今年新能源汽車起火事故的發(fā)生頻率持續(xù)增加

今年，我國新能源汽車行業(yè)迎來了突破式的發(fā)展，然而許多生產(chǎn)商在追求產(chǎn)量的同時沒有兼顧品質(zhì)的好壞，導致我國發(fā)生多起新能源車起火事件，安全隱患問題日益凸顯。 據(jù)不完全統(tǒng)計，今年1—7月，廈門、深圳兩地已發(fā)生三起新能源客車起火事件并造成人員傷亡，引起了全社會極大的關注。根據(jù)媒體報道，今年1月30日，深圳一輛公交車行駛到“羅湖公安分局”公交站后亦因電池短路起火自燃;4月26日晚間，深圳市深圳灣口岸一輛電動大巴，在停駛充電一個半小時后出現(xiàn)燃燒事故，經(jīng)查，事故原因為電池短路;7月22日，廈門湖里區(qū)東渡南通道公交場站內(nèi)公交車起火，大火共造成11輛公交車燒毀，其中有6輛為插電式混合動力和普通混合動力車型，1名場站值班人員在送醫(yī)救治途中死亡。 而在此前幾年，純電動車起火事件也頻頻見諸報端。雖然目前涉事車型起火尚屬個案，但對于大部分消費者來說，任何程度的安全隱患都將形成其購買新能源車的阻力。為吸取教訓，預防類似事故再次發(fā)生，經(jīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議辦公室研究決定，在各節(jié)能與新能源汽車推廣應用城市、節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患排查治理工作。 8月6日，工信部發(fā)布《關于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應用安全隱患排查治理工作的通知》(以下簡稱《通知》)表示，將對新能源汽車及其配套設施進行排查。對此，國家863節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛表示：“《通知》對于新能源汽車發(fā)展非常重要和必要，是既有法規(guī)的有效補充，且將具有很強的權(quán)威性與約束性。”由此看來，政府對新能源汽車質(zhì)量安全問題加強重視，將會督促新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，在自身研發(fā)和生產(chǎn)管理上更加嚴格把控。 雖然在短期內(nèi)，《通知》可能會讓企業(yè)面臨一些執(zhí)行端的問題，但任何政策落地都并非一蹴而就，只需假以時日，讓全行業(yè)形成習慣即可。業(yè)內(nèi)人士認為，新能源車生產(chǎn)制造過程以及產(chǎn)品本身可能存在的安全隱患要徹底消除，仍需長期安全生產(chǎn)方面的嚴格把控以及新能源汽車產(chǎn)品電池、電機、電控等核心技術(shù)進一步提高和完善。這并不是一朝一夕能解決的問題，而是需要長期經(jīng)驗積累、反思和摸索的過程。