國內(nèi)首個綠色燃料創(chuàng)新聯(lián)合體正式成立

為貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，推動以綠色甲醇、綠氨、綠色航煤等為代表的綠色燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力長春清潔能源發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型，8月6日，“綠色燃料”研討會暨長春市綠色燃料創(chuàng)新聯(lián)合體成立儀式在長春榆樹市舉行。

中國能源研究會理事長史玉波，中國工程院院士彭蘇萍，全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織 經(jīng)濟技術(shù)研究院副院長肖晉宇，華電集團氫能研究中心主任、華電科工氫能首席科學(xué)家白建明，清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授李十中，中遠(yuǎn)海運物流供應(yīng)鏈公司物流事業(yè)部副總經(jīng)理李志，華陸工程科技有限責(zé)任公司副總經(jīng)理齊吟，中國海油集團能源經(jīng)濟研究院咨詢評估中心資深研究員王夢川，吉電股份有限公司氫能產(chǎn)業(yè)總監(jiān)王憲民，意大利船級社亞洲特殊項目首席總監(jiān)楊宏，中船(邯鄲)派瑞氫能科 技有限公司技術(shù)副總修凱，上海聞基生物科技公司總經(jīng)理程兆鵬，空氣化工產(chǎn) 品(中國)投資公司大項目投資及開發(fā)總監(jiān)岳蕾，北京松杉低碳技術(shù)研究院技術(shù)總監(jiān)袁彧等專家和企業(yè)代表出席活動，并圍繞“綠色燃料”產(chǎn)業(yè)展開深入探討。會議由中國能源研究會雙碳產(chǎn)業(yè)合作分會主任黃少中主持。

長春市委常委、副市長黃憲昱，長春市政府副秘書長李林峰，長春市發(fā)改委副主任車志昕，長春市經(jīng)合局副局長金海玉，榆樹市領(lǐng)導(dǎo)林小明、吳威、吳喜慶、馬光輝、姜洪濤出席儀式。

在與會領(lǐng)導(dǎo)嘉賓的見證下，榆樹市副市長馬光輝代表榆樹市人民政府和北京能見科技發(fā)展有限公司簽署了總投資214億元的綠電耦合生物質(zhì)綠色甲醇項目投資協(xié)議。簽約儀式上，北京能見科技發(fā)展有限公司還與多家公司代表進行了簽約。

在長春市委市政府和中國能源研究會支持和指導(dǎo)下，“長春市綠色燃料創(chuàng)新聯(lián)合體” 由國家電網(wǎng)、中化集團、中遠(yuǎn)海運、中集集團、中國鐵建等下屬機構(gòu)、公司，以及意大利船級社、中國船級社、中煤建工、北京能見科技發(fā)展有限公司、億華通、德馬科技集團、同方能源科技公司、北京朗凈時代、北京大學(xué)能源研究院、清華大學(xué)海峽研究院等單位 聯(lián)合發(fā)起，旨在推動綠色燃料高質(zhì)量發(fā)展。作為聯(lián)合體發(fā)起單位，北京能見科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理高永鈺宣讀了“長春市綠色燃料創(chuàng)新聯(lián)合體倡議”。

長春市委常委、副市長黃憲昱代表長春市委、市政府向榆樹市綠電耦合生物質(zhì)綠色甲醇項目的成功簽約和長春市綠色燃料創(chuàng)新聯(lián)合體的正式成立表示熱烈祝賀。他指出，多年來，長春市在新能源產(chǎn)業(yè)的賽道上逐步走出了長春特色發(fā)展之路，老工業(yè)基地正加速轉(zhuǎn)型升級，全力建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活的社會主義新長春。

中國能源研究會理事長史玉波在致辭中表示， 實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革。當(dāng)前，“雙碳”事業(yè)正在向縱深領(lǐng)域推進和發(fā)展。航空、航運、化工、冶金、煤電等領(lǐng)域的降碳問題是相對比較難的領(lǐng)域，因此如何降低這些領(lǐng)域的碳排放需要各方共同創(chuàng)新和通力合作。去年歐盟公布了一攬子氣候計劃，將航空、航運、冶金、氫、化肥等在內(nèi)的領(lǐng)域納入歐盟碳排放交易體系，這一舉措對于綠氫、綠色甲醇、綠氨、綠色航煤等綠色燃料或綠色化工原料等需求有著巨大的推動作用。從國內(nèi)來看，國家發(fā)改委、國家能源局7月份聯(lián)合印發(fā)了《煤電低碳化改造建設(shè)行動方案(2024—2027年)》，將摻綠氨燃燒作為煤電低碳化改造的重要技術(shù)路線，要求相關(guān)項目改造建設(shè)后應(yīng)具備摻燒10%以上綠氨的能力，也為綠氨在煤電領(lǐng)域的應(yīng)用打開了發(fā)展空間。綠色燃料或綠色化工原料的發(fā)展，其清潔、高效、可再生的特性，對于推動全球能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對氣候變化具有重要意義。

中國工程院院士彭蘇萍表示，在成本可控且技術(shù)成熟的條件下，氫氨醇能源化應(yīng)用將得到擴張。具體來看，在甲醇方面，預(yù)計2025年前航運燃料對甲醇需求規(guī)模較小;2025年后需求量帶動產(chǎn)能產(chǎn)量將持續(xù)增長;至2030年，全國甲醇產(chǎn)業(yè)平均可再生氫應(yīng)用率有望達到20%。汽車、船舶燃料替換是中遠(yuǎn)期全球范圍內(nèi)甲醇燃料應(yīng)用的重要場景;在合成氨方面，預(yù)計2035年前，農(nóng)業(yè)和工業(yè)消費仍是氨主要應(yīng)用場景。2035年后氨能源進入快速發(fā)展期，摻氨發(fā)電與氨動力船舶具備經(jīng)濟性;2060年，預(yù)計氨動力船舶滲透率達到40%以上，船舶用氨燃料需求量將達到約6500萬噸/年;在氫方面，預(yù)計2030年我國氫氣的年需求量預(yù)計達到3715萬噸，在終端能源消費中占比約5%，其中綠氫占比為15%左右。2060年，我國氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右，在終端能源消費中占比約為20%，其中綠氫占比達到約75%-80%。

全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織經(jīng)濟技術(shù)研究院副院長肖晉宇表示，綠色燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展要做好國內(nèi)、國際兩篇文章。國內(nèi)方面，未來一段時期內(nèi)煤電仍將是我國重要的支撐性和調(diào)節(jié)性電源，通過綠氫、綠氨等綠色燃料摻燒，可以有效降低碳排放強度。按國家發(fā)改委、能源局《煤電低碳化改造建設(shè)行動方案》，如果要實現(xiàn)全國煤電10%綠氨摻燒，國內(nèi)的綠氨需求將超過3億噸，這一規(guī)模是傳統(tǒng)合成氨的6-7倍?？紤]到目前氨摻燒的經(jīng)濟性(10%摻燒將提高成本0.1~0.15元/kWh)，為實現(xiàn)2030年前電力行業(yè)碳達峰要求，采用氨摻燒方式解 決十五五新增煤電的碳排放問題，也需要消費約1億噸綠氨。這將快速啟動國內(nèi)的綠氫、綠氨產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從全球市場來看，馬士基等全球航運巨頭提出了采用綠甲醇、綠氨等綠色燃料實現(xiàn)海運業(yè)脫碳的雄心計劃，依托中國低廉的風(fēng)光發(fā)電成本，加之歐洲碳市場價格遠(yuǎn)過于國內(nèi)，如果能夠爭取到穩(wěn)定的出口渠道，國內(nèi)的綠色燃料行業(yè)將有望快速實現(xiàn)盈利。

與會專家圍繞綠色燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、前景、問題和挑戰(zhàn)展開深入交流，普遍看好綠色氫氨醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，同時對綠色氫氨醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了眾多寶貴意見和建議，對于推動綠色氫氨醇產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。