國務院關于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
煤價保持堅挺 港口加快去庫
近期,受到港價格倒掛和旺季進入尾聲等因素影響,貿易商發(fā)運積極性不高,環(huán)渤海港口調入量低位運行,庫存持續(xù)下降。環(huán)渤海港口市場煤資源偏緊,加之當前市場煤價已跌破成本價,貿易商挺價心態(tài)較強,助推上周煤價上漲了4-5元/噸。目前,下游主力電廠庫存尚
近期,受到港價格倒掛和旺季進入尾聲等因素影響,貿易商發(fā)運積極性不高,環(huán)渤海港口調入量低位運行,庫存持續(xù)下降。環(huán)渤海港口市場煤資源偏緊,加之當前市場煤價已跌破成本價,貿易商挺價心態(tài)較強,助推上周煤價上漲了4-5元/噸。
目前,下游主力電廠庫存尚顯寬裕,而部分中小電廠存煤減少明顯。電廠日耗逐漸回落,終端采購普遍不急,繼續(xù)對環(huán)渤海港口煤炭消極拉運;外加非電行業(yè)補庫尚未大規(guī)模啟動,沿海市場整體氛圍較為冷清,船運價保持穩(wěn)定,港口市場煤價格漲漲停停,且漲勢緩慢。預計本周,煤價仍會保持穩(wěn)中趨強走勢,暫無大跌可能。由于目前,港口平倉價已經(jīng)跌破大部分貨源成本線,加之短期內動力煤市場供需形勢仍存改善預期,促使主力貿易商挺價心態(tài)升溫,若九月份,煤炭需求改善預期兌現(xiàn)的話,不排除出現(xiàn)煤價繼續(xù)緩慢上漲可能。
首先,煤炭供需趨向平衡。截止目前,我國環(huán)渤海八港合計存煤比去年同期高170萬噸,但較七月初卻是大幅下降了293萬噸。尤其有“煤價風向標之稱”的秦皇島港存煤長時間處于500萬噸以下的低位水平。受需求低迷影響,煤礦生產積極性偏低;為防止庫存壘庫頂倉,煤礦多采取以銷定產,短期煤炭產量將處于收縮狀態(tài)。其次,九月上旬,沿海地區(qū)多為悶熱天氣,氣溫保持在25-34攝氏度,電力負荷不弱,電煤日耗繼續(xù)高位運行。入夏以來,電力終端庫存持續(xù)下降,目前的沿海電廠庫存已經(jīng)較去年同期低272萬噸,較今年七月初減少了338萬噸,部分中小電廠存在補庫需求,也有一些主力電廠需要采購現(xiàn)貨,來改善庫存結構,提高存煤熱值,對市場現(xiàn)貨有需求。再次,雖然市場普遍對今年“金九銀十”行情信心不足,但在國家政策支持下,非電需求會有一定程度的改善。
目前,進口煤中標價格不斷創(chuàng)年內新低,煤價仍有下行壓力;但考慮到環(huán)渤海港口市場煤資源偏少,且貿易商發(fā)運成本較高,預計國內煤價暫不會出現(xiàn)下跌行情。后期需要持續(xù)關注宏觀經(jīng)濟政策措施落實情況,非電行業(yè)“金九銀十”仍值得期待。本周,部分地區(qū)保持高溫天氣,我國華東、華南地區(qū)電廠高日耗仍將持續(xù),預計沿海八省電廠日耗仍會保持在230萬噸左右;而化工、建材等非電行業(yè)復產復工大概在九月中下旬展開。綜合分析,九月份的煤炭市場并不悲觀,煤價仍有上漲動力。
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