國務院關于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
下周煤價漲幅擴大
周二,產(chǎn)地發(fā)布新一期外購煤價,雖然基礎價格與上期持平。但其中量價聯(lián)動獎勵政策繼續(xù)做出調(diào)整,各項獎勵標準在上一期的基礎上再次上調(diào)了4元/噸。環(huán)渤海港口方面,前期情況沒有改善,港口庫存還在回落,結構性缺貨問題依然存在。同時,下游需求也沒有完全好
周二,產(chǎn)地發(fā)布新一期外購煤價,雖然基礎價格與上期持平。但其中量價聯(lián)動獎勵政策繼續(xù)做出調(diào)整,各項獎勵標準在上一期的基礎上再次上調(diào)了4元/噸。環(huán)渤海港口方面,前期情況沒有改善,港口庫存還在回落,結構性缺貨問題依然存在。同時,下游需求也沒有完全好轉(zhuǎn),壓價較狠,成交困難。整體上,供應端貨源結構問題,需求端市場有效需求不足,致使港口市場呈現(xiàn)供需兩弱局面,煤價僵持不下。本周,港口煤價先穩(wěn)后漲,各煤種分別上漲了2-5元/噸。下周,受電廠補庫增加影響,煤價漲幅將有所擴大,預計上漲5-10元/噸。
本周前半程,煤價上漲后繼乏力,陷入僵持狀態(tài),市場觀望情緒濃厚;疊加長協(xié)煤和進口煤補充效果較好,電廠庫存缺口并未打開。下游非電行業(yè)整體采購意愿低迷,地產(chǎn)基建消費預期一般,沿海市場再次回歸蕭條冷清局面,新增貨盤稀少,海運價格承壓下挫。由于前期市場預期較為悲觀,部分貿(mào)易商積極出貨,疊加發(fā)運倒掛下,貿(mào)易商集港資源補充有限,因此可流通的現(xiàn)貨資源持續(xù)收縮。截止目前,環(huán)渤海八港存煤降至2120萬噸,雖然較去年同期高出151萬噸,但較七月初可是低355萬噸。本月上半月,高溫天氣支撐明顯,電煤日耗仍處于高位水平,電廠庫存持續(xù)下降。不過,由于終端主要消耗自身庫存,少量采購性價比好的資源,交易依舊偏弱;但水電減弱,火電負荷提高,疊加部分電廠接集團通知,兩節(jié)之前要增補庫存,因此,派船北上采購積極性恢復。目前,盡管環(huán)渤海港口庫存有所回落,但中下游環(huán)節(jié)煤炭庫存仍處于偏高水平,對煤價的影響依然存在,這也遏制了煤價的過快上漲。九月份本該是建筑施工的傳統(tǒng)旺季,往年這個時候,鋼材、水泥等非電耗煤產(chǎn)品的交易活躍度將呈季節(jié)性提升,對煤炭的采購需求也有望增加;但今年受制于房地產(chǎn)市場低迷,鋼材、水泥價格下跌等因素影響,宏觀經(jīng)濟運行持續(xù)承壓,非電行業(yè)用煤的提升程度大概率低于去年同期水平,因此對煤炭市場的支撐也將弱于去年同期。
九月上半月,南方“秋老虎”繼續(xù)橫行,多地依舊火熱一片;但受臺風影響,后續(xù)華南沿海地區(qū)高溫可能有所緩解,或?qū)﹄姀S日耗產(chǎn)生階段性沖擊;本月15日之后,南方氣溫降至30攝氏度以下,居民制冷需求持續(xù)減弱,市場需求的支撐點將由民用電回歸工業(yè)用電負荷。后期需要關注鋼材、水泥、化工等非電行業(yè)耗煤產(chǎn)品的需求釋放情況。
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