1分鐘1塊錢！新能源車充電“占位費”被吐槽太貴

　　據(jù)了解，“占位費”收取的初衷是為了在緊張的充電資源下，提高充電樁的利用率，避免妨礙其他車主的使用。記者梳理發(fā)現(xiàn)，收費標準因不同充電樁品牌和場所而異。有的品牌統(tǒng)一在充滿電后的一段時間內自動統(tǒng)計占位時長，有的則根據(jù)站內空閑率，動態(tài)調整收費價格。對此，有市民認為這是調節(jié)充電資源的有效手段，高額的占用費能勸退霸占停車位的行為。也有市民認為，占位費可以收，但不能亂收，需要充分告知和公示收費標準。

　　為何不明明白白公示？占位費有上限嗎？蔡先生與App客服聯(lián)系，對方稱該項收費是充電站企業(yè)運營行為。他又詢問了充電站品牌客服人員，對方回應現(xiàn)場充電站有占位費收取的說明，暗示是蔡先生沒有認真瀏覽。至于收費上限，內部有設定，只是沒有公開。

　　記者走訪：占位費提醒普遍不突出

　　根據(jù)上述市民的經(jīng)歷，記者首先在地圖軟件搜索新能源充電站，發(fā)現(xiàn)大部分只會顯示停車場收費信息和車位空余，部分會顯示優(yōu)惠信息，如充電滿若干分鐘或若干電量，可減免2小時停車費，鮮少有提醒“占位費”的說法。

　　記者線下走訪了多個品牌充電站，多數(shù)充電樁上只有安全注意事項和充電操作指南，并沒有公示占位費的收取標準。在蔡先生使用的充電站同品牌的其他點位，如金環(huán)商務花園地下車庫，記者看到碩大的二維碼的左下角，只小小地標注了占位費的收費詳情，且不是每個充電樁旁都有這樣的提示。

　　相關提示通常會出現(xiàn)在充電App上，但也不夠明顯。記者下載核查了多款主流充電站App，在聯(lián)聯(lián)充電Pro平臺，記者隨機翻看充電站點位信息，“停車規(guī)則”一欄被顯著顯示，“充電限免”的字眼也用橘黃色標注，但限免的具體規(guī)則卻用灰色的小一號字體呈現(xiàn)。在蔡先生停車的停車場，記者看到了限免規(guī)則中對于占位費的相關表述——“充電停止后請30分鐘內駛離充電車位否則將收取占位費，占位費不同于停車費，兩者獨立收取，停車費收取標準以場地為準。”又另附一行小字說明占位費收取標準為1元/分鐘。

　　在小桔充電App，部分充電站點將停車費和占位費被單獨區(qū)分開，并列明收費標準。如興業(yè)太古匯在“超時占用費”一欄特別標注0.26元/分鐘，單次封頂60元，費用由充電站收取。點開詳情后還可以看到更細化的分段收費說明，若干時段可免費占用。

　　“其實大多數(shù)充電樁都會收占位費，但明確標注出來的不多。為了避免產(chǎn)生這筆額外的費用，我通常都會預估好時間及時挪車。”一名車主告訴記者。

　　市民建議完善收費及公示方式

　　當前，除了新能源汽車品牌會設立專有充電站，各類第三方充電站品牌也層出不窮。隨之也衍生了各類集納充電站站點信息的應用軟件，幫助用戶一站式搜索周邊充電站點信息。然而不同軟件之間信息披露詳略不一，新能源車主難免在了解不同品牌充電站的收費規(guī)則上存在信息誤差。

　　像蔡先生這樣對占位費收費詳情不明卻又沒收到提示的市民還有不少。市民于先生表示，8月20日他在南京西路1788廣場某品牌充電站充電，等待時不小心睡著，2個多小時后才離場。盡管該充電站提示充電可享受2個小時免費停車優(yōu)惠，但離場時他被收取了15元停車費和90多元的占位費。因未被及時提醒收費，他感到不合理，向平臺申訴退款。記者也詢問了多名新能源車主。有的曾因疲勞或臨時辦公等情況，忘記在充滿電后挪車。也有部分車主因為充電設施中途故障導致占位費的產(chǎn)生。