從追趕到領(lǐng)跑，16萬(wàn)公里砥礪復(fù)興夢(mèng)

據(jù)人民鐵道報(bào)道，2024年9月14日龍龍高鐵梅州西至龍川西段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里，其中高鐵超4.6萬(wàn)公里，超過(guò)世界上其他國(guó)家高鐵營(yíng)業(yè)里程的總和。百余年前，最早喊出“振興中華”的中國(guó)革命先行者孫中山先生，在《建國(guó)方略》中滿(mǎn)懷希望地設(shè)想，修建約十六萬(wàn)公里的鐵路，但風(fēng)雨如晦，壯志難酬。從“兩根鋼軌鋪設(shè)”開(kāi)始，0到16萬(wàn)公里見(jiàn)證了大國(guó)富強(qiáng)之路。從新中國(guó)成立起，鐵路鋼軌丈量著神州大地的幸福路程。1949年，2.2萬(wàn)公里；1978年，5.2萬(wàn)公里；2003年，7.3萬(wàn)公里；2012年，9.8萬(wàn)公里；2024年，突破16萬(wàn)公里……橫貫東西，縱連南北，通邊達(dá)海！75年的中國(guó)日益完善著各個(gè)地區(qū)的鐵路網(wǎng)，使區(qū)域聯(lián)系更加密切，加快要素流動(dòng)，加速同城效應(yīng)，縮短神州大地時(shí)空距離，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施的澎湃動(dòng)力。從自主研發(fā)的“高鐵大腦”，感受新時(shí)代中國(guó)的先進(jìn)之路。從自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，到復(fù)興號(hào)在京張智能高鐵首次實(shí)現(xiàn)世界上時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，給中國(guó)高鐵名片又一次在世界打響。曾長(zhǎng)期依賴(lài)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，在沒(méi)有關(guān)鍵技術(shù)、測(cè)試平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)芯片等卡脖子，為了打破僵局，鐵路部門(mén)下定決定展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)，沒(méi)有技術(shù)就自行研制，從技術(shù)文件到系統(tǒng)架構(gòu)，從相關(guān)的配置到零部件測(cè)試、代碼調(diào)試等，最終成功突破了高鐵列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。從中國(guó)最南端香港，到現(xiàn)在的奔跑的拉林鐵路“世界屋脊”，同時(shí)“一帶一路”中老鐵路以千萬(wàn)噸的貨運(yùn)量來(lái)帶動(dòng)周邊的發(fā)展路、幸福路、是友誼開(kāi)辟黃金大通道。從“一盒好飯”到一路來(lái)的人文關(guān)懷，感受著新時(shí)代的中國(guó)新形象。從開(kāi)發(fā)兒童冷鏈套餐、為中老年旅客精心準(zhǔn)備清淡餐食、在火車(chē)上或旅游專(zhuān)列上推出小碗菜現(xiàn)炒現(xiàn)賣(mài)……等舉措，都是真實(shí)的為民服務(wù)。中國(guó)之古就有讓“民以食為天”的說(shuō)法，“一盒好飯”讓國(guó)人極大提升了幸福感；同時(shí)為了提升服務(wù)理念，線(xiàn)上線(xiàn)下同步發(fā)力——推出移動(dòng)支付、在線(xiàn)選座（鋪）、12306愛(ài)心版、學(xué)生購(gòu)票專(zhuān)區(qū)等服務(wù)舉措，同時(shí)保留紙質(zhì)車(chē)票、車(chē)站窗口等傳統(tǒng)服務(wù)渠道，便利老年人和脫網(wǎng)人群出行。并且用世界上最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)鐵路網(wǎng)通達(dá)四方、點(diǎn)亮城鄉(xiāng)，丈量著大國(guó)前行腳步，用新時(shí)代的中國(guó)鐵路青年和現(xiàn)代化水平提升，以最直觀(guān)的方式向世界展示著“中國(guó)速度”。從人文之路關(guān)懷貫徹到底舉措——高鐵車(chē)站重點(diǎn)旅客候車(chē)區(qū)、兒童候車(chē)娛樂(lè)區(qū)、母嬰哺乳室等建設(shè)全面推進(jìn)，2023年受理服務(wù)12306客服中心預(yù)約的特殊重點(diǎn)旅客超90萬(wàn)人次。公益性‘慢火車(chē)’覆蓋22個(gè)省區(qū)市、?？?91個(gè)站點(diǎn)，創(chuàng)新打造‘鄉(xiāng)村振興列車(chē)’服務(wù)品牌，便利老少邊和脫貧地區(qū)群眾出行。以不斷優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用日益增強(qiáng)。貨車(chē)年輛均貨物周轉(zhuǎn)量穩(wěn)居世界首位、貨物列車(chē)平均運(yùn)行速度位居世界前列……放眼全球，中國(guó)鐵路貨運(yùn)多項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)不凡，無(wú)不彰顯著鐵路現(xiàn)代物流體。“實(shí)干興邦”正是新時(shí)代鐵路人面向未來(lái)給出的最有力宣示。（唐藝）