歐盟電動(dòng)汽車(chē)加速騰飛

近日，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，歐盟區(qū)域內(nèi)電動(dòng)乘用車(chē)上牌量達(dá)到52889輛，與去年同期的29640輛相比，增長(zhǎng)78.4%。其中，英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家大力推廣普及電動(dòng)汽車(chē)，英法兩國(guó)的電動(dòng)乘用車(chē)上牌量均突破1萬(wàn)輛，德國(guó)也接近1萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)。除了愛(ài)沙尼亞、希臘、荷蘭、斯洛伐克外，其他歐盟國(guó)家的電動(dòng)乘用車(chē)上牌量均出現(xiàn)不同程度的上漲。隨著歐盟車(chē)市的復(fù)蘇，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始升溫。

■英法翻倍增

ACEA公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年歐盟區(qū)域內(nèi)電動(dòng)乘用車(chē)上牌量突破1萬(wàn)輛的國(guó)家共有兩個(gè)，分別是英國(guó)和法國(guó)。英國(guó)最高，為14838輛，與去年同期的4096輛相比增長(zhǎng)262.3%;其次是法國(guó)，10427輛，較去年同期的4968輛增長(zhǎng)109.9%。

英法兩國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大增，在很大程度上得益于政府的大力支持。自2011年1月開(kāi)始，英國(guó)開(kāi)始為電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼。目前，英國(guó)政府補(bǔ)貼乘用車(chē)售價(jià)的35%，上限為5000英鎊;補(bǔ)貼貨車(chē)售價(jià)的20%，上限為8000英鎊。此外，英國(guó)允許電動(dòng)汽車(chē)使用公交專(zhuān)用車(chē)道，并為電動(dòng)汽車(chē)提供免費(fèi)停車(chē)區(qū)域。2013年5月，英國(guó)政府宣布2015～2020年投資5億英鎊，用于完善和優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施，研發(fā)超低排放車(chē)型，購(gòu)置清潔環(huán)保的出租車(chē)和公交車(chē)等，以推動(dòng)超低排放汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和改善英國(guó)主要道路網(wǎng)的英國(guó)高速公路管理局日前發(fā)表聲明稱，該機(jī)構(gòu)計(jì)劃進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)的安全性及可行性道路試驗(yàn)測(cè)試，預(yù)計(jì)年底開(kāi)始，為期18個(gè)月。英國(guó)政府希望借由這一測(cè)試，來(lái)研究如何在主干道上安裝充電設(shè)施，如何改造目前的電動(dòng)汽車(chē)以適應(yīng)無(wú)線充電技術(shù)的使用要求，以及使用何種具體的動(dòng)態(tài)無(wú)線能量轉(zhuǎn)換器。

法國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼方面也很大方。從今年4月起，法國(guó)政府將純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼從6300歐元增加至1萬(wàn)歐元，插電式混合動(dòng)力車(chē)補(bǔ)貼從4000歐元增加到6500歐元。例如，今年7月，一位名為伊夫·尼維爾的法國(guó)居民購(gòu)買(mǎi)了一輛售價(jià)為21990歐元的雷諾ZOE純電動(dòng)汽車(chē)，他得到了1萬(wàn)歐元的補(bǔ)貼。“政府補(bǔ)貼是我決定購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)重要因素。”尼維爾說(shuō)。此外，如果消費(fèi)者手中有13年及以上車(chē)齡的柴油車(chē)，還可以以舊換新，額外獲得3700歐元或2500歐元的獎(jiǎng)勵(lì)。

除了補(bǔ)貼外，法國(guó)的充電樁覆蓋率也很高，一方面是因?yàn)榉▏?guó)政府積極建設(shè)充電樁，另一方面是法國(guó)政府通過(guò)減免稅款的方式鼓勵(lì)企業(yè)自建充電樁，法國(guó)博洛雷集團(tuán)、法國(guó)電力集團(tuán)、雷諾集團(tuán)等都參與其中。法國(guó)政府希望到2030年，在法國(guó)修建700萬(wàn)個(gè)充電樁。

■德總理做后盾

今年上半年，德國(guó)的電動(dòng)乘用車(chē)上牌量為9653輛，同比增長(zhǎng)66.2%，顯然也是后勁十足。德國(guó)總理默克爾是電動(dòng)汽車(chē)的有力支持者，一直致力于推動(dòng)德國(guó)到2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路目標(biāo)。

德國(guó)并沒(méi)有像英國(guó)、法國(guó)那樣為電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者提供現(xiàn)金補(bǔ)貼，而是將資金用于研發(fā)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前的激勵(lì)舉措主要包括，2011年5月到2015年12月期間購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)，免10年機(jī)動(dòng)車(chē)稅;2016年1月到2020年12月期間購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)，免5年機(jī)動(dòng)車(chē)稅。德國(guó)《明鏡》周刊今年6月稱，德國(guó)政府計(jì)劃到2020年共計(jì)撥款30億歐元，為消費(fèi)者提供補(bǔ)貼，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還有一部分資金用于燃料電池車(chē)的研發(fā)。

默克爾近日表示，德國(guó)政府正在考慮為電動(dòng)汽車(chē)提供更多支持，例如允許電動(dòng)汽車(chē)免費(fèi)停車(chē)，使用公交專(zhuān)用車(chē)道等，具體方案預(yù)計(jì)年底確定。戴姆勒CEO蔡澈也透露，汽車(chē)業(yè)代表一再向默克爾表示，如果電動(dòng)汽車(chē)不能在整體汽車(chē)銷(xiāo)量中占有一定份額，歐盟2021年95克/公里的碳排放目標(biāo)很難達(dá)成，政府需要考慮出資提振電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。

■車(chē)企看好歐盟

對(duì)于擁有電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，歐盟是一塊不可忽視的“肥肉”。相對(duì)于新興國(guó)家而言，歐盟各國(guó)居民對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的接受程度更高。除了英、法、德外，比利時(shí)、捷克、丹麥、波蘭等國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也出現(xiàn)大幅攀升。

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟近日宣布，截止到今年6月，雷諾與日產(chǎn)共計(jì)售出25萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，幾乎占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的一半。雷諾旗下的4款純電動(dòng)車(chē)型及日產(chǎn)聆風(fēng)在歐盟各國(guó)銷(xiāo)售。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩說(shuō)：“由于政府的鼓勵(lì)和不斷增加的充電基礎(chǔ)設(shè)施，我們的電動(dòng)汽車(chē)需求也隨之增長(zhǎng)。同樣，客戶的積極響應(yīng)也推高了銷(xiāo)量。”

此外，大眾e-Golf、奧迪A3e-tron、寶馬i3、沃爾沃V60插電式混動(dòng)車(chē)、大眾高爾夫GTE、大眾e-Golf等歐洲品牌也在歐盟發(fā)力。特斯拉ModelS、三菱歐藍(lán)德插電式混動(dòng)車(chē)在歐盟各國(guó)的銷(xiāo)量表現(xiàn)也很好。今年8月中旬，豐田第一批Mirai燃料電池車(chē)抵達(dá)歐洲，計(jì)劃首先在英國(guó)、德國(guó)、丹麥三個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售。豐田打算今年在歐洲交付50輛Mirai，預(yù)計(jì)2016年交付量可以達(dá)到100輛。