青黃不接等待新車 美國8月電動汽車銷量驟減25%

往年的5-8月都是美國電動車市最旺的時候，可是今年卻換了人間，剛剛出爐的8月銷售數(shù)據(jù)再潑一盆冷水，總共才賣了8972輛，比去年同期少了3200輛，這樣一比，25%的降幅簡直可以說是美國電動汽車市場末日來臨，隨著勞工假期即將到來，預計9月份也不好不到哪里去，分析人士預期美國的整體新車銷售可能不那么活躍。

這幾個月美國市場持續(xù)低迷，與多個品牌的電動車型周期換代脫不了關系，幾乎成了影響消費的重要因素。第一代雪佛蘭沃藍達(Volt)和豐田普銳斯Plug-In都在清理最后的庫存，老款日產(chǎn)聆風(LEAF)的銷量也大不如去年8月，總體而言，這是一個青黃不接的時刻。此外，油價下跌也影響到電動汽車市場的銷量。

8月份，日產(chǎn)聆風一共僅賣出1393輛，前8月累計銷售12383輛，這比去年同期的18941顯著減少，反映出車型衰老不能吸引更多消費欲望。2010年上市的現(xiàn)款聆風還要在短期內(nèi)支撐市場，但日產(chǎn)已決定給現(xiàn)款聆風進行一次小改，重點是電池和續(xù)航表現(xiàn)，升級后的新車將在2015年底前推出。而雪佛蘭沃藍達8月交付1380輛，今年前8個月總共交付8315輛。

這兩款老車型在9月份都有可能發(fā)布新車消息，2016款聆風可能在未來30天內(nèi)發(fā)布新車細節(jié)，全新一代續(xù)航更長的沃藍達插電式混合動力車也可能在9月底前上市。

6月初，小改聆風的傳聞就已出現(xiàn)，新款聆風將推出兩種鋰離子電池容量選項，一個是現(xiàn)在車上搭載的24kWh，第二個是增加25%的30kWh鋰離子電池，美國EPA行駛里程評級將從原來的135km提升到176km，大幅提升車輛實用性。全新2016款沃藍達已在通用汽車底特律哈姆特拉米克組裝廠試產(chǎn)，最早預計9月首先在加州上市，其他地區(qū)在秋季陸續(xù)銷售。新一代沃藍達外觀經(jīng)過重新設計，以更流暢的線條及更細膩的細節(jié)呈現(xiàn)出截然不同的風貌。整體與老款相比更年輕、更運動化。動力部分也全面革新，1.5L四缸引擎、電動機及18.4kwh鋰離子電池，組成全新的Voltec動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的進步不僅重量比過去更輕，還提升了12%的效率。并可在純電模式下行駛80km的距離。

但是，這兩款車型要全面運抵美國的經(jīng)銷商，最終要等到12月，市場屆時再次進入冬季歷史低迷期，市場銷量能否大幅增加仍不可知。

與往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布其月度銷售情況，原因是有時候其他人會用不準確的信息來源公布汽車出貨量數(shù)據(jù)。而且也不能簡單把其季度數(shù)據(jù)除以3來獲得月度數(shù)據(jù)，只能從特斯拉在北美和世界其它地區(qū)的交付情況判斷。8月份，特斯拉要為即將上市的ModelX型做好準備，新的90kWhModelS也正從弗里蒙特工廠下線。但是8月14日，工廠遭遇停電事故，直到17日才恢復生產(chǎn)，不知道這是否會影響到8月的產(chǎn)量，從8月下旬開始到9月中旬是集中交貨期。此外，特斯拉在世界其他地區(qū)市場的交付量可能比美國多，預計美國只交付1300輛。到9月，美國的交付量增加，預計特斯拉全球第三季度的交付可能會達到11500輛。

寶馬i3八月的銷量是792輛，今年前8個月共銷售6183輛。這款車自去年5月在美國市場上市后，已累計銷售約12300輛。

大眾e-Golf八月份在美國賣的相當不錯，381輛，創(chuàng)了年內(nèi)第二好成績，上市累計售出2212輛。日前大眾汽車針對美國市場對車型進行了更新，新增SE車型可選，與LimitedEdition、SELPremium兩種車型共存，不過扣除美國聯(lián)邦稅收抵免后，價格仍不具競爭力。因此，大眾新增SE車型的目的就是下調(diào)售價，使e-Golf可以和聆風一同競爭。e-GolfSE的起價只要29815美元(扣除820美元運費和聯(lián)邦稅收抵免后)。e-GolfSE的這個價錢比聆風S車型的29860美元低了45美元之多。

另一個不公布月度銷量的“特斯拉”就是菲亞特500e，從申請退稅的數(shù)據(jù)分析，預估菲亞特500e賣出610輛。

插電式混合動力車方面，老款豐田普銳斯Plug-In已經(jīng)停產(chǎn)，8月的銷量繼續(xù)減少至344輛，這是2012年2月上市以來的最低水平。最新消息稱，全新2016款車型可能要等到今年年底才能推出，此前幾個月仍以清庫存為主。

福特FusionEnergi插電式混合動力中型轎車和C-MAXEnergi緊湊型兩廂插電混合動力車的銷量分別售出949輛和723輛，均比7月溫和提升，前者的車內(nèi)空間和載物空間更大，因此銷量稍多。二者今年前8個月的累計銷量分別為6091輛和4959輛，低于去年同期。

標價13.5萬美元的寶馬i8插電混動超跑一直賣的不錯，8月賣到210輛，年初至今累計銷售1160輛。緊隨其后的是一對保時捷插電混動車型，PanameraSE-Hybrid和輛CayenneSE-Hybrid分別賣出36輛和83輛，前8個月累計分別銷售289輛和646輛。新上市的卡宴插電版需求更大一些。

凱迪拉克ELR增程型電動跑車的銷量下滑趨勢很猛，8月只賣出45輛，這是2014年1月上市以來的最低點，今年至今總共賣出704輛。

沃爾沃XC90T8PHEV八月剛在美國上市，賣出4輛。9.2kWh的電池搭載，純電續(xù)航里程為17英里(27公里)。而在7月上市的奔馳S550Plug-InHybrid也賣出10輛。

半死不活的本田雅閣插電式混合動力車當月交付2輛，今年累計銷售62輛，在市場上處于可有可無的狀態(tài)。

銷量較低的車型中，價格較高的奔馳B級電動版8月售出172輛，連續(xù)第4個月下降，前八個月累計銷售1540輛。戴姆勒旗下的SmartForTwoElectricDrive微型電動車8月售出106輛，前8個月共銷售861輛。福特?？怂闺妱影?月售出176輛，前8個月共售出1122輛。雪佛蘭SparkEV微型電動車從韓國的進口量有所提升，庫存增加后8月的銷量也隨之增加到135輛，今年1-8月累計銷售2015輛。銷量一直比較慘淡的三菱i-MiEV交付6輛，年初至今只賣了90輛。

未來6周的重要車型的重磅消息：

1.第二代雪佛蘭沃藍達

2.2016款日產(chǎn)聆風發(fā)布

3.特斯拉90kWhModelS交付整一個月

4.小改凱迪拉克ELR發(fā)布

5.特斯拉ModelX純電動多功能車上市

6.歐洲最暢銷的PHEV——奧迪A3Sportbacke-tron在美國上市，37900美元起

7.沃爾沃XC90PHEVSUV開始訂購

8.起亞SoulEV價格微降(31000美元起)、大眾e-GolfSE版本到貨

這么多好消息，能不能讓美國電動汽車市場今年前8個月的痛苦過去，還要看2015年最后一個季度的表現(xiàn)，也許是個完美結局也不一定。