新能源汽車行業(yè)在市場反彈中可獲較大反彈收益

　　在市場底部反彈中，抓住確定性行業(yè)成為投資關(guān)鍵。從近期部分機構(gòu)抄底思路來看，其將新能源汽車行業(yè)作為反彈重要配置選擇。業(yè)內(nèi)人士認為，從行業(yè)數(shù)據(jù)來，行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，在市場反彈中獲得較大反彈收益的可能較大。

　　從上半周行情來看，市場處于超跌反彈的狀態(tài)。但據(jù)記者了解，在反彈中，部分機構(gòu)并未一味賣出，其積極對新能源汽車進行了重點調(diào)研和布局。深交所公開信息也顯示，本周以來，國光電器、比亞迪、信質(zhì)電機、正海磁材等個股有機構(gòu)重點參與。同時，近期的機構(gòu)調(diào)研情況看，科士達、匯川技術(shù)等新能源汽車相關(guān)公司也受到機構(gòu)重點關(guān)注。

　　舉例來說，科士達做為新能源汽車充電樁相關(guān)公司，被關(guān)注到的重要方向是，公司與對于充電樁業(yè)務(wù)的模式探索，預計商業(yè)住宅、酒店等都將被納入考慮的合作范圍。而匯川技術(shù)也曾表示，今年下半年新能源汽車電機控制器的銷量增幅，從銷量絕對值來看應(yīng)該較好。

　　從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，7月份新能源汽車產(chǎn)銷1.9萬輛/1.7萬輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍。其中，6—8米純?動客車由于補貼較高表現(xiàn)尤為突出。平安證券認為，下半年，隨著各地?謖??喲笮履茉垂?徊曬毫Χ齲?蘭菩履茉純統(tǒng)凳諧∫讕苫鴇??ぜ迫?瓴??—6萬輛。

　　從近期龍虎榜情況看，機構(gòu)在反彈前的大跌以及昨日的反抽行情中，都對新能源汽車板塊進行了買入操作。在本周前三個交易日內(nèi)，國光電器曾被三家機構(gòu)席位合計買入6347萬元，占當日成交總額的14.14%；被兩家機構(gòu)席位合計賣出3066萬元，占當日成交總額的6.83%。比亞迪曾被兩家機構(gòu)合計買入2.4億元，占當日成交總額的21.68%；被一機構(gòu)賣出2445萬元，占當日成交總額的2.21%。信質(zhì)電機曾被一機構(gòu)買入1714萬元，占當日成交總額的8.71%。正海磁材曾被四家機構(gòu)買入8354萬元，占當日成交總額的29.62%；被兩家機構(gòu)合計賣出2409萬元，占當日成交總額的8.54%。

　　對于新能源汽車行業(yè)，有分析師認為，新能源汽車表現(xiàn)出較強的穿越周期能力，此外新能源汽車作為穩(wěn)增長的重要砝碼，政策繼續(xù)刺激的預期強烈，因此行業(yè)基本面十分確定。但自下而上來看，高估值成為眾多投資者最大的疑慮，因為現(xiàn)在的新能源汽車標的大多自傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型而來，傳統(tǒng)主業(yè)業(yè)績占比高，因此受經(jīng)濟下行影響大。另外，新能源汽車尚處于產(chǎn)業(yè)導入期，市場容量有限，業(yè)績短期難以釋放。因此僅從PE、PB 角度來做估值衡量難免有失偏頗，建議投資者在精選標的的基礎(chǔ)上，著眼于未來3—5 年的市場容量來錨定標的的合理市值范圍。（⊙記者 劉偉 ○編輯 潘圣韜）