首輪議程發(fā)布，2024電動汽車智能底盤大會將于11.12-14 重慶召開！

來源：5e

時間：2024-10-21 17:01:17

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隨著以人工智能與新一代信息技術為代表的新一輪科技革命加速演進，電動汽車作為新技術集成應用的最佳載體之一，正加速向智能化轉型。智能底盤作為汽車動力系統(tǒng)與座艙系統(tǒng)的承載平臺，成為汽車全面電動化、智能化融合的關鍵，保障高級別自動駕駛技術的量產落地

隨著以人工智能與新一代信息技術為代表的新一輪科技革命加速演進，電動汽車作為新技術集成應用的最佳載體之一，正加速向智能化轉型。智能底盤作為汽車動力系統(tǒng)與座艙系統(tǒng)的承載平臺，成為汽車全面電動化、智能化融合的關鍵，保障高級別自動駕駛技術的量產落地，是整車平臺化、模塊化設計的重要抓手，對智能汽車安全、可靠行駛、節(jié)能降碳發(fā)展具有重要意義。

為進一步明確智能底盤的技術要點，探索其未來發(fā)展的前沿趨勢，推動智能底盤產學研技術交流和數(shù)智融合的產業(yè)新生態(tài)，中國汽車工程學會將于2024年11月12-14日在重慶舉辦“2024電動汽車智能底盤大會”，圍繞電動汽車智能底盤相關技術發(fā)展與融合，滿足高級自動駕駛推進及測驗驗證，新型行駛單元與滑板底盤創(chuàng)新趨勢等內容展開深度研討。

時間：2024年11月12-14日

地點：中國重慶·科學學堂

主辦單位：中國汽車工程學會

承辦單位：電動汽車產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國汽車工程學會智能底盤分會、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室

一、大會議程框架

*實際日程以現(xiàn)場為準

二、深度探討智能底盤熱點話題，首輪議程發(fā)布

主論壇：軟件定義汽車下智能底盤系統(tǒng)重構與創(chuàng)新發(fā)展

時間：11月12日09:00-12:30主持人：趙立金，中國汽車工程學會副秘書長

會議內容：伴隨汽車電動化的深化和智能化的發(fā)展，新型底盤系統(tǒng)正引領新的創(chuàng)新方向，結構集成化、總成線控化、控制智能化成為重要趨勢，本論壇將聚焦軟件定義汽車下的智能底盤系統(tǒng)重構與創(chuàng)新發(fā)展進行專題研討。

會議議題：

議題1：軟件定義汽車創(chuàng)新浪潮下，智能底盤系統(tǒng)架構、技術體系將怎樣重構？

議題2：智能底盤電氣架構及關鍵線控子系統(tǒng)設計開發(fā)將如何支持軟件定義汽車?

議題3：滑板底盤、新型行駛單元創(chuàng)新關鍵技術是什么？如何推動商業(yè)化應用？

議題4：商用車智能底盤發(fā)展方向與技術路線將如何演進？

議題5：智能底盤的工程化開發(fā)流程及測試驗證體系將如何變化？數(shù)據驅動如何賦能底盤開發(fā)？

部分已確認演講企業(yè)

●北汽福田汽車股份有限公司

●寧德時代（上海）智能科技有限公司

●比亞迪

●路特斯工程

●華為數(shù)字能源

●采埃孚

●招商局檢測車輛技術研究院有限公司

專題技術論壇：新型行駛單元與滑板底盤創(chuàng)新趨勢

時間：11月13日09:00-12:30

主持人：張俊智，清華大學教授，中國汽車工程學會智能底盤分會主任委員

會議議題：隨著輪轂、輪邊電機等模塊化驅動技術的不斷成熟，以輪轂/輪邊驅動+制動+輪邊轉向+懸架高度集成為特征的、多組合形式的新型行駛單元概念現(xiàn)已初現(xiàn)端倪。新型分布式行駛單元可擴展模塊化車輛構型布局，采用可重復連接分離式接口，按需擴展承載上限，所有車輪具有獨立驅動和獨立轉向能力，具有各輪機械解耦、控制自由度高等特點，突破功能與結構雙融合集成技術，提升車輛的機動性與安全性。此外，在新型行駛單元賦能下，以“上下分體式開發(fā)”的滑板底盤在特定場景下表現(xiàn)出巨大潛力，通過“軟件定義”實現(xiàn)通用化、系列化、標準化底盤構型，快速形成多場景應用的產品矩陣，重塑汽車設計制造理念與行業(yè)模式。本論壇將分別圍繞基于模塊化分布式驅動技術的新型行駛單元以及底盤構型新趨勢、關鍵技術、工程化集成設計難點和產業(yè)化路徑進行深入探討，暢想面向空地三維交通場景的底盤平臺創(chuàng)新方向。

部分已確認演講企業(yè)

●寧德時代（上海）智能科技有限公司

●華為數(shù)字能源

●清華大學

●合眾新能源汽車股份有限公司

●上海海拉電子有限公司

●恒創(chuàng)智行（浙江）電控制動系統(tǒng)有限公司

●吉林大學

●博世華域轉向系統(tǒng)有限公司

專題技術論壇：智能底盤仿真測試及評價體系

時間：11月13日09:00-12:10

主持人：鄒淵，北京理工大學教授、車輛系書記

會議議題：汽車底盤系統(tǒng)從傳統(tǒng)底盤發(fā)展到電動底盤、智能底盤的新階段，以功能安全為典型安全設計需求的不斷深化，推進系統(tǒng)級、零部件級軟硬件冗余構型和安全特性新發(fā)展，線控技術的迭代不斷革新整車和執(zhí)行機構的性能響應時間和控制精度，需要進一步研究面向整車級、系統(tǒng)級和零部件級的測試與評價體系等支撐保障技術，優(yōu)化智能底盤、自動駕駛系統(tǒng)人機共駕的駕乘感受性能，保證自動駕駛功能安全、以及冗余系統(tǒng)的切換性能等目標的實現(xiàn)。同時，如何推進以EMB、全線控轉向等新型線控執(zhí)行機構的產業(yè)化進程，共同研究避免對系統(tǒng)設計方案限制的技術條件、評價指標及公告測試法規(guī)等，進而保障產業(yè)化順利落地。

部分已確認演講企業(yè)

●長安汽車研究總院

●中汽研汽車檢驗（天津）有限公司

●達索系統(tǒng)

●邁斯沃克軟件（北京）有限公司

●同濟大學

●國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心

●襄陽達安汽車檢測中心有限公司

●比亞迪

●中國汽車工程研究院股份有限公司

專題技術論壇：智能底盤關鍵技術發(fā)展與融合

時間：11月13日13:30-18:00

主持人：侯杰，一汽研發(fā)總院首席專家

會議議題：電動化引發(fā)底盤設計與控制技術變革，促進動力電池與底盤深度集成、動力域與底盤域融合控制。電動化細分領域的深化進一步帶動多電機輪邊驅動構型技術、半主動、全主動懸架為特征的車身垂向控制技術進步和產業(yè)化進程，也不斷催生以EMB、主銷轉向為代表的新型線控執(zhí)行單元創(chuàng)新發(fā)展。底盤執(zhí)行機構線控化、橫縱垂控制集成化不斷賦能整車智能化功能水平、拓寬底盤性能邊界。同時，伴隨智能電動汽車整車電子電氣架構區(qū)域化、功能域融合化發(fā)展以及高級自動駕駛功能安全需求，智能底盤與智能座艙和自動駕駛系統(tǒng)感知信號進一步融合且互為冗余備份。另外，自動駕駛系統(tǒng)與智能底盤在整車運動規(guī)劃、協(xié)調控制、信息融合備份深度耦合，是智能汽車安全、可靠行駛的最后防線。本論壇將圍繞智能底盤關鍵技術發(fā)展與融合和智能底盤關鍵線控執(zhí)行機構新趨勢兩個主題進行深入探討。

部分已確認演講企業(yè)

●深藍汽車科技有限公司

●上海同馭汽車科技有限公司

●上海千顧汽車科技有限公司

●上海拿森汽車電子有限公司

●理想汽車

●天津垠石精工技術有限公司

●北京華智匯技術有限公司

●博世

●辰致科技有限公司

●愛德克斯（常州）管理有限公司

●汽車之家

●道陟（上海）科技有限公司

主題論壇：智能電動汽車產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展

時間：11月13日16:00-18:30

會議議題：近年來，全球范圍內可持續(xù)發(fā)展理念不斷升溫，發(fā)達國家產業(yè)政策法規(guī)正逐步拓展融入環(huán)境、社會和治理（ESG）相關內容，例如歐盟《企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告指令》（CSRD）、《企業(yè)可持續(xù)發(fā)展盡職調查指令》（CSDDD）、《歐盟電池與廢電池法規(guī)》（EU2023/1542）等。汽車產業(yè)界對自身經營中的環(huán)境、社會與治理問題的關注度不斷增加，企業(yè)逐漸意識到在追求經濟效益的同時，履行環(huán)境與社會治理責任為重要的發(fā)展議題和時代使命。目前，汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展仍面臨著多方挑戰(zhàn)，亟需凝聚行業(yè)環(huán)境、社會和治理管理經驗與實踐，促進新能源汽車企業(yè)與相關智庫在環(huán)境、社會和治理方面的合作與交流，提升我國新能源汽車行業(yè)環(huán)境、社會和治理的標準化水平，增強我國環(huán)境、社會和治理相關的數(shù)據庫與工具建設，助力我國新能源汽車產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。

*上述議程內容以現(xiàn)場為準，排序不分先后

*2024電動汽車智能底盤大會（ICHASSIS2024）將作為第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE2024）同期會議舉行，報名參加ICHASSIS2024，同時也可參與SAECCE202490+開放會議。

二、同期技術展覽，聚焦汽車全產業(yè)鏈熱點技術

同期技術展覽面積15000平米，預計吸引來自政府、高校及科研機構、整車、汽車零部件上下游企業(yè)及科技創(chuàng)新企業(yè)參會代表及專業(yè)觀眾5000余人，展覽觀眾達到20000人次。

部分已確認參展企業(yè)：

?整車、節(jié)能與新能源技術：

比亞迪、賽力斯、奇瑞汽車、東風汽車、長安汽車、博世中國、電裝（中國）、格洛博、珠海華粵、一浦萊斯、山東國創(chuàng)、索爾維。

?智能網聯(lián)技術：

北斗智聯(lián)、北京亦莊智能城市研究院集團有限公司、重慶中科汽車軟件創(chuàng)新中心、思博倫通信、中瓴智行、德賽西威、中信科、九州華海。

?測試仿真與裝備技術：

中國汽車工程研究院股份有限公司、歌爾股份、安似科技、是德科技、贏富儀器、維克多、澤爾測試、同元軟控、同星智能、dSPACE、思佳科技、致遠電子、富朗巴、雷科電子、中路昌、眾執(zhí)芯信息科技、廣電計量檢測集團、劍平動平衡機制造、普傲汽車、萬物鏡像。

?整車集成及共性技術：