國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
在大眾排放違規(guī)時間中新能源車受益
在大眾排放違規(guī)時間中新能源車受益1946輛大眾進(jìn)口Tiguan汽車柴油版受到影響。大眾排放檢測違規(guī)事件震動世界汽車工業(yè),不僅大眾集團(tuán)在世界范圍內(nèi)面臨空前的信任危機(jī),整個汽車行業(yè)也因
1946輛大眾進(jìn)口Tiguan汽車柴油版受到影響。
大眾排放檢測違規(guī)事件震動世界汽車工業(yè),不僅大眾集團(tuán)在世界范圍內(nèi)面臨空前的信任危機(jī),整個汽車行業(yè)也因此陰云密布。近日,新京報記者通過梳理該事件的進(jìn)展,對其可能帶來的影響做出展望。
■ 事件進(jìn)程
美國環(huán)保總署EPA(Environment Protection Agency)于9月18日指控德國大眾集團(tuán)在美國市場銷售的柴油汽車在EPA尾氣排放測試中作假。
據(jù)BBC報道,德國運輸部部長亞歷山大·多布林特表示,他已得知安裝有排放檢測造假軟件的車輛包括一些裝有1.6升和2.0升發(fā)動機(jī)的柴油車輛,大眾排放檢測違規(guī)事件涉事車輛達(dá)到1100萬輛,其中包括了奧迪、斯柯達(dá)等多個子品牌柴油車。
而在中國市場,大眾中國于日前發(fā)布公告稱,正針對在特定車型搭載的EA189型四缸柴油發(fā)動機(jī)中違規(guī)使用特殊軟件一事進(jìn)行調(diào)查。目前,由大眾中國進(jìn)口,在國內(nèi)銷售的1946輛大眾進(jìn)口Tiguan汽車,有可能受到影響,而合資車企銷售的車型則均未搭載相關(guān)發(fā)動機(jī)。
柴油乘用車推廣難上加難
與汽油車相比,柴油車具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性、高扭矩、低二氧化碳排放等特點,在乘用車上優(yōu)勢明顯。柴油乘用車在歐洲市場已經(jīng)非常成熟,占比達(dá)到50%左右。但在國內(nèi)市場,受限于政策和消費者認(rèn)知程度,柴油車主要集中于商用車,有數(shù)據(jù)表明國內(nèi)柴油乘用車占整個乘用車市場不足1%。
工信部今年年中發(fā)布的《中國制造2025》詳解版中,把柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)列入鼓勵范圍。2015年1月1日,國內(nèi)已實現(xiàn)了國Ⅳ柴油的供應(yīng)升級,部分城市已經(jīng)開始供應(yīng)國Ⅴ柴油,但國內(nèi)柴油乘用車產(chǎn)品并沒有隨著我國柴油產(chǎn)品的升級而發(fā)生明顯的改變,消費者的選擇余地較少。
為了兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性,大眾、戴姆勒、寶馬等德國車企一直在大力開發(fā)清潔柴油技術(shù),并在北美市場將其作為與日本車企競爭的主要工具之一,德國車企力推的“清潔柴油車”在此次事件的波及下可能會受到更多質(zhì)疑。
有分析指出,此次事件不僅讓大眾集團(tuán)面臨空前的信任危機(jī),也會使得消費者對柴油車的環(huán)保信任度降低,柴油乘用車是否真的環(huán)保、節(jié)能需要更多的時間被重新認(rèn)可,未來一段時間,清潔柴油車在國內(nèi)市場的銷量提升或?qū)⒚媾R較大的阻力。也有分析認(rèn)為,因為國內(nèi)市場柴油乘用車占比極低,因此本次事件對國內(nèi)市場的影響并不大。
排放監(jiān)管更嚴(yán)格
此次大眾排放檢測違規(guī)時間曝光后的一段時間內(nèi),韓國、澳大利亞、意大利和法國等多國政府先后表示將針對此事件展開調(diào)查。
歐盟呼吁各成員國“在國家層面展開必要的調(diào)查”。英國則要求歐盟在全歐洲展開調(diào)查,并呼吁各大汽車制造商就尾氣排放實施自查。瑞士當(dāng)局則表示,將暫停銷售可能帶有排放檢測作弊裝置的大眾柴油車。
另據(jù)德國媒體報道,美國和歐洲的有關(guān)部門計劃實施更為嚴(yán)格的汽車尾氣檢測。美國環(huán)境保護(hù)署致信各大汽車制造商,通知它們有可能對汽車尾氣實施額外檢測,以查看尾氣排放在通常的行駛狀態(tài)下是否合格——而不再僅在實驗車間內(nèi)檢測。
種種信息表明,受此次事件影響,全球包括中國在汽車環(huán)保排放領(lǐng)域的立法、監(jiān)管、執(zhí)行預(yù)計將更為嚴(yán)格。分析人士認(rèn)為,汽車生產(chǎn)企業(yè)將會更慎重地考量違規(guī)、超標(biāo)的后果,在油耗、排放等監(jiān)管重點領(lǐng)域投入更多人力物力。
新能源車或迎替代機(jī)遇
雖然乘用車柴油化是節(jié)能減排的重要途徑之一,在此次事件影響下柴油車在國內(nèi)的推廣普及或?qū)㈦y上加難,但節(jié)能減排的壓力并不會減小。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)車型受信任度降低,另一方面排放法規(guī)、油耗限值日趨嚴(yán)厲,這給新能源車型帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。
這一趨勢也得到了資本市場的印證。比如新能源整車龍頭比亞迪在9月23日一度漲停,收盤漲6.82%,報收59.01元,電氣設(shè)備和鋰電池概念的部分個股也都在當(dāng)日表現(xiàn)搶眼。
在最近各大廠商推出的概念車中,不少車型已經(jīng)采用了混合動力或插電式混合動力系統(tǒng),如日產(chǎn)Gripz、奧迪四驅(qū)電動SUV概念車、豐田C-HR等,而已鮮見搭載柴油發(fā)動機(jī)的車型。
據(jù)美國媒體報道,奔馳近日表示,計劃完全淘汰柴油發(fā)動機(jī)。一名負(fù)責(zé)奔馳產(chǎn)品規(guī)劃的高管稱,“從長遠(yuǎn)角度看,混合動力更具有發(fā)展?jié)摿?,電氣化混動系統(tǒng)最終將會取代柴油動力。”
有分析人士表示,“此前新能源汽車在發(fā)展中始終受到傳統(tǒng)汽車行業(yè)的壓制,雖然此次尾氣造假事件給傳統(tǒng)汽車行業(yè)造成一定壓力,但這并不代表新能源汽車就會因此飛黃騰達(dá),畢竟新能源汽車還存在一些自身行業(yè)的難題,未來在與傳統(tǒng)汽車進(jìn)行競爭依靠的還是自己的優(yōu)勢而不是別人的劣勢,所以大眾事件是給新能源汽車發(fā)展一個好的喘息機(jī)會,但還需要依靠技術(shù)研發(fā)突阻礙。”(記者 任準(zhǔn)希)
-
研究表明歐盟的天然氣進(jìn)口和碳排放均可以減少一半2024-08-16
-
新能源汽車 愛你有點難2024-08-16
-
國家生物柴油產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會2024-08-16
-
中電投陸啟洲:中國煤電排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)過歐美2024-08-16
-
4部委聯(lián)合下發(fā)通知新能源汽車補(bǔ)貼加速下調(diào)2024-08-16
-
2016-2020年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出爐2024-08-16
-
2015年中央及地方新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大全2024-08-16
-
福建省火電機(jī)組講述“近零排放”之路2024-08-16
-
山東首個光伏碳排放權(quán)賣出2024-08-16
-
國家生物柴油產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在京成立2024-08-16
-
環(huán)保部發(fā)布污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)倒逼產(chǎn)業(yè)升級2024-08-16
-
《突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急管理辦法》解讀2024-08-16
-
國華電力煤電機(jī)組超低排放建設(shè)調(diào)查2024-08-16
-
印度打造太陽能火車 替代柴油2024-08-16
-
國投改造旗下燃煤電廠 煙氣污染物排放將減四分之三2024-08-16