國務院關于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
煤價加速上漲!
今日,港口煤價加速上漲!中秋節(jié)后,港口煤價出現(xiàn)上漲,今日,在港口庫存走低至貨源結構問題凸顯以及下游買煤增加兩重加持下,煤價漲幅有所擴大。產(chǎn)地市場節(jié)后拉運情況也出現(xiàn)明顯好轉,一些煤礦開始迅速上調煤價。其實,在9月初那一輪港口煤價上漲的時候,港
今日,港口煤價加速上漲!
中秋節(jié)后,港口煤價出現(xiàn)上漲,今日,在港口庫存走低至貨源結構問題凸顯以及下游買煤增加兩重加持下,煤價漲幅有所擴大。產(chǎn)地市場節(jié)后拉運情況也出現(xiàn)明顯好轉,一些煤礦開始迅速上調煤價。
其實,在9月初那一輪港口煤價上漲的時候,港口貨源結構問題就已經(jīng)出現(xiàn),當時的港口庫存在2300萬噸上下波動,這段時間,港口庫存繼續(xù)下降,截至19日,北4港庫存已經(jīng)降至2248萬噸,庫存又下來50多萬噸,港口貨源結構問題愈加突出,同時,節(jié)后市場采購情況也有所向好,少數(shù)終端開始補庫,加上大秦線檢修預期,港口市場整體呈樂觀局面,今日市場成交情況較昨日明顯提升,4500大卡、5500大卡煤種多數(shù)溢價成交,同時,5000大卡低硫低灰成交價格達到777元/噸。
9月19日港口煤價參考:5500大卡865(+5)5000大卡767(+4)4500大卡677(+3)
部分市場參與者認為,10月6日開始,大秦線秋季檢修,疊加煤炭的冬儲,國慶節(jié)前煤炭市場依然能夠保持一定的上漲行情。
去年,也是在供應整體轉松的情況下,9月中下旬港口煤價迎來一波漲勢,漲幅近150元/噸,當時,產(chǎn)地煤價上漲,到港成本高企,北方港口動力煤市場在資源不足和部分終端用戶節(jié)前備貨的雙重影響下,煤價快速反彈上漲。
比對去年情況:
1.庫存
2024年9月19日北港+二港:2703萬噸2023年9月19日北港+二港:2618萬噸
2.北港裝船
2024年9月1日—18日,日均172萬噸2023年9月1日—18日,日均175萬噸
3.大秦線鐵路集港2024年9月1日—18日日均103萬噸2023年9月1日—18日日均115萬噸
4.港口煤價2023年9月19日港口煤價參考:5500大卡960元/噸5000大卡857元/噸4500大卡730元/噸
總體來看,今年9月,下游電廠日耗居高不下,北港庫存也呈現(xiàn)下降趨勢,港口市場貨源結構矛盾突出,進入10月份大秦線檢修也對港口補庫造成一定程度影響,而下游的節(jié)前補庫造成了煤價整體上移,但今年市場總需求不足這個大前提并沒有發(fā)生變化,同時,在進口煤以及長協(xié)煤的支撐下,下游對煤價的接受程度成為這輪煤價上漲的一個坎,在這個前提下,這輪煤價上漲應該能夠持續(xù)到補庫結束,但高度有限。
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