我國(guó)8月新能源車銷量13801輛

　　乘聯(lián)會(huì)10日發(fā)布，中國(guó)8月新能源車銷量13801輛，同比增長(zhǎng)309%。其中純電動(dòng)車達(dá)到7007輛，插電混合動(dòng)力車達(dá)到6794輛，8月純電動(dòng)新能源車銷量領(lǐng)先于插電銷量，7月的插電反超在8月出現(xiàn)回歸。

　　一、新能源車市場(chǎng)總體情況

　　1、新能源車總體銷售情況

　　近期純電動(dòng)乘用車中全部是轎車產(chǎn)品，前期的MPV\SUV逐步萎縮，但8月的比亞迪開(kāi)始推進(jìn)更多的MPV和客貨兩用車型。8月的純電動(dòng)車中的A00級(jí)車占比達(dá)58%，且A0級(jí)成為純電動(dòng)乘用車的絕對(duì)主力。

　　插電混動(dòng)主要是以A級(jí)車為主，比亞迪秦和榮威550是絕對(duì)的主力。而以寶馬5系為代表的合資品牌的高端插電混動(dòng)車型表現(xiàn)也是很好的。本月的唐加入混動(dòng)，SUV的混動(dòng)化也是趨勢(shì)。

　　隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的供給能力不斷增大，市場(chǎng)需求和基數(shù)因素日益成為影響新能源車的因素。今年8月的新能源車產(chǎn)銷量是巨大的增速峰值，這在合格證信息的4倍增速應(yīng)該充分體現(xiàn)。由于14年8月的廠家和消費(fèi)者等待9月的新能源車免購(gòu)置稅的利好政策出臺(tái)，因此產(chǎn)銷量都處于政策前的谷底，等待9月的爆發(fā)，導(dǎo)致14年基數(shù)偏低。而今年8月是搖號(hào)月，北京搖號(hào)買新能源車的數(shù)量多，加之閱兵限行的力度超強(qiáng)，買新能源車的人肯定多，廠家生產(chǎn)和銷售也會(huì)達(dá)到一個(gè)峰值，超高的增速也會(huì)成為車市的新炒作熱點(diǎn)。但這樣的峰值不可持續(xù)，9月的增速就會(huì)進(jìn)入谷底。

　　2、 8月新能源車主力車型銷量增長(zhǎng)較猛

　　8月新能源車銷售增長(zhǎng)較猛，新能源乘用車銷量銷量1.38萬(wàn)輛，同比增速達(dá)到3倍，環(huán)比增長(zhǎng)23%。其中插電混合動(dòng)力持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷量達(dá)到6794輛，比亞迪仍是一枝獨(dú)秀，而比亞迪唐的推出也給比亞迪的新增長(zhǎng)動(dòng)力。但由于生產(chǎn)的瓶頸體現(xiàn)，部分有潛力的電動(dòng)車銷量仍是緩慢的爬坡期，電池供給等瓶頸制約了市場(chǎng)的暴增。

　　15年1-8月的新能源乘用車銷量7.6萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超過(guò)相當(dāng)于14年的5.8萬(wàn)輛的年銷量。其中電動(dòng)車銷售純電動(dòng)車的銷售主要是低速電動(dòng)車的崛起，隨著QQ、眾泰EV等的銷量處于領(lǐng)軍水平，電動(dòng)車的市場(chǎng)進(jìn)一步活躍，這也體現(xiàn)了低速電動(dòng)車的市場(chǎng)潛力巨大。

　　8月新能源車增量的主體仍是插電混動(dòng)，比亞迪的增量仍是超強(qiáng)的，體現(xiàn)自有產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品系列化的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　二、新能源車的環(huán)境分析

　　1. 發(fā)改委：重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車等六核心領(lǐng)域

　　8月4日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力重大工程包的通知》，提出力爭(zhēng)用較短時(shí)間率先在軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、工業(yè)機(jī)器人、新能源(電動(dòng))汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械、高端醫(yī)療器械和藥品等6個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　2. 工信部：公布第三批享受車船稅減免的新能源車

　　8月19日，工信部裝備工業(yè)司公示《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》(第三批)。該批目錄中共有2,299款車型享受車船稅減免優(yōu)惠，其中包括節(jié)能型汽車1,734款、新能源汽車565款(插電式混合動(dòng)力乘用車13款、純電動(dòng)商用車491款、插電式混合動(dòng)力商用車61款)。

　　《通知》指出，對(duì)節(jié)約能源乘用車和節(jié)約能源商用車減半征收車船稅，對(duì)純電動(dòng)商用車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池商用車免征車船稅，純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對(duì)其不征車船稅。

　　3. 北汽新能源萊西基地投產(chǎn)

　　8月20日，北汽新能源萊西基地總裝車間正式竣工，同時(shí)首批純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)交付。青島萊西工廠也是北汽新能源的首個(gè)京外基地，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，萊西生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目的投產(chǎn)，標(biāo)志著實(shí)現(xiàn)了北汽新能源京外產(chǎn)能戰(zhàn)略布局的第一步。

　　4. 比亞迪16噸純電卡車問(wèn)世

　　8月6日，比亞迪電動(dòng)卡車正式上市，當(dāng)天北京環(huán)衛(wèi)還一次性采購(gòu)了25輛比亞迪16噸T8純電動(dòng)洗掃車，同時(shí)比亞迪與北京環(huán)衛(wèi)簽訂了合資企業(yè)協(xié)議，未來(lái)，比亞迪在北京的合資企業(yè)就要成立了。

　　5. 江淮將在北京成立新能源銷售公司

　　8月28日消息，江淮汽車將針對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)，將擬斥資3000萬(wàn)元成立銷售全資子公司，新能源銷售公司將落戶北京，主導(dǎo)新能源汽車銷售業(yè)務(wù)。

　　6. 奧迪聯(lián)手LG化學(xué)/三星開(kāi)發(fā)電動(dòng)車電池挑戰(zhàn)特斯拉

　　2015年8月13日，奧迪發(fā)布官方聲明稱，該公司已與LG化學(xué)和三星SDI兩家韓國(guó)企業(yè)達(dá)成合作，將共同開(kāi)發(fā)用于其純電動(dòng)SUV的高容量電池。

　　新型高容量電池將由LG化學(xué)和三星SDI歐洲工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，采用該電池后，奧迪純電動(dòng)SUV續(xù)航里程將可超過(guò)500公里。去年8月份，LG化學(xué)曾宣布已獲得了奧迪價(jià)值數(shù)億美元的電池訂單，并為后者的插電式混動(dòng)車型陣容提供支持。目前，LG化學(xué)和三星SDI分別為通用、雷諾、戴姆勒和寶馬、大眾電動(dòng)車供應(yīng)電池。

　　7. 特斯拉下調(diào)2015年全球銷售目標(biāo)

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉公司近日給股東寄送了新的業(yè)績(jī)報(bào)告，特斯拉公司在今年二季度共售出11,532輛新車。此外，特斯拉公司還在業(yè)績(jī)報(bào)告中表示，2015年特斯拉公司預(yù)計(jì)新車銷量在50,000輛至55,000輛之間，這包括特斯拉Model S車型和特斯拉Model X車型的銷量。而此前特斯拉預(yù)計(jì)2015年的新車銷量將為55,000輛。特斯拉將銷量預(yù)計(jì)下滑歸因?yàn)樘厮估璏odel X車型的上市。特斯拉Model X車型將與特斯拉Model S車型共線生產(chǎn)，這將影響特斯拉Model S車型的產(chǎn)量。而特斯拉Model X車型的生產(chǎn)難度較大，為了確保特斯拉Model X車型的良好質(zhì)量，特斯拉公司決定降低產(chǎn)量。但是特斯拉公司同時(shí)表示特斯拉Model X車型將按照原定計(jì)劃于9月上市，目前的預(yù)定十分火爆。

　　特斯拉公司還表示特斯拉Model 3車型將于2017年末上市，但是將于2016年的第一季度發(fā)布。該車型的生產(chǎn)公司將于2016年進(jìn)行，大約每周可生產(chǎn)1,000輛。特斯拉公司表示在未來(lái)三至五年內(nèi)，特斯拉可能將會(huì)在歐洲或者亞洲建立工廠。

　　三、地方新能源車申購(gòu)情況

　　1、北京仍是孤島

　　北京的搖號(hào)購(gòu)買新能源車的搶購(gòu)沒(méi)有推廣示范意義，這是極度擠壓需求下的被迫購(gòu)買，北京百姓解決有沒(méi)有車的問(wèn)題只能靠買電動(dòng)車。其他城市政策沒(méi)有這樣的強(qiáng)力，因此北京的搖號(hào)新能源搶購(gòu)情況近期難以在其他城市出現(xiàn)。其他城市的限購(gòu)政策下買新能源車的仍是不多，但上海的要求充電樁的政策落地前搶購(gòu)也是較多的。未來(lái)上海的號(hào)牌面臨供不應(yīng)求，且部分購(gòu)車用戶需要等審查才能上牌，因此導(dǎo)致上牌擠壓現(xiàn)象嚴(yán)重。

　　2、牌照價(jià)格近期飆升

　　近期隨著深圳房?jī)r(jià)暴漲，加之廣州深圳的限制外地牌照的信息總是不確定，因此形成近期的廣州價(jià)格突破3萬(wàn)元，深圳突破5萬(wàn)，這樣的漲價(jià)炒作也是符合漲價(jià)趨勢(shì)，有利于推動(dòng)新能源車的銷量。

　　3、各地?fù)u號(hào)買新能源車的數(shù)量不均衡上升

　　北京的電動(dòng)車指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)量增長(zhǎng)很快，而廣州和深圳的增長(zhǎng)也是較快的。天津也有增長(zhǎng)的的潛力，畢竟新能源車的牌照不要錢，這樣的性價(jià)比隨著拍牌價(jià)格上升而逐步體現(xiàn)新引力。廣州與深圳的牌照價(jià)格暴漲直接推動(dòng)新能源車的需求火爆。

　　總體看，隨著全國(guó)新能源車市場(chǎng)的補(bǔ)貼和優(yōu)惠照顧力度超強(qiáng)，政策效果逐步體現(xiàn)。北京的限購(gòu)政策深入，差異化的新能源車不限行的優(yōu)惠政策對(duì)車市的新能源車購(gòu)買的促進(jìn)較大。7月的電動(dòng)乘用車銷量偏低，8月因北京的放號(hào)，電動(dòng)車需求有很好的突破。