國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
被南方電網(wǎng)“拉黑”,長城汽車公開致歉
被南方電網(wǎng)“拉黑”,驚動上交所,長城汽車于今日在官方微博發(fā)布說明并公開向南方電網(wǎng)致歉。8月21日,長城汽車在發(fā)布《關(guān)于南方電網(wǎng)供應(yīng)鏈平臺009號公告的說明》中稱,在2022年11月招標(biāo)中,長城汽車中標(biāo)35臺坦克500
被南方電網(wǎng)“拉黑”,驚動上交所,長城汽車于今日在官方微博發(fā)布說明并公開向南方電網(wǎng)致歉。
8月21日,長城汽車在發(fā)布《關(guān)于南方電網(wǎng)供應(yīng)鏈平臺009號公告的說明》中稱,在2022年11月招標(biāo)中,長城汽車中標(biāo)35臺坦克500車型。在車輛交付過程中因工作疏忽,出現(xiàn)了交付物與標(biāo)的物存在差異的情況。發(fā)現(xiàn)該問題后,經(jīng)與南方電網(wǎng)確認(rèn),長城汽車已對差異部分進(jìn)行了補(bǔ)償,并對此給南方電網(wǎng)帶來的不便致以誠摯的歉意。
就在一天前,長城汽車被“拉黑”的消息刷屏。
同日,上交所就長城汽車輿情相關(guān)事項發(fā)出監(jiān)管工作函,涉及對象為上市公司、董事、監(jiān)事、高級管理人員。
事件起因于南方電網(wǎng)的一份公告,在公告中南方電網(wǎng)稱自2024年6月21日起,長城汽車股份有限公司因“供應(yīng)商發(fā)生重大失信行為,且影響惡劣”,被南方電網(wǎng)列為“不接受投標(biāo)”的供應(yīng)商,處理期限為24個月。
“公布該供應(yīng)商處理名單,是為了促進(jìn)供應(yīng)商誠信服務(wù)、保證產(chǎn)品質(zhì)量、確保電網(wǎng)建設(shè)順利進(jìn)行,以及電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行。”南方電網(wǎng)方面表示。
除長城汽車外,南方電網(wǎng)同時還對30多家公司、個人進(jìn)行了公示,公示認(rèn)定原因分別為“違反廉潔承諾”“串通投標(biāo)”“擾亂投標(biāo)秩序”“投標(biāo)/采購文件弄虛作假”等原因,南方電網(wǎng)的處理措施為市場禁入或者不接受投標(biāo),處理期限從2個月到24個月不等。
盡管具體違規(guī)細(xì)節(jié)暫未公開,但針對長城汽車品牌、聲譽(yù)、質(zhì)量等話題已引發(fā)市場熱議。
公開資料顯示,長城汽車過去曾參與過南方電網(wǎng)的多次招標(biāo)活動。最近一次是2022年11月,長城汽車中標(biāo)南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司2022~2024年度通用車輛(第一批)框架采購,采購內(nèi)容是長城汽車旗下一款燃油四驅(qū)SUV。
從時間上看,這或許正是長城汽車回應(yīng)內(nèi)容中提到的交付物與標(biāo)的物存在差異的那次招標(biāo)。
早在2019年,南方電網(wǎng)就加入長城汽車旗下純電品牌歐拉的超級充電聯(lián)盟,同時加入的首批企業(yè)還有國家電網(wǎng)、星星充電、特來電。
長城汽車最新銷量數(shù)據(jù)顯示,7月,公司新車銷量為9.13萬輛,同比下降16.32%;新能源車銷售2.41萬臺,上年同期為2.89萬臺,同比下降16.51%。1~7月累計新車銷量為65.1萬輛,同比增長3.6%,約完成年度目標(biāo)的34%。
近日,長城汽車正式發(fā)布全球化發(fā)展“新四化”戰(zhàn)略,目標(biāo)直指2030年海外銷售超百萬輛。
與此同時,長城汽車董事長魏建軍再度走向臺前,于8月7日接受媒體采訪時炮轟汽車行業(yè)亂象,反對“內(nèi)卷式”惡性競爭,稱“長城要做行業(yè)秩序、主持正義的捍衛(wèi)者。”
他說:“如果政府需要,可以對汽車行業(yè)進(jìn)行審計,把每一家公司都審一遍,首先審計長城汽車,費(fèi)用長城全包。”“汽車產(chǎn)業(yè)不能做那些惡意的、弄虛作假的、欺騙用戶的,甚至通過造假、不合規(guī)、走捷徑的不正當(dāng)手段來競爭,欺騙消費(fèi)者,欺騙社會、政府和同行。”“要是總是出‘老千’,誰還跟咱們玩。我認(rèn)為這件事,不僅是汽車產(chǎn)業(yè)的事,更是中國對外形象的事。”“只要是良性競爭,都樂于參與,想賭就不怕輸……”
突遭南方電網(wǎng)“拉黑”,又受監(jiān)管質(zhì)詢,此刻魏建軍又有何感想?
8月21日收盤,長城汽車A股微漲0.85%,報22.44元/股,總市值1917億元。
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