武漢年底前百臺(tái)新能源公交上路

　　離開了5年的電車5路，有望以嶄新的面貌回歸。22日，揚(yáng)子江汽車公司宣布，今年年底之前將投入100臺(tái)新能源公交車，用于老牌電車線路——電5路（內(nèi)、外環(huán)）的恢復(fù)運(yùn)營(yíng)和新開辟的電9路（內(nèi)、外環(huán)）。

　　揚(yáng)子江汽車公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)鄭亮介紹，傳統(tǒng)“拖辮子”電車雖然比燃油車、燃?xì)廛嚬?jié)能環(huán)保，但必須依賴線網(wǎng)，不夠靈活，部分城市的電車已先后退出。新能源車可以利用現(xiàn)有的無(wú)軌電車線網(wǎng)充電，也可以用空中線網(wǎng)補(bǔ)電，具有和燃油（氣）車一樣續(xù)駛里程和全天候運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)。“最主要是更加節(jié)油、環(huán)保。通過530路使用新能源車輛和燃油（氣）車輛對(duì)比實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，柴油車的日均能耗成本為596元，天然氣車日均能耗成本為405元，純電動(dòng)在線充車輛的日均能耗成本僅為181.5元。”鄭亮說(shuō)。（記者張吉晴 通訊員王晶）