【揭秘】“閱兵藍(lán)”煉成原因公布：七省市企業(yè)停限產(chǎn)

8月20日至9月3日15天的時間里，北京市細(xì)顆粒物(PM2.5)平均濃度17.8微克/立方米，同比下降73.2%，相當(dāng)于世界發(fā)達(dá)國家大城市水平。昨天，市環(huán)保局召開新聞發(fā)布會，公布2015北京田徑世錦賽和中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年紀(jì)念活動期間空氣質(zhì)量及保障方案實(shí)施后的減排效果。

京華時報(bào)制圖謝瑤

市環(huán)保監(jiān)測中心表示，PM2.5連續(xù)15天“一級優(yōu)”，在北京監(jiān)測史上“史無前例”。此外，在此期間，二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、可吸入顆粒物(PM10)等各項(xiàng)污染物平均濃度也均達(dá)到了北京監(jiān)測歷史以來的最低水平。

效果

“9˙3”上午PM2.5個位數(shù)

8月20日至9月3日，北京天空鎖定了“藍(lán)天白云”的背景板，京城的小伙伴們已經(jīng)被“美醉了”。那么在“藍(lán)天白云”的表象下，北京的空氣質(zhì)量如何?

北京市環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉介紹說，監(jiān)測顯示，8月20日至9月3日，北京市細(xì)顆粒物(PM2.5)平均濃度為17.8微克/立方米，同比下降73.2%，連續(xù)15天達(dá)到一級優(yōu)水平，相當(dāng)于世界發(fā)達(dá)國家大城市倫敦、巴黎、莫斯科等城市的年均濃度水平。

“這在北京PM2.5監(jiān)測史上是絕無先例的”，張大偉說，監(jiān)測顯示，北京市35個監(jiān)測子站PM2.5濃度較去年同期降幅均超過了50%，特別是9月3日上午閱兵期間，本市PM2.5平均濃度僅為8微克/立方米，完美呈現(xiàn)“閱兵藍(lán)”。

此外，監(jiān)測顯示，8月20日至9月3日，本市二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、可吸入顆粒物(PM10)等各項(xiàng)污染物平均濃度分別為3.2微克/立方米、22.7微克/立方米和25.3微克/立方米，同比分別下降46.7%、52.1%和69.2%，均達(dá)到了監(jiān)測歷史以來的最低水平。

解析

人努力

七省區(qū)市停限產(chǎn)予以保障

據(jù)了解，為保障“兩大活動”期間北京的空氣質(zhì)量，8月20日起，北京、天津、河北、內(nèi)蒙古、山西、山東、河南七省區(qū)市陸續(xù)啟動了空氣質(zhì)量保障方案。

據(jù)了解，活動期間，上述七省區(qū)市內(nèi)12255家燃煤鍋爐、工業(yè)企業(yè)及混凝土攪拌站停產(chǎn)限產(chǎn)。其中，河北省內(nèi)兩級控制區(qū)停限產(chǎn)企業(yè)3700余家;北京市內(nèi)1927家工業(yè)企業(yè)采取了停限產(chǎn)措施，與APEC會議期間相比增加了15倍。此外，北京、天津、河北等部分省市還在活動期間執(zhí)行了機(jī)動車單雙號行駛等措施。

北京市環(huán)科院副院長潘濤表示，北京和周邊保障措施對于降低PM2.5濃度起到了明顯的效果。數(shù)值模擬表明，8月20日至9月3日，北京市11個國控站點(diǎn)PM2.5濃度平均下降約41%;如不采取保障措施，PM2.5濃度將比實(shí)際濃度增加約70%;津冀晉蒙魯豫等周邊省區(qū)市空氣質(zhì)量同步明顯改善，70個地級以上城市的PM2.5平均濃度同比下降40%左右。

“此次空氣質(zhì)量保障措施實(shí)現(xiàn)的污染物減排比例及環(huán)境PM2.5濃度改善比例略高于去年APEC空氣質(zhì)量保障。”潘濤表示，這主要是因?yàn)?月1日至9月3日期間，北京及周邊省區(qū)市又啟動了應(yīng)急減排措施，進(jìn)一步加嚴(yán)措施，增加了減排量。

天幫忙

污染擴(kuò)散遇上了好時段

“有利的污染擴(kuò)散條件是空氣質(zhì)量優(yōu)異的重要原因之一。”北京市環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉表示，8月下旬至9月初，是北京夏秋季節(jié)轉(zhuǎn)換時期，冷空氣活動頻繁，雷陣雨天氣較多，污染物擴(kuò)散能力較強(qiáng)，這個時段是一年中空氣質(zhì)量最好的時期之一。

今年“兩大活動”期間，北京的擴(kuò)散條件尤為有利。張大偉表示，首先從垂直方面看，兩大活動期間，1500米中層高空的溫度較去年偏低1℃。如果中層比較冷，這樣地面的熱空氣上升，中層的冷空氣下沉，就能使地面的污染物擴(kuò)散到高空。

另一方面從水平條件看，今年兩大活動期間北京冷空氣活動頻繁，北風(fēng)頻率較高達(dá)到52%。張大偉表示，在北風(fēng)條件下，北京水平擴(kuò)散條件較好，而刮南風(fēng)時則不利于污染物擴(kuò)散。

答疑

閱兵前為何進(jìn)一步加嚴(yán)措施?

預(yù)測到9月3日或有污染需精確控制

問：

8月20日至8月31日期間，北京及周邊六省區(qū)市采取大氣污染控制臨時措施。9月1日至9月3日期間，又啟動了應(yīng)急減排措施，加大了北京市以東、以南地區(qū)重點(diǎn)城市的污染減排力度，尤其是強(qiáng)化燃煤電廠、水泥、鋼鐵等高架源管控，減少污染物通過中高層傳輸?shù)挠绊憽?/p>

為什么在7省區(qū)市已經(jīng)采取了嚴(yán)厲的減排措施后，閱兵前又進(jìn)一步加嚴(yán)了減排措施?

答：

北京市環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉介紹說，8月27日前后，市環(huán)保監(jiān)測中心預(yù)判9月2日至9月4日期間，北京地區(qū)天氣形勢將由脊前向脊區(qū)演變，帶來的結(jié)果就是風(fēng)向轉(zhuǎn)為偏南風(fēng)，中層溫度升高，存在形成逆溫的可能性，是典型的污染積累的過程。

“因?yàn)?月3日上午閱兵，我們要評估當(dāng)時發(fā)生污染的可能性有多大，這是一種風(fēng)險(xiǎn)管理。”張大偉說，雖然當(dāng)時的預(yù)報(bào)存在很大的不確定性，但是對于9月3日來說，風(fēng)險(xiǎn)是存在的。

所以針對這樣一個風(fēng)險(xiǎn)，再進(jìn)一步找準(zhǔn)主要的傳輸通道，因?yàn)楸本┮呀?jīng)采取了最嚴(yán)格的措施，而當(dāng)時判斷污染發(fā)生前期會有一些偏東風(fēng)和偏南風(fēng)，這樣就將重點(diǎn)管控區(qū)確定在傳輸通道，偏東方和偏南方向，而不是七省區(qū)市區(qū)域“眉毛胡子大把抓”。

接下來確定重點(diǎn)控制的污染物，因?yàn)镻M2.5中影響能見度最重要的成分就是硫酸鹽，而硫酸鹽的主要來源就是燃煤。張大偉說，北京夏季已經(jīng)基本無燃煤，硫酸鹽基本都是區(qū)域傳輸，所以在傳輸通道中進(jìn)一步確認(rèn)要控制高架源。因?yàn)楦呒茉炊际谴箅姀S、大鋼鐵廠、水泥廠等，這些企業(yè)排放量大，且排放后抬升高度高，傳輸距離遠(yuǎn)，所以精確打擊的目標(biāo)鎖定北京東部及南部的污染物傳輸通道上的高架源。

張大偉表示，此次污染過程峰值出現(xiàn)在4日，但由于采取了一系列措施，4日北京空氣質(zhì)量仍是二級良好水平，而如果不采取措施，至少是輕度污染以上。

閱兵后單雙號是否會常態(tài)化?

將在現(xiàn)行法律法規(guī)內(nèi)加大減排措施

問：

“兩大活動”期間，北京市再次采取了機(jī)動車單雙號限行的臨時控制措施，取得了較好的效果。今后，單雙號限行的減排效果究竟有多大，今后是否會常態(tài)化?

答：

關(guān)于機(jī)動車減排貢獻(xiàn)，北京市環(huán)科院副院長潘濤做了“澄清”：不是所有污染物減排都是移動源貢獻(xiàn)最大，而移動源減排措施也并不是只有小客車的單雙號。

他介紹，從保障措施對二氧化硫SO2削減的貢獻(xiàn)率看，工業(yè)和燃煤減排的貢獻(xiàn)率最大為84.7%，社會居民減排15.3%;從保障措施對氮氧化物削減的貢獻(xiàn)率，移動源減排占78.8%，工業(yè)和燃煤減排占17.7%(保障措施對一次PM2.5與PM10的貢獻(xiàn)率見圖表)。

“可以看出，移動源的減排貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在氮氧化物和一次PM2.5上，其他污染物如二氧化硫、PM10，并不是移動源貢獻(xiàn)最大。”潘濤說，而移動源減排中，不只是小客車的單雙號限行，還包括客車和輕型貨車的限行、渣土車等大貨車的限行，還包括建筑施工機(jī)械的減排，以及外埠車輛的繞行等，所以移動源的減排是多方面的，并且一次PM2.5和氮氧化物則是柴油車排放占比更高，通常一輛柴油車氮氧化物的排放量是汽油車的20多倍，一次PM2.5的排放量是汽油車的40多倍。

此外，潘濤表示，在小客車減排量測算過程中還要考慮兩個方面的問題，一是單雙號限行后，機(jī)動車的出行量減少了，此外還要考慮由于出行量減少，使得車速提高，而車輛在正常行駛時，排放量降低，而在低速和怠速行駛時，排放量則較高。

關(guān)于今后是否會將單雙號限行常態(tài)化，北京市環(huán)保局副局長方力表示，任何政策措施出臺，都要依法依規(guī)進(jìn)行，北京將在現(xiàn)有法律條規(guī)內(nèi)，加大減排措施，同時也希望更多公眾參與到綠色出行中。