沿海煤炭運(yùn)輸市場進(jìn)入寒冬期

上周，沿海煤炭運(yùn)輸市場行情延續(xù)低迷走勢，已連續(xù)十期現(xiàn)跌勢，累計(jì)下跌超過100點(diǎn)至108.62點(diǎn)，跌幅達(dá)12%。本期(2015年9月19日-9月25日，下同)沿海綜合指數(shù)及煤炭貨種指數(shù)分別報(bào)收于812.02點(diǎn)及799.94點(diǎn)，環(huán)比分別下跌1.0%和1.3%。

上海航運(yùn)交易所分析認(rèn)為，9月即將過去，然而煤炭需求卻遲遲不見好轉(zhuǎn)，市場觀望情緒日漸濃厚，沿海煤炭運(yùn)輸行情慘淡一片?？v觀九月，伴隨著天氣轉(zhuǎn)涼，電廠日耗煤量明顯下滑，在工業(yè)用電需求不濟(jì)的背景下，民用電下降對煤炭需求的沖擊較為明顯。截至9月25日，沿海主要電力集團(tuán)日耗煤量僅53.8萬噸，電廠庫存穩(wěn)步攀升至1379.4萬噸，可用天數(shù)高達(dá)25.6天。

在需求持續(xù)低迷，消費(fèi)遠(yuǎn)不及往年的走勢下，煤炭市場迎來“寒冬期”，種種利空因素共同沖擊，市場悲觀情緒濃厚。近日金融機(jī)構(gòu)惠譽(yù)發(fā)表看淡報(bào)告，表示即使供應(yīng)量減少，亞太區(qū)煤炭價格在短期內(nèi)很難會出現(xiàn)反彈?；葑u(yù)續(xù)稱，由于中國內(nèi)地工業(yè)活動減慢，以及改變能源組合，所以遏抑對煤炭需求量。

2015年大秦線檢修時間已經(jīng)敲定，即從10月8日起，檢修時間為期20天，至10月27日結(jié)束。市場人士分析，在調(diào)入量減少、下游電廠需求減弱的情況下，預(yù)計(jì)此次大秦線檢修發(fā)運(yùn)量減少少于往年，降幅在百萬噸左右，對煤市的利好影響較弱。

另外，近期神華集團(tuán)再度出臺銷售優(yōu)惠，這已經(jīng)是神華集團(tuán)自今年6月以來第六次出臺促銷手段，可見煤炭企業(yè)庫存壓力較大，預(yù)計(jì)在冬儲來臨之前，煤炭價格難有反彈，沿海煤炭運(yùn)輸市場行情仍將延續(xù)慘淡行情，降至冰點(diǎn)進(jìn)入“寒冬期”。