汽、柴油價格“六連跌”后或迎小幅上調(diào)

我國國內(nèi)汽、柴油價格在經(jīng)歷“六連跌”后或?qū)⒂瓉硇》险{(diào)。

9月16日是國內(nèi)成品油調(diào)價“窗口”。本計價周期內(nèi)，國際原油價格漲跌互現(xiàn)，但總體小幅走高。市場預(yù)測，本輪汽、柴油價格或?qū)⒂瓉硇》险{(diào)，每升上調(diào)幅度或近1角。

新華社石油價格系統(tǒng)15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，14日一攬子原油平均價格變化率為3.93%。據(jù)此測算，國內(nèi)汽、柴油價格每噸上調(diào)110元左右。9月15日是本計價周期的第九個工作日。

本計價周期內(nèi)，市場對中國原油需求下降的擔(dān)憂以及高盛下調(diào)2015年和2016年油價預(yù)估，對市場構(gòu)成壓力。但美國汽油需求旺盛、美元走軟以及美股反彈等因素對國際原油價格走勢形成支撐。

中國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

今年6月以來，國際原油價格供過于求格局再度凸顯，國內(nèi)汽、柴油零售價格經(jīng)過連續(xù)六次下調(diào)后，多已回歸“五元時代”。此次上調(diào)若能成行，將是今年第六次上調(diào)汽、柴油價格。

盡管此輪調(diào)價或?qū)⒔K止成品油價格連續(xù)下調(diào)的趨勢，但在產(chǎn)油大國遲遲未減產(chǎn)，以及投資者將目光重新投向國際原油市場供過于求的局面下，市場機構(gòu)普遍預(yù)測，國際原油價格漲勢可能難以繼續(xù)。

國際投行高盛11日發(fā)布報告，將2016年紐約油價從5月份預(yù)期的每桶57美元下調(diào)到45美元，將明年倫敦布倫特油價從5月份預(yù)期的每桶62美元下調(diào)到49.5美元。

高盛表示，在石油輸出國組織(歐佩克)產(chǎn)量上升、非歐佩克國家產(chǎn)量不減，以及全球需求增長放緩的情況下，目前原油市場供過于求的情況比之前預(yù)計的還要嚴重。高盛分析師稱，如果過剩的原油產(chǎn)量不能迅速下降，最壞的情況下油價甚至可能跌到每桶20美元。

國際能源署近日發(fā)布的原油市場報告指出，在沙特、伊拉克和安哥拉的帶領(lǐng)下，歐佩克8月份的日均原油產(chǎn)量較7月份下降22萬桶至3157萬桶。即使如此，這一產(chǎn)量較去年同期仍高120萬桶。該機構(gòu)預(yù)測，8月份油價大幅下跌將使非歐佩克國家在2016年將日均原油產(chǎn)量減少50萬桶。

從國內(nèi)市場看，受終端需求疲軟影響，特別是柴油需求不佳，進入下半年以來，為爭奪市場份額，國內(nèi)部分地區(qū)民營加油站以及主營加油站出現(xiàn)價格戰(zhàn)，甚至以低于零售限價1元的價格進行銷售，有些地區(qū)的加油站柴油價格一度出現(xiàn)批零倒掛。

據(jù)市場機構(gòu)隆眾石化網(wǎng)觀察，受上調(diào)預(yù)期影響，近日國內(nèi)汽、柴油批發(fā)價格在近幾個月連續(xù)下跌后出現(xiàn)小幅推漲。但目前市場需求仍然不足，終端用戶柴油庫存仍然保持低庫存運行，部分終端加油站適量備貨。據(jù)測算，此次汽、柴油價格上調(diào)后，物流成本、私家車燃油費用將小幅增加。

截至目前，今年國內(nèi)汽、柴油價格已經(jīng)歷17輪調(diào)價周期，其中9次下調(diào)，5次上調(diào)，3次“擱淺”。汽油價格每噸累計下調(diào)455元，柴油價格每噸累計下調(diào)510元；折合90號汽油零售價格每升下調(diào)0.34元，0號柴油每升下調(diào)0.45元。