比利時(shí)首批以風(fēng)力發(fā)電為動(dòng)力的火車投運(yùn)

　　據(jù)比利時(shí)法語(yǔ)國(guó)家電視臺(tái)25日?qǐng)?bào)道，該國(guó)首批以風(fēng)力發(fā)電為主要?jiǎng)恿Φ幕疖囌酵度脒\(yùn)營(yíng)。

　　比利時(shí)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理局交通管理處處長(zhǎng)安·比約介紹說(shuō)，首批共有7座風(fēng)力發(fā)電機(jī)為這些火車供能，發(fā)電機(jī)位于比利時(shí)中部城市魯汶至東部城市列日的鐵路主干道沿線，每天可為該區(qū)域運(yùn)行的170個(gè)班次列車提供動(dòng)能，占比利時(shí)全部鐵路運(yùn)營(yíng)量的5％。

　　據(jù)悉，比利時(shí)計(jì)劃共新修25座風(fēng)力發(fā)電機(jī)用于火車動(dòng)能，目前已投產(chǎn)的7座每年發(fā)電量為3．5萬(wàn)兆瓦時(shí)，其中沿線列車將耗電三分之二，剩余三分之一將用于其他國(guó)內(nèi)公共生產(chǎn)和生活。

　　比利時(shí)國(guó)家電力公司生產(chǎn)部經(jīng)理菲利普·范·托耶說(shuō)，雖然風(fēng)能和太陽(yáng)能一樣具有間歇性的特點(diǎn)，但它在未來(lái)能源供應(yīng)市場(chǎng)中將扮演越來(lái)越重要的角色。