國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
需求疲軟導(dǎo)致油價下跌逾 3%,至 2021 年以來的最低水平
在石油聯(lián)盟歐佩克下調(diào)2024年和2025年需求增長預(yù)測后,油價周二恢復(fù)下跌趨勢,下跌逾3%。周二(9月10日),西德克薩斯中質(zhì)原油下跌約4%,收于每桶65.75美元,布倫特原油也下跌逾3%,收于每桶69.19美元,為2021年12月以來的最
周二(9月10日),西德克薩斯中質(zhì)原油下跌約4%,收于每桶65.75美元,布倫特原油也下跌逾3%,收于每桶69.19美元,為2021年12月以來的最低水平。
OPEC在月度報告中表示,預(yù)計2024年石油需求增長將增加約200萬桶/日,較之前的預(yù)測減少8萬桶。OPEC還小幅下調(diào)了2025年的增長預(yù)測。
中國石油需求減少的潛在影響是此次預(yù)測下調(diào)的主要原因之一。作為能源轉(zhuǎn)型的一部分,中國也越來越多地轉(zhuǎn)向天然氣,因為天然氣比石油更便宜,也更清潔。
報告稱:“制造業(yè)、建筑業(yè)和卡車運輸活動疲軟,以及液化天然氣卡車的普及,抑制了柴油需求,削弱了對運輸柴油的需求。”
盡管有所修改,但石油聯(lián)盟的預(yù)期仍然高于其他行業(yè)的估計。
由于中國需求疲軟,華爾街分析師對原油的看法變得更加悲觀,并下調(diào)了該商品的目標(biāo)價。
隨著美國和歐洲的夏季駕車旺季逐漸結(jié)束,經(jīng)濟出現(xiàn)下滑跡象也給汽車價格帶來壓力。
上周,OPEC+推遲了原定于10月份解除部分自愿減產(chǎn)措施的計劃。
美國能源信息署在其月度展望中表示,預(yù)計布倫特原油價格將走高,因為OPEC+減產(chǎn)意味著全球石油產(chǎn)量低于消費量。
報告稱:“我們預(yù)計布倫特原油現(xiàn)貨價格在2024年第四季度平均為每桶82美元,2025年平均為每桶84美元。”
石油價格的低迷也導(dǎo)致美國汽油價格暴跌,至少有一位分析師預(yù)測,到今年年底或更早,全國平均汽油價格將跌至3美元。
周一,交易員們正在評估熱帶風(fēng)暴弗朗辛襲擊德克薩斯州和路易斯安那州的路徑對油氣價格可能造成的影響。
盡管風(fēng)力不斷增強,但利波受到的影響很小,預(yù)計最早在周二風(fēng)暴將變?yōu)轱Z風(fēng)。
“除非發(fā)生洪水或風(fēng)暴潮事件,否則我預(yù)計這場風(fēng)暴不會對供應(yīng)或價格產(chǎn)生任何重大影響。消費者將得到他們的汽油,”該分析師在最近的一份報告中表示。
原油價格一直徘徊在2024年的最低水平附近。最近幾周,期貨價格已經(jīng)抹去了今年迄今為止的所有漲幅。
今年迄今,WTI價格已下跌約5%,徘徊在年內(nèi)低點附近。同期,布倫特原油價格下跌約8%。
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