由于成本和政策不確定性！麥肯錫大幅下調(diào)長期清潔氫需求預(yù)測

在本世紀(jì)中葉能源的不同情景下，咨詢公司麥肯錫（McKinsey）將其對2050年全球經(jīng)濟將使用多少氫氣的預(yù)測削減了10-25%。

根據(jù)該公司2024年的《全球能源展望（Global Energy Perspectives 2024）》報告，綠色氫的成本上漲了20-40%。

該咨詢公司將此歸因于“資本成本增加、學(xué)習(xí)率降低、電解槽資本支出更昂貴以及可再生電力成本更高”。

麥肯錫還指出，在清潔氫氣方面，“法規(guī)仍存在一些揮之不去的不確定性”。

與麥肯錫去年的展望相比，所有這些都導(dǎo)致了預(yù)測的長期需求放緩。

2023年，該咨詢公司預(yù)計，到2050年，每年將需要高達5.85億噸的清潔氫氣來實現(xiàn)凈零排放。

在2023年的報告中，它還預(yù)測，到2050年，在其最不樂觀的情景下，每年的氫需求量為1.25億噸，仍比目前對灰氫的需求增加近40%，在主要政府實現(xiàn)國家脫碳承諾的情景下每年的需求量約為4.5億噸，即使世界達不到凈零。

然而，麥肯錫現(xiàn)在預(yù)計，在后一種情況下，到2050年，清潔氫的需求量僅為3.5億噸。

而且，在另一種情況下，如果國際海事組織（IMO）在本世紀(jì)中葉成功推動航運業(yè)實現(xiàn)凈零排放，到2050年，這仍然只意味著4億噸清潔氫氣的總需求。

麥肯錫在其2024年的報告中指出，其對某些行業(yè)需求的預(yù)測，“特別是道路運輸和建筑”，已經(jīng)進行了重大修訂。

雖然在2023年，該咨詢公司預(yù)測到2050年，每年將有1900萬至7800萬噸的氫氣供暖需求，但現(xiàn)在預(yù)計該領(lǐng)域的需求每年只有800萬至4600萬噸。

與此同時，在最不樂觀的情況下，對道路運輸?shù)念A(yù)測需求有所增加，但在凈零情景下有所減少。雖然麥肯錫最初設(shè)定了該行業(yè)每年2000萬至8700萬噸的需求范圍，但現(xiàn)在已收緊至2600萬至5600萬噸。

到2050年，鋼鐵行業(yè)的需求將大幅上調(diào)。雖然麥肯錫繼續(xù)預(yù)計，到2050年，該行業(yè)將需要5100萬噸氫氣才能實現(xiàn)凈零排放，但到那一年，需求的較低估計已從500萬噸增加到2000萬噸。

麥肯錫還預(yù)計，2050年煉油對氫氣的需求將比去年預(yù)測的更多，這表明從化石燃料過渡的速度正在放緩。

然而，它在2024年的報告中還預(yù)測，其中50-70%的需求將專門由綠色氫氣滿足，這比其之前的50-65%的估計略有上調(diào)，這可能反映了歐洲等優(yōu)先考慮可再生氫氣的地區(qū)監(jiān)管要求。