煤價(jià)突踩“剎車”!

港口煤價(jià)今日暫停上漲，產(chǎn)地煤炭漲價(jià)依舊。

當(dāng)下，隨著煤價(jià)的持續(xù)上漲，市場不確定的因素增多，未來的風(fēng)險(xiǎn)也加大，然而加上愈演愈烈的煤價(jià)、各種消息的加持、以及不管出于什么心態(tài)的搖旗吶喊，好多沉寂已久的心再次躁動(dòng)了起來，特別是本周外購煤價(jià)產(chǎn)地、港口的同時(shí)補(bǔ)漲，又使得漲價(jià)熱度再起，煤礦也好貿(mào)易商也好都唯恐錯(cuò)過這次風(fēng)頭，畢竟今年的市場，來一次行情也實(shí)屬不易……

隨著中秋假期越來越近，節(jié)前補(bǔ)庫也已經(jīng)基本結(jié)束，雖然產(chǎn)地今日還保持著上漲的趨勢，但是港口煤價(jià)已經(jīng)滯漲，9月12日北方港口煤價(jià)參考如下：5500大卡：857元/噸(—)5000大卡：760元/噸(—)4500大卡：670元/噸(—)

本周外購價(jià)格的補(bǔ)漲原因也很明了，如果近期有關(guān)注環(huán)渤海港口場存就不難發(fā)現(xiàn)，神華黃驊港的煤炭庫存昨日已經(jīng)降至140多萬噸了，這是一個(gè)什么量級(jí)?2021年，黃驊港的日均煤炭庫存是207萬噸，2022年和2023年是180萬噸，而今年的前8個(gè)月是176萬噸。庫存降到這種程度，那本期外購煤價(jià)漲一漲也就不難理解了。

就昨日和今日產(chǎn)地的價(jià)格情況來看，產(chǎn)地基本又是迎來了一輪上漲。目前產(chǎn)地拉運(yùn)情況較好，焦化、民用采購需求釋放，煤礦庫存不多，今日漲價(jià)多以塊煤為主，漲幅較大。

同時(shí)隨著煤價(jià)的上漲，市場操作風(fēng)險(xiǎn)也在不斷增加。今日局部煤礦價(jià)格表現(xiàn)與實(shí)際需求開始分化，跟漲現(xiàn)象較為明顯。

從港口市場來看，今天以觀望為主，下游采購意愿不強(qiáng)，成交冷清。賣方依然以貨源結(jié)構(gòu)問題為賣點(diǎn)，報(bào)價(jià)堅(jiān)挺。電廠方面來說，進(jìn)入本周，沿海8省電廠日耗依然較高，保持在240萬噸上下，可用天數(shù)還在14天，與去年同期相比減少了4天。但是兩輪臺(tái)風(fēng)過后，隨著氣溫下降，日耗應(yīng)該會(huì)開始回落。