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十大干擾光伏電站發(fā)電量的因素

來源:新能源網(wǎng)
時間:2015-08-21 16:06:30
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十大干擾光伏電站發(fā)電量的因素眾所周知,光伏電站發(fā)電量計算方法是理論年發(fā)電量=年平均太陽輻射總量*電池總面積*光電轉(zhuǎn)換效率,但是由于各種原因影響,光伏電站實際發(fā)電量卻沒這么多,實際年

眾所周知,光伏電站發(fā)電量計算方法是理論年發(fā)電量=年平均太陽輻射總量*電池總面積*光電轉(zhuǎn)換效率,但是由于各種原因影響,光伏電站實際發(fā)電量卻沒這么多,實際年發(fā)電量=理論年發(fā)電量*實際發(fā)電效率。下面就給您解析下影響光伏電站發(fā)電量的十大因素吧!   1、太陽輻射量   在太陽電池元件的轉(zhuǎn)換效率一定的情況下,光伏系統(tǒng)的發(fā)電量是由太陽的輻射強度決定的。   光伏系統(tǒng)對太陽輻能量的利用效率只有10%左右(太陽電池效率、元件組合損失、灰塵損失、控制逆變器損失、線路損失、蓄電池效率)   光伏電站的發(fā)電量直接與太陽輻射量有關(guān),太陽的輻射強度、光譜特性是隨著氣象條件而改變的。   2、太陽電池組件的傾斜角度   對于傾斜面上的太陽輻射總量及太陽輻射的直散分離原理可得:傾斜面上的太陽輻射總量Ht是由直接太陽輻射量Hbt天空散射量Hdt和地面反射輻射量Hrt部分組成。   Ht=Hbt+Hdt+Hrt   3、太陽電池組件的效率   進入本世紀以來,我國太陽能光伏進入了快速發(fā)展期,太陽電池的效率在不斷提高,在納米技術(shù)的幫助下,未來硅材料的轉(zhuǎn)化率可達35%,這將成為太陽能發(fā)電技術(shù)上的“革命性突破”。   太陽能光伏電池主流的材料是硅,因此硅材料的轉(zhuǎn)化率一直是制約整個產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的重要因素。硅材料轉(zhuǎn)化率的經(jīng)典理論極限是29%。而在實驗室創(chuàng)造的記錄是25%,正將此項技術(shù)投入產(chǎn)業(yè)。   實驗室已經(jīng)可以直接從硅石中提煉出高純度硅,而無需將其轉(zhuǎn)化為金屬硅,再從中提煉出硅。這樣可以減少中間環(huán)節(jié),提高效率。   將第三代納米技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)結(jié)合,可以把硅材料的轉(zhuǎn)化率提升至35%以上,如果投入大規(guī)模商業(yè)量產(chǎn),將極大地降低太陽能發(fā)電的成本。令人可喜的是,這樣的技術(shù)“已經(jīng)在實驗室完成,正等待產(chǎn)業(yè)化的過程”。   4、組合損失   凡是串連就會由于元件的電流差異造成電流損失;   凡是并連就會由于元件的電壓差異造成電壓損失;   組合損失可以達到8%以上,中國工程建設(shè)標準化協(xié)會標準規(guī)定小于10%。   注意:   (1) 為了減少組合損失,應(yīng)該在電站安裝前嚴格挑選電流一致的元件串聯(lián)。   (2) 組件的衰減特性盡可能一致。根據(jù)國家標準GB/T--9535規(guī)定,太陽電池元件的最大輸出功率在規(guī)定條件下試驗后檢測,其衰減不得超過8%   (3) 隔離二極管有時候是必要的。   5、溫度特性   溫度上升1℃,晶體硅太陽電池:最大輸出功率下降0.04%,開路電壓下降0.04%(-2mv/℃),短路電流上升0.04%。為了避免溫度對發(fā)電量的影響,應(yīng)該保持元件良好的通風(fēng)條件。   6、灰塵損失   電站的灰塵損失可能達到6%!元件需要經(jīng)常擦拭。   7、MPPT跟蹤   最大輸出功率跟蹤(MPPT)從太陽電池應(yīng)用角度上看,所謂應(yīng)用,就是對太陽電池最大輸出功率點的跟蹤。并網(wǎng)系統(tǒng)的MPPT功能在逆變器里面完成。最近有人研究將其放在直流匯流箱里面。   8、線路損失   系統(tǒng)的直流、交流回路的線損要控制在5%以內(nèi)。為此,設(shè)計上要采用導(dǎo)電性能好的導(dǎo)線,導(dǎo)線需要有足夠的直徑。施工不允許偷工減料。系統(tǒng)維護中要特別注意接外掛程式以及接線端子是否牢固。   9、控制器、逆變器效率   控制器的充電、放電回路壓降不得超過系統(tǒng)電壓的5%。并網(wǎng)逆變器的效率目前都大于95%,但是這是有條件的。   10、蓄電池的效率(獨立系統(tǒng))   獨立光伏系統(tǒng)需要用蓄電池,蓄電池的充電、放電效率直接影響系統(tǒng)的效率,也就是影響到獨立系統(tǒng)的發(fā)電量,但是這一點目前還沒有引起大家的重視。鉛酸蓄電池的效率80%;磷酸鐡鋰蓄電池效率90%以上。