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北汽電動車銷量奪冠 謀劃“下一步”
北汽電動車銷量奪冠 謀劃“下一步”在北京,如果用滴滴打車軟件預(yù)約一輛“快車”,前來接駕的很有可能是一輛北汽新能源汽車。兩個月前,滴滴快的與北汽集團簽署戰(zhàn)略合
在北京,如果用滴滴打車軟件預(yù)約一輛“快車”,前來接駕的很有可能是一輛北汽新能源汽車。兩個月前,滴滴快的與北汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方通過資源互補的方式,在無人駕駛、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)用車四大領(lǐng)域進行深度合作。而超過1000輛的北汽新能源汽車接入滴滴“快車”平臺,就是合作的形式之一。
盡管充電設(shè)施、續(xù)航里程等“老大難”問題依舊存在,但不得不承認,從今年開始,在北京等一線城市的街頭上,電動汽車開始慢慢多了起來。新能源汽車搖號中簽率的變化過程可以很清晰地證明這一觀點。8月25日,北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室公布了最新一期的新能源小客車指標申請審核結(jié)果,本期的中簽率已從前一期的超80%降至38%。
在北京這塊巨大而又特殊的市場,北汽在新能源領(lǐng)域的成績可以說可圈可點。據(jù)北汽集團董事長徐和誼介紹,2014年北汽新能源銷量為5510輛,而今年僅上半年北汽新能源銷量就達到了6223輛,占全國純電動乘用車市場份額的23.1%,蟬聯(lián)國內(nèi)純電動車銷量第一。值得一提的是,其中對私銷售比例高達83%。“北汽今年在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了扭虧為盈。”徐和誼說。
9月4日,成都車展拉開帷幕,北汽集團首次以“集團軍”陣容參展,其中北汽新能源EV160、ES210兩款經(jīng)典車型的亮相較為引人注目。
據(jù)介紹, EV160一次充電綜合路況下續(xù)航超160公里,經(jīng)濟時速下行駛可達200公里。百公里綜合油耗僅15度,電費不足8元,較2.0L同性能燃油汽車,每百公里可省油費80元,以每年行駛兩萬公里計算,一年可為用戶節(jié)省近1.6萬元的用車成本。
一方面在產(chǎn)品上不斷更新?lián)Q代,另一方面,北汽在充電技術(shù)設(shè)施上的開拓也值得點贊。充電問題是純電動汽車消費最為頭疼的問題,為此,北汽新能源成為了國內(nèi)首家合作成立充電公司的車企,建成了國內(nèi)目前最大的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),充電樁總計超過7000個。
北京汽車銷售有限公司公關(guān)總監(jiān)楊威介紹說,北汽新能源還通過整合社會資源,在北京8處商城、居民區(qū)、科技園等自建充電站,達成了合作共贏的全新模式,為新能源汽車的推廣起到了示范作用。
此外,北汽新能源在技術(shù)研發(fā)和商業(yè)模式上的創(chuàng)新也奠定了其作為純電動車引領(lǐng)者的地位。8月21日,中國新能源汽車的首個海外研發(fā)中心——北汽新能源硅谷研發(fā)中心正式掛牌成立。對于北汽新能源未來產(chǎn)品的整車控制技術(shù)提升、互聯(lián)網(wǎng)和智能化發(fā)展提供了人才、技術(shù)實力保障,成為北汽新能源全球化發(fā)展戰(zhàn)略的重要里程碑,為中國新能源汽車行業(yè)參與國際分工和創(chuàng)新提出了新思路。
據(jù)北汽新能源相關(guān)人士介紹,北汽新能源海外研發(fā)中心落戶硅谷,毗鄰谷歌、蘋果、特斯拉等行業(yè)巨頭,隸屬北汽新能源工程研究院,初期科研人員20余人,每年研發(fā)4~6款車型。另據(jù)了解,北汽新能源與Atieva聯(lián)合研發(fā)的高性能電動汽車正在美國硅谷推進之中,新車預(yù)計將在2016年4月的北京車展期間首發(fā)亮相。(記者 鐘天騏)
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