鄂爾多斯至秦皇島塊煤海鐵班列正式運(yùn)營(yíng)

秦皇島日?qǐng)?bào)消息，9月4日，由鄂爾多斯駛出的海鐵班列順利抵達(dá)秦皇島港，首次班列裝載塊煤重箱100標(biāo)箱，這標(biāo)志著鄂爾多斯至秦皇島的塊煤海鐵班列正式運(yùn)營(yíng)。

為進(jìn)一步拓展海鐵班列運(yùn)輸范圍，秦皇島港股份有限公司旗下的新港灣集裝箱公司加大內(nèi)蒙古地區(qū)貨源開(kāi)發(fā)力度，不斷與鐵路部門、煤炭客戶進(jìn)行溝通，并于9月初與中海集運(yùn)共同促成了鄂爾多斯至秦皇島的塊煤海鐵班列。在此期間，新港灣公司合理安排作業(yè)場(chǎng)地，配置相應(yīng)機(jī)械設(shè)備，制定有效作業(yè)計(jì)劃，并安排專人協(xié)調(diào)管理，為此次班列的順利接卸提供保障。

據(jù)了解，3月31日，秦皇島到遷安海鐵班列已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，此次鄂爾多斯至秦皇島海鐵班列的正式運(yùn)營(yíng)，使秦皇島港集裝箱海鐵班列運(yùn)輸方式得到了進(jìn)一步鞏固。同時(shí)，該班列裝載的貨類主要為塊煤，也標(biāo)志著秦皇島港在塊煤裝箱業(yè)務(wù)方面也取得了新的突破。隨著塊煤貨量的增加，聚集效應(yīng)將愈加明顯，新的航線以及新的煤炭客戶也將隨之增加。下一步，新港灣公司將會(huì)借助新的海鐵班列，大力發(fā)展塊煤貨類，做好航線、后程服務(wù)及貨源開(kāi)發(fā)的相關(guān)工作，力爭(zhēng)繼續(xù)擴(kuò)大秦皇島港海鐵班列運(yùn)輸范圍。

近年來(lái)煤炭集裝箱發(fā)運(yùn)興盛，新疆，內(nèi)蒙古，河北等地都競(jìng)相開(kāi)通該項(xiàng)業(yè)務(wù)。2015年1月8日中國(guó)內(nèi)蒙古網(wǎng)以《內(nèi)蒙古煤炭集裝箱發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)成功運(yùn)營(yíng)》為標(biāo)題報(bào)道了日前滿載著200個(gè)20英尺集裝箱的煤運(yùn)專列，從內(nèi)蒙古晉豐元鐵路物流園區(qū)啟程發(fā)往天津港，自此呼包鄂地區(qū)塊煤可直接通過(guò)自備集裝箱火車運(yùn)輸至天津港及其他鐵路到站，并通過(guò)船運(yùn)至東北、華東和華南區(qū)域。

據(jù)了解，煤炭集裝箱化運(yùn)輸較之傳統(tǒng)運(yùn)輸途徑的優(yōu)勢(shì)之一是集裝箱運(yùn)輸沒(méi)有環(huán)保壓力，由于集裝箱采用全封閉的運(yùn)煤方式，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成揚(yáng)塵污染；另一方面，一般散裝運(yùn)輸損耗占總量的3-5%，而集裝箱不存在運(yùn)輸損耗的困擾；三是集裝箱走班輪，基本上無(wú)滯港現(xiàn)象?？梢哉f(shuō)，塊煤走鐵路集裝箱運(yùn)輸，凸顯了鐵路穩(wěn)住“黑貨”的重大改革，也為鐵路遏制煤炭等黑貨繼續(xù)下滑“殺”出一條新路。