捷思銳應(yīng)急指揮系統(tǒng)助電力管理達(dá)到防患于未然

作為管理者而言，對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的管理，不僅要求管理者能夠掌控全局，還要求企業(yè)管理者能夠?qū)σ恍┩话l(fā)事件，能夠“運(yùn)籌帷幄，決策千里之外”，甚至要求管理者能達(dá)到防患于未然的程度。 　　 　　對(duì)于古人而言，上知天文下知地理，通曉五行八卦，縱橫陰陽(yáng)之術(shù)的諸葛亮似乎才能做到這一點(diǎn)。對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)管理者而言，要求他們?nèi)W(xué)習(xí)這些玄學(xué)知識(shí)似乎有些可笑，但如何又能做到對(duì)整體運(yùn)營(yíng)管理的“防患于未然”性的管理呢？ 　　 　　在電力應(yīng)急管理領(lǐng)域，如果想要很好的提升電力應(yīng)急處置效率，更好的發(fā)揮應(yīng)急指揮及時(shí)有效的作用，則需要電力總指揮中心全面提升對(duì)各個(gè)應(yīng)急環(huán)節(jié)的控制力度，即通過(guò)現(xiàn)代信息化的手段和工具，實(shí)現(xiàn)管理的扁平化，在總指揮中心可以隨時(shí)了解到系統(tǒng)中某一特定場(chǎng)景的現(xiàn)場(chǎng)狀況。 　　 　　通常而言，電力管理者在處理應(yīng)急搶修管理時(shí)，會(huì)面臨如下幾個(gè)問(wèn)題： 　　 　　1.應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)與指揮中心之間的通信問(wèn)題。應(yīng)急發(fā)生時(shí)，一方面指揮中心需要及時(shí)確認(rèn)應(yīng)急已經(jīng)發(fā)生，并及時(shí)獲取應(yīng)急的有關(guān)信息；而另一方面，指揮中心應(yīng)將應(yīng)急信息快速傳達(dá)發(fā)布，做好應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備工作。 　　 　　2.指揮中心與搶修部門之間的通信存在障礙。指揮中心在取得應(yīng)急的有關(guān)信息之后，因?yàn)橥ㄐ挪豁槙?，往往不能快速找到?shí)施搶修的負(fù)責(zé)人，并及時(shí)告知應(yīng)急信息，以便人員及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施搶修工作。 　　 　　3.指揮中心與應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)之間缺乏實(shí)時(shí)溝通。搶修過(guò)程中，指揮中心應(yīng)及時(shí)獲取應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的圖片、視頻等詳細(xì)信息，以此來(lái)判斷和調(diào)整搶修。但事實(shí)上，相關(guān)部門還做不到這一點(diǎn)。 　　 　　4.指揮中心與聯(lián)動(dòng)搶修單位之間的溝通問(wèn)題。應(yīng)急搶修過(guò)程中，為保證各項(xiàng)搶修工作協(xié)調(diào)、有序進(jìn)行，搶修中心需要與各搶修單位之間保持暢通的信息溝通，比如召開緊急會(huì)議磋商等。 　　 　　科技的力量永遠(yuǎn)是無(wú)窮無(wú)盡的，筆者在此就探討通過(guò)一些信息化技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)籌帷幄決未然的辦法。 　　 　　1.運(yùn)籌帷幄，決策于千里之外：綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng) 　　 　　1）現(xiàn)場(chǎng)狀況和緊急情況信息的采集 　　 　　應(yīng)急處置的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)可直接在調(diào)度臺(tái)上調(diào)看現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像（來(lái)自于變電站等地點(diǎn)的視頻監(jiān)控圖像）來(lái)迅速了解現(xiàn)場(chǎng)情況，并通過(guò)語(yǔ)音、短信等多種方式與各搶修單位快速建立溝通。 　　 　　2）應(yīng)急視頻回傳 　　 　　當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)處置人員可以通過(guò)手機(jī)或移動(dòng)終端經(jīng)由運(yùn)營(yíng)商公網(wǎng)將現(xiàn)場(chǎng)視頻實(shí)時(shí)回傳到指揮中心，讓指揮中心領(lǐng)導(dǎo)和專家在第一時(shí)間了解現(xiàn)場(chǎng)情況，為應(yīng)急、搶修工作提供最完善的現(xiàn)場(chǎng)信息。 　　 　　3）應(yīng)急通信車現(xiàn)場(chǎng)救援 　　 　　裝備了捷思銳車載應(yīng)急指揮系統(tǒng)的應(yīng)急通信車，可以在緊急情況下快速抵達(dá)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)，并可以迅速建立靈活機(jī)動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮通信網(wǎng)。 　　 　　4）指揮中心的全面聯(lián)動(dòng)指揮 　　 　　前面所述的3種工作場(chǎng)景，主要集中在應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)與各級(jí)指揮中心之間的信息交換和溝通。通過(guò)以上場(chǎng)景所采集的各種視頻、音頻和數(shù)據(jù)信息，將可以幫助總指揮中心及各分指揮中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人員，對(duì)整體事件進(jìn)行針對(duì)性的判斷并傳達(dá)調(diào)度指令，另外，多個(gè)指揮中心之間可以協(xié)同指揮，信息快速流轉(zhuǎn)。 　　 　　2.防患于未然：對(duì)GIS、GPS、監(jiān)控以及設(shè)備信息的對(duì)接應(yīng)用 　　 　　系統(tǒng)能夠把現(xiàn)有各種專業(yè)通信系統(tǒng)（如原有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPS/GIS業(yè)務(wù)平臺(tái)、原有語(yǔ)音通信網(wǎng)絡(luò)、原有應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)、原有設(shè)備信息系統(tǒng)等）融入到現(xiàn)代指揮管理之中，使應(yīng)急指揮工作的應(yīng)急性、統(tǒng)一管理性、有效性和監(jiān)察性以及資料的保留性都得到顯著地加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)新老系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，真正實(shí)現(xiàn)通信無(wú)死角，滿足客戶的多種使用環(huán)境的需要。 　　 　　應(yīng)急指揮系統(tǒng)可以通過(guò)開放接口與GIS或GPS系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接,實(shí)現(xiàn)定位、視圖化融合指揮等功能。定位服務(wù)器通過(guò)處理標(biāo)簽或無(wú)線設(shè)備發(fā)出的信號(hào)，判斷出標(biāo)簽或無(wú)線設(shè)備所處具體位置，并在電子地圖中顯示。調(diào)度臺(tái)則可通過(guò)電子地圖方式實(shí)時(shí)顯示每個(gè)成員位置和狀態(tài)。調(diào)度員通過(guò)直接雙擊電子地圖上人員圖標(biāo)進(jìn)行語(yǔ)音呼叫。 　　 　　此外，由于該系統(tǒng)基于IP架構(gòu)，可以通過(guò)開放接口與設(shè)備信息進(jìn)行對(duì)接，并與其他信息有效結(jié)合供管理者決策，使得管理者能夠?qū)M跨多地的電力的搶修工作，在時(shí)間、人員、天氣狀況影響、整體工作量預(yù)估等方面作出可預(yù)期的防患于未然的決策。 　　 　　3.掌控全局：應(yīng)急車的應(yīng)用 　　 　　車載指揮系統(tǒng)具備全面的應(yīng)急指揮功能，能夠快速、及時(shí)、準(zhǔn)確收集到現(xiàn)場(chǎng)信息，滿足多種方式高效溝通、指揮的需要，系統(tǒng)具備可部署性、高靈敏性、多功能性，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)搶修和遠(yuǎn)端指揮起到重要作用，是電力應(yīng)急中心進(jìn)行應(yīng)急指揮的重要手段。