深圳“快馬加鞭”發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)

　　隨著時(shí)間的推移，越來越多的市民會(huì)接受電動(dòng)車，成為電動(dòng)車用戶。這是時(shí)代發(fā)展的大勢(shì)所趨，也是深圳發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)“快馬加鞭”加速發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。

　　市交委聯(lián)合市發(fā)改委近日對(duì)深圳2015年度待配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)配置工作進(jìn)行調(diào)整。包括劃出4000個(gè)指標(biāo)專項(xiàng)用于汽車租賃，按照單位、個(gè)人實(shí)際有效申請(qǐng)數(shù)量同比值配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)等。更值得一提的是，新能源汽車享有當(dāng)日在路內(nèi)停車位面首次（首1小時(shí)）臨時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠。（詳見A03版）

　　此次針對(duì)電動(dòng)汽車的政策調(diào)整是根據(jù)實(shí)際情況及社會(huì)需求所做出的動(dòng)作。此次政策調(diào)整對(duì)于電動(dòng)車入戶以及出行的優(yōu)惠力度更大，配套完善舉措更多。這無疑再次表明了深圳對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展決心與扶持力度。

　　電動(dòng)車作為21世紀(jì)的環(huán)保能源型車輛，深圳近年來一直在大力倡導(dǎo)，包括對(duì)“比亞迪”這家本土環(huán)保能源型車輛生產(chǎn)企業(yè)的政策扶持，以及在公共交通領(lǐng)域不斷投放電動(dòng)車型，都是在營造最為寬松、開放的激勵(lì)氛圍，推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展。

　　實(shí)際上，電動(dòng)車已經(jīng)被視為21世紀(jì)汽車行業(yè)未來發(fā)展的主流車型。1988年研發(fā)的中國首臺(tái)以桑塔納轎車底盤為基礎(chǔ)的電動(dòng)敞篷轎車，參加了北京農(nóng)展館的全國工業(yè)品展覽。1990年則試制了車速80公里/時(shí)，續(xù)駛里程達(dá)150公里的電動(dòng)乘用車。而今，中國研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車的能力與意愿，更是達(dá)到了歷史高點(diǎn)。

　　電動(dòng)車是一個(gè)極富想象力的新興產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)車?yán)瓌?dòng)了上游產(chǎn)業(yè)鏈配套產(chǎn)品，包括電池、電控、電機(jī)及充電設(shè)備的發(fā)展，為高速電動(dòng)乘用車及電動(dòng)公交車發(fā)展提供了配套基礎(chǔ)部件的能力。隨著中國對(duì)環(huán)境保護(hù)以及能源升級(jí)轉(zhuǎn)型訴求的升級(jí)，電動(dòng)車的市場(chǎng)空間變得尤為廣闊。

　　尤其值得注意的是，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為區(qū)域乃至國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展、再造經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的重要支柱。早在2008年，深圳已擁有電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)近200家，就業(yè)人數(shù)超過12萬人，年生產(chǎn)能力達(dá)120萬臺(tái)，工業(yè)總產(chǎn)值超過100億元人民幣，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值已突破300億元；產(chǎn)值占全國同行業(yè)的12%和廣東省的70%。

　　深圳電動(dòng)車行業(yè)一直處于快速發(fā)展階段。與此同時(shí)，歷屆市委市政府也對(duì)電動(dòng)車行業(yè)給予了最大限度的支持。今年年初，深圳市政府推出了 《深圳市新能源發(fā)展工作方案》和《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施》，成為國內(nèi)首個(gè)出臺(tái)新能源汽車扶持政策的城市，統(tǒng)籌設(shè)立的新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金達(dá)到50億元。此外，深圳之前試點(diǎn)的“電動(dòng)車二孩”政策在國內(nèi)也屬首創(chuàng)，而此次調(diào)整，依然是通過更多具備靈活性的政策，讓市民和企業(yè)逐步接受電動(dòng)車，愛上電動(dòng)車。

　　隨著消費(fèi)者對(duì)新能源車認(rèn)可度的不斷提升，新能源搖號(hào)中簽率或?qū)?huì)出現(xiàn)持續(xù)下降的情況。北京的情況或許就是最好的佐證——今年6月，在多重利好政策的刺激下，北京新能源車搖號(hào)首次告別100%中簽。我們相信，隨著時(shí)間的推移，越來越多的市民會(huì)接受電動(dòng)車，成為電動(dòng)車用戶。這是時(shí)代發(fā)展的大勢(shì)所趨，也是深圳發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)“快馬加鞭”、加速發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。