秦港煤炭庫存增加，北方港繼續(xù)緩慢去化

本周，秦皇島港煤炭庫存有所增加。中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止8月2日，秦皇島港存煤量為528萬噸，較上周同期增加26萬噸，較上月同期減少66萬噸，較去年同期減少7萬噸。

調(diào)度數(shù)據(jù)顯示，本周，秦皇島港鐵路煤炭調(diào)入量為37.90萬噸，較上周減少2.16萬噸;日均吞吐量為34.19萬噸，較上周減少6.30萬噸;日均錨地船舶較上周增加1.86艘，日均預(yù)到船舶較上周減少0.29艘。

周內(nèi)，受降雨影響，大秦線個別路段出現(xiàn)了上下行封鎖，導(dǎo)致鐵路日運(yùn)量連續(xù)多日降至80萬噸以下，影響秦皇島港調(diào)入量低位運(yùn)行。數(shù)據(jù)顯示，7月30日，秦皇島港調(diào)入量降至34.5萬噸，31日進(jìn)一步降至18.4萬噸，8月1日有所恢復(fù)，但也僅為36.9萬噸，至8月2日才基本恢復(fù)正常。

受此影響，周內(nèi)秦皇島港日均調(diào)入量出現(xiàn)了較為明顯的減量。但調(diào)出端的減量反而更加明顯。

一方面，盡管江浙滬地區(qū)高位持續(xù)，但在水電等可再生能源的擠壓和替代下，火電出力空間并未進(jìn)一步增加，電廠日耗反而一度出現(xiàn)了下降，影響剛需補(bǔ)庫減少。另一方面，大秦-秦皇島港以轉(zhuǎn)運(yùn)長協(xié)煤為主，調(diào)入端的減量也會影響調(diào)出端的拉運(yùn)。

調(diào)出減量更加明顯的情況下，周內(nèi)日均調(diào)出量低于調(diào)入量，致使港口煤炭庫存反而出現(xiàn)了增加。

北方港整體庫存延續(xù)了上周的降勢。截至8月2日，北方港(秦皇島港、國投京唐港、京唐港老港、京唐港專業(yè)碼頭、國投曹妃甸港、曹妃甸二期、華能曹妃甸港、華電曹妃甸港)總庫存量為2330.4萬噸，較上周同期減少31.2萬噸，較上月同期減少141.6萬噸，較去年同期增加8.1萬噸。

本周上述北方港日均調(diào)入量為104.7萬噸，較上周減少2.44萬噸;調(diào)出量為109.14萬噸，較上周減少6.49噸。8月2日錨地船舶合計43艘，較上周同期增加6艘;預(yù)到船舶合計24艘，較上周同期減少11艘。

周內(nèi)，電廠日耗未見進(jìn)一步攀升，在庫存緩慢去化之下，補(bǔ)庫拉運(yùn)積極性一般。不過當(dāng)前畢竟處于迎峰度夏期間，高日耗促使剛需拉運(yùn)維持在相對高位，帶動北方港整體調(diào)出略高于調(diào)入，港口存煤延續(xù)降勢。

從氣象預(yù)測來看，近期江南高位范圍和強(qiáng)度將進(jìn)一步擴(kuò)大，部分地區(qū)甚至可能出現(xiàn)極端高溫，或?qū)与姀S日耗再回高位，剛需拉運(yùn)有所增加，影響港口調(diào)出高位運(yùn)行。

不過庫存走勢還要看調(diào)入端的具體情況，如果需求釋放增加，帶動價格反彈，發(fā)運(yùn)倒掛改善，產(chǎn)地市場戶發(fā)運(yùn)積極性提升，疊加長協(xié)煤的穩(wěn)定供應(yīng)，以及欠量的補(bǔ)足，則北方港庫存走勢可能有所波動。如果價格未能反彈，則發(fā)運(yùn)倒掛持續(xù)，市場戶發(fā)運(yùn)積極性依舊低迷，庫存將繼續(xù)下降。