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清潔能源的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2015-10-27 12:00:39
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清潔能源的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)  在2015中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心-保爾森基金會(huì)可持續(xù)性年會(huì)上,國(guó)務(wù)院政策研究室綜合司巡視員范必、國(guó)家能源局新能源和可再生能源司副司長(zhǎng)史立山、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交

  在2015中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心-保爾森基金會(huì)可持續(xù)性年會(huì)上,國(guó)務(wù)院政策研究室綜合司巡視員范必、國(guó)家能源新能源可再生能源司副司長(zhǎng)史立山、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心信息部?jī)?nèi)參處處長(zhǎng)景春梅、加州大學(xué)戴維斯分校能源與交通中國(guó)中心主任王云石就中國(guó)的能源發(fā)展進(jìn)行了交流。

  范必呼吁應(yīng)重視和加快水電建設(shè)。景春梅表示應(yīng)在電力規(guī)劃階段就引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,打破供電專(zhuān)營(yíng)制度,加強(qiáng)節(jié)能調(diào)度。而王云石認(rèn)為,如果沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支撐,新能源汽車(chē)很難獲得比較廣泛的商業(yè)應(yīng)用。

  范必:應(yīng)加快水電建設(shè)

  范必表示,從目前來(lái)看,水電是可再生能源當(dāng)中比較具有經(jīng)濟(jì)性的能源品種,但是由于觀念的影響和制度安排的缺失,近幾年中國(guó)水電的發(fā)展變得比較緩慢,應(yīng)該加大力度、調(diào)整觀念,加快水電建設(shè)。

  范必認(rèn)為,要通過(guò)市場(chǎng)化的方式促進(jìn)清潔能源和可再生能源的發(fā)展,當(dāng)前我國(guó)對(duì)于能源清潔化的使用,除了加快水電開(kāi)發(fā)外,還應(yīng)注意三個(gè)方面的問(wèn)題:

  一是油氣體制改革。在發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛進(jìn)入油氣時(shí)代的今天,我國(guó)還是以煤炭為主的結(jié)構(gòu),中國(guó)要從煤炭時(shí)代進(jìn)入油氣時(shí)代,有必要對(duì)現(xiàn)有油氣體制進(jìn)行改革,形成一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)。

  二是電力體制改革。目前爆發(fā)出來(lái)的棄風(fēng)、棄光、棄水等現(xiàn)象,都與電力體制改革有關(guān),電網(wǎng)應(yīng)該逐步退出獨(dú)買(mǎi)獨(dú)賣(mài)的地位。

  三是大力發(fā)展可再生能源。風(fēng)能太陽(yáng)能要不斷提高經(jīng)濟(jì)性和競(jìng)爭(zhēng)力,使其能夠與火電進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),才能使二者得到大的發(fā)展。

  景春梅:要在規(guī)劃階段就引入競(jìng)爭(zhēng)

  景春梅表示,用市場(chǎng)機(jī)制推動(dòng)新能源發(fā)展,就像硬幣的兩面,談到中國(guó)的新能源發(fā)展就不能回避煤炭的問(wèn)題。

  根據(jù)中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心的研究,景春梅認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)促進(jìn)新能源的發(fā)展,一方面要通過(guò)替代煤炭來(lái)實(shí)現(xiàn),因此對(duì)于新增煤電項(xiàng)目要進(jìn)行控制。我們做了一個(gè)2020年的煤炭規(guī)劃,比重是62%;在2030年碳排放達(dá)到峰值的時(shí)候,煤炭的比重大概達(dá)到50%。新增的煤電一定要進(jìn)行控制,不能讓中國(guó)的煤炭成為第二個(gè)鋼鐵,要為以后的新能源、核電、天然氣的發(fā)展預(yù)留空間。

  為了避免煤炭成為第二個(gè)鋼鐵,景春梅表示,應(yīng)該在充分考慮碳排放峰值的情況下來(lái)倒推新能源發(fā)展容量,比如要考慮配備多少核電比例;同時(shí)還要解決煤炭的定位問(wèn)題——煤電是作為基荷還是作為新能源發(fā)展的調(diào)峰電源?

  對(duì)于清潔能源的發(fā)展,景春梅表示應(yīng)該在電力規(guī)劃階段就引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、打破供電專(zhuān)營(yíng)制度、加強(qiáng)節(jié)能調(diào)度。

  因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展太快了,就出現(xiàn)電荒、煤荒、氣荒,我們沒(méi)有關(guān)注煤電的協(xié)調(diào)問(wèn)題,和新能源的比重問(wèn)題,所以現(xiàn)在出現(xiàn)電網(wǎng)建設(shè)滯后和電源的發(fā)展,出現(xiàn)了棄風(fēng)限電現(xiàn)象。我們應(yīng)該在電源項(xiàng)目階段就進(jìn)行招標(biāo),讓電力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制提前到建設(shè)環(huán)節(jié)。景春梅說(shuō)。

  景春梅認(rèn)為,要讓各類(lèi)能源公平進(jìn)入到電網(wǎng),應(yīng)加快落實(shí)電力改革9號(hào)文和《電力法》的修改。節(jié)能調(diào)度在中國(guó)推行了十多年,但受制于配套制度,例如激勵(lì)補(bǔ)償機(jī)制和輔助市場(chǎng)建設(shè)以及碳交易市場(chǎng)的銜接,這些市場(chǎng)機(jī)制的設(shè)計(jì)不到位導(dǎo)致效果不佳。

  史立山:常規(guī)能源要逐步退出市場(chǎng)

  史立山說(shuō),近年來(lái),中國(guó)新能源的發(fā)展步入了世界前列,為能源轉(zhuǎn)型和解決環(huán)境問(wèn)題做出了一些貢獻(xiàn),但也面臨非常多的矛盾和問(wèn)題。

  史立山認(rèn)為,從全社會(huì)來(lái)講,中國(guó)急需轉(zhuǎn)變觀念、樹(shù)立新能源優(yōu)先的制度安排。更多由于主觀原因,很多的利益調(diào)整得不到很好的解決。比如有人認(rèn)為火電利用小時(shí)數(shù)一定要達(dá)到5000甚至6000,將來(lái)可能是1000、2000,這樣的觀點(diǎn)要逐步樹(shù)立,否則觀念就不能轉(zhuǎn)變。史立山說(shuō),在制度安排上,需要一個(gè)把常規(guī)能源逐步退出市場(chǎng)需要的合理機(jī)制。

  此外,史立山還表示,體制機(jī)制的改革仍然在于打破既有企業(yè)的壟斷和行政的壟斷,中國(guó)有31個(gè)省市自治區(qū),在國(guó)外就相當(dāng)于31個(gè)國(guó)家了,它們都有這些國(guó)家的實(shí)力,應(yīng)該有能力在這方面突破一些體制機(jī)制的制約。

  王云石:電動(dòng)車(chē)依賴(lài)補(bǔ)貼不可持續(xù)

  坐落在加州大學(xué)戴維斯分校的中美新能源政策實(shí)驗(yàn)室,在過(guò)去的幾年中主要參與了中美政府推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)方面的研究。王云石在此次年會(huì)上表示,美國(guó)加州對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)出濃厚興趣,原因有二:

  一是加州意識(shí)到,加州的新能源汽車(chē)發(fā)展僅靠加州市場(chǎng)發(fā)展是不夠的。加州本身只占美國(guó)市場(chǎng)的12%,比如新能源汽車(chē)的電池、PV和一些零部件。因此加州希望極大地拓展中國(guó)市場(chǎng),中國(guó)市場(chǎng)也希望有更多的關(guān)于新能源汽車(chē)的創(chuàng)新,這兩者利益是結(jié)合的。王云石說(shuō)。

  近年來(lái),中國(guó)政府對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼力度持續(xù)加大,但王云石認(rèn)為,靠補(bǔ)貼的方法推廣新能源汽車(chē)不可持續(xù)。

  據(jù)介紹,在美國(guó)加州,法律規(guī)定新能源汽車(chē)要達(dá)到一定的新能源利用比例之后,才能獲得補(bǔ)貼。比如要在所有能源結(jié)構(gòu)中至少有15.4%的太陽(yáng)能,才能夠獲得隸屬太陽(yáng)能領(lǐng)域的補(bǔ)貼,而有時(shí)候車(chē)商會(huì)覺(jué)得要開(kāi)發(fā)這樣一些太陽(yáng)能硅板技術(shù)可能有風(fēng)險(xiǎn),像特斯拉、比亞迪,它們用的是純電動(dòng)汽車(chē),而不是太陽(yáng)能汽車(chē)。王云石說(shuō)。

  按照中國(guó)目前的規(guī)劃,到2020年新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。王云石認(rèn)為,如果沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支撐,新能源汽車(chē)很難獲得比較廣泛的商業(yè)應(yīng)用。(胡學(xué)萃)