首輛12米長純電動客車K9在廣汽比亞迪從化工廠下線

　　16日，首輛12米長的純電動客車K9在廣汽比亞迪從化工廠正式下線，產自從化明珠工業(yè)園的400輛純電動公交客車不久在廣州投放使用。這標志著廣州市公共交通電動化進入快車道，進一步促進華南地區(qū)新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展。

　　從化區(qū)負責人表示，該項目是從化的“頭號產業(yè)工程”，也是廣州市重點項目，是省、廣州市站在發(fā)揮區(qū)域生態(tài)優(yōu)勢、推進產業(yè)轉型發(fā)展、搶占經濟制高點的高度，優(yōu)化調整產業(yè)布局的一個重大舉措。

　　據稱，廣汽比亞迪項目總投資30億元，僅一期達產后就可實現年生產5000輛純電動客車和傳統(tǒng)商務中巴，產值達60億元，開啟了從化區(qū)產業(yè)和經濟提升的新紀元。

　　A 高科技開啟交通電動化新紀元

　　據廣汽比亞迪副總經理劉關生介紹，此次成功下線的是廣汽比亞迪12米純電動公交車K9，其整車搭載了動力強勁的輪邊驅動電機和全球技術領先的磷酸鐵鋰電池，城市綜合工況下續(xù)航里程達300公里；整車裝配的電控空氣懸架系統(tǒng)可實現車輛高度調節(jié)及側跪功能，人性化設計的一級踏步低地板結構，可使乘客上下車更方便，車內流動更輕松順暢；整車上的智能鑰匙系統(tǒng)、一鍵啟動等領先配置體現K9的智能化特性。該車型已在全球大規(guī)模成功推廣運行，其技術性能、安全可靠性、營運能力等都得到各界的好評和認可。

　　劉關生說，K9最具創(chuàng)新的莫過于其充電設備，充電池運用交流電，不同于以往的單向直流電，交流電意味著客車本身就是個移動電源，可以反過來為充電站充電，或者作為應急設備，為停電區(qū)域提供臨時用電，而連接兩者的設備只是接口和插頭而已，與移動電源的理念相差無幾。此外，K9還針對珠三角等地的需求制定了人性化動態(tài)調整技術，例如底盤設置彈簧和氣囊可動態(tài)調整高低，隨時適應鄉(xiāng)村坑洼的路況；同時還專門針對老人小孩開發(fā)了人性化功能，“靠站時司機按鍵，客車可以整車傾側六七度，以便老弱婦孺上車，尤其方便乘坐輪椅的殘疾人士上下。”他說。

　　他說，除了電池，客車其他設備都是“從化造”，目前從化廠區(qū)基本實現研發(fā)、制造、銷售的全鏈條運作。除技術領先的純電動客車K9之外，廣汽比亞迪可提供城市公共交通電動化的全系列車型，目前擁有技術成熟的10.5米純電動客車K8、8米純電動客車K7、7米純電動客車K6等款型。

　　B 目前已獲400輛訂單

　　據介紹，廣汽比亞迪12米純電動公交車K9，去年已在廣州的583路公交線路成功完成試運行，經過實踐檢驗，完全滿足城市公交的正常營運需求，具備在廣州規(guī)?；茝V運行的條件。廣汽比亞迪已成功獲得廣州市幾家公交企業(yè)400輛純電動公交客車的訂單。

　　劉關生說，雙方此次以充電配套加核心部件保修方式合作，除了銷售客車外，廣汽比亞迪還需要結合廣州市公交站場和空地的情況建設純電動客車充電站，并且該車型核心零部件可以實現8年保修。K9正式下線后，近期將交付使用第一批純電動客車，屆時市民可以目睹其真容。

　　他說，從2009年開始，純電動汽車每年超過100%增長，預計今年的市場將進一步擴大。目前從化廠區(qū)基本實現研發(fā)、制造、銷售的全鏈條運作，與一般的廠區(qū)不同，從化廠區(qū)具備自主設計和研發(fā)能力，其核心團隊來自廣汽集團和比亞迪集團兩大巨頭，除了內銷，從化還將是出口的重要生產基地。

　　未來，廣州市將持續(xù)大批量推廣運行純電動客車，促進城市交通的電動化，坐落從化的廣汽比亞迪無疑面臨重大的發(fā)展機遇。“目前還是著眼于公交客車和道路客車，后續(xù)將開發(fā)物流車和專用車款型。”劉關生表示。

　　業(yè)內專家認為，廣汽比亞迪依托廣汽集團和比亞迪在新能源汽車領域的先進技術融合創(chuàng)新并加速推廣新能源客車，不僅布局了全系列新能源客車及傳統(tǒng)商務中巴，而且擁有多樣化的充電整體解決方案和成功的商業(yè)模式，可為客戶利益最大化提供一條龍服務，使其快速進入城市公共交通電動化的快車道。廣汽比亞迪“新能源客車總部、出口基地和研發(fā)中心”選址落戶從化。從化擁有大型的平臺和技術，未來必然是華南新能源汽車制造產業(yè)重要的節(jié)點。

　　C 新能源巨頭帶動生態(tài)型產業(yè)集群

　　劉關生表示，選擇從化不僅因為從化有良好的項目落戶優(yōu)惠政策，更看中了從化得天獨厚的生態(tài)優(yōu)勢。

　　據了解，從化境內有100多個湖泊水庫，180畝青山，森林覆蓋率達68.8%，青山綠水藍天為這種低碳環(huán)保項目提供了更好的生產環(huán)境。剛建成的現代化生產基地總用地1000畝，單班年生產傳統(tǒng)燃料商務中巴及各類新能源客車5000輛，二期可實現年生產各類新能源客車1萬輛。

　　加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，既是有效緩解日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，也是加快汽車產業(yè)轉型升級、培育新的經濟增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。而對于從化而言，以低污染、低耗能、高附加值的新能源產業(yè)帶動上下游產業(yè)，促進區(qū)域生態(tài)型產業(yè)發(fā)展，實現經濟發(fā)展和環(huán)境保護統(tǒng)一是其目標所在。

　　廣州市委十屆六次全會指出，廣州正面臨新一輪產業(yè)革命的機遇，產業(yè)競爭力提升空間巨大。從化區(qū)作為廣州的重要組成部分，必須立足廣州發(fā)展大局尋求產業(yè)轉型升級空間。

　　作為保護廣州北部生態(tài)屏障的從化，一直秉持生態(tài)為先的理念發(fā)展。從化區(qū)國土部門表示，撤市設區(qū)后，廣州將有更多優(yōu)質的產業(yè)導向從化，從化的產業(yè)結構將得到進一步優(yōu)化。一方面承接廣州市及珠三角產業(yè)和勞動力轉移，將重大生產力項目布局在從化，擴大發(fā)展先進制造業(yè)，更緊密地融入廣州新型工業(yè)化總體進程；另一方面與廣州其他各區(qū)錯位發(fā)展，大力發(fā)展旅游業(yè)、動漫創(chuàng)意、運動康體、溫泉養(yǎng)生等生態(tài)型產業(yè)。

　　從化區(qū)委書記莊悅群在早前撤市設區(qū)大會上表示，站在新的歷史起點，面臨新的發(fā)展機遇，從化將繼續(xù)堅持生態(tài)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，處理好生態(tài)保護利用與經濟發(fā)展關系，通過進一步優(yōu)化資源配置和整合提升發(fā)展優(yōu)勢，推動從化在更大平臺更高層次釋放發(fā)展?jié)撃?，實現可持續(xù)發(fā)展，為廣州建設國家中心城市作出應有的貢獻。

　　廣東省社科院教授丁力認為，廣汽比亞迪產品下線對于從化而言具有標志性意義。依托該項目，從化將加快新能源汽車上下游產業(yè)鏈集聚，推動產業(yè)低碳型、高端化發(fā)展。同時，堅持創(chuàng)新驅動，依托漢方、萊泰、先強一批技術領先企業(yè)，加快醫(yī)藥研發(fā)機構集聚，做大做強生物醫(yī)藥等生態(tài)健康型產業(yè)。他說，作為廣州的生態(tài)屏障，從化通過新能源產業(yè)發(fā)展帶動上下游產業(yè)鏈，促進生態(tài)型產業(yè)發(fā)展，是實現經濟發(fā)展和環(huán)境保護相統(tǒng)一的重要詮釋。（記者 朱偉良）