總量已達到34337輛，占全國總量的15%，其中外省市品牌新能源汽車在上海市推廣24571輛，占總量的71.6%。

根據(jù)《中國汽車消費者白皮書》調(diào)查結(jié)果顯示，上海消費者對新能源汽車產(chǎn)品及政策的知曉度達到76%，市場推廣應用總量的68.6%都由私人用戶購買，眾多汽車品牌都選擇在上海首發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，整個市場呈現(xiàn)出螺旋式上升的良性發(fā)展局面。

上海新能源汽車推廣進展出色，與當?shù)卣恼咧С质欠植婚_的。21世紀經(jīng)濟報道獲悉，為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用，上海先后出臺了12項政策和措施，形成了較為完整的政策體系，全面支持包括純電動、插電式、燃料電池乘用車、商用車和專用車等各類車型在內(nèi)的新能源汽車發(fā)展。據(jù)測算，經(jīng)市區(qū)兩級鼓勵扶持政策疊加，消費者購車成本累計下降57.2%。

上海的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也發(fā)展相對較快。根據(jù)今年7月1日實施的《上海市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》，上海市充電設(shè)施建設(shè)將主要遵循“自(專)用為主、公用為輔，快慢結(jié)合、分類落實”原則，逐步在市域范圍內(nèi)形成以住宅小區(qū)慢充為主、辦公場所快慢結(jié)合的自(專)用充電設(shè)施為主體，以公共停車場、道路停車位、獨立充電站等公用充電設(shè)施為輔的充電服務網(wǎng)絡。

資料顯示，上海已經(jīng)建成各類充電樁13454個，其中公用和專用充電樁4711個。

“上海的自用充電樁的建設(shè)責任主體是新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，而公用和專用充電樁建設(shè)則向社會資本開放，這大大提高了充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進程。到今年9月底，我們在上海通過眾籌的方式建了548個充電樁。”邵丹薇介紹。

中國非常規(guī)油氣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與中國能源網(wǎng)研究中心將于2015年12月10日在北京舉辦“2015非常規(guī)油氣合作伙伴峰會暨非常規(guī)油氣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會”，詳情請點擊
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