中國能否繼續(xù)保持在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?

Shiv Shivaraman

艾睿鉑(AlixPartners)董事總經(jīng)理

亞太區(qū)業(yè)務(wù)負責人、大中華區(qū)業(yè)務(wù)聯(lián)席負責人

中國汽車制造商生產(chǎn)的電動汽車(EV)產(chǎn)量占全球的一半以上。

研究表明，消費者越來越傾向于根據(jù)價格購買電動汽車。

中國汽車制造商可以利用價格優(yōu)勢，與西方汽車制造商展開競爭。

中國汽車制造商生產(chǎn)的電動汽車(EV)產(chǎn)量占全球的一半以上。隨著中國電動汽車行業(yè)的規(guī)模和成本優(yōu)勢逐漸擴大，專業(yè)技術(shù)的發(fā)展，越來越多人猜測中國的電動汽車品牌最終將充斥全球市場。

世界經(jīng)濟論壇于今年6月末在大連舉辦了新領(lǐng)軍者年會，探討“未來增長的新前沿”。此次討論正值脫碳、人工智能、快速數(shù)字化和電子商務(wù)加速等多種趨勢帶來巨大機遇之際。

全球汽車行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，尤其是中國汽車制造商的潛力，不容忽視。而討論?yīng)以合作共創(chuàng)美好未來的愿望為出發(fā)點，而不是恐懼。

艾睿鉑(AlixPartners)最近發(fā)布的《電動汽車消費者情緒調(diào)查》顯示，中國電動汽車市場是迄今為止世界上最大的電動汽車市場，有廣闊的發(fā)展前景。在1000名受訪的中國人中，約有97%表示他們下一次購買的汽車很可能是電動汽車，而美國和歐洲的這一比例分別為35%和43%。中國消費者普遍愿意考慮國產(chǎn)車型。一句話概括，中國在電動汽車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢明顯。但這種情況也可能會改變。

我們的研究調(diào)查了八個國家的9000名受訪者，發(fā)現(xiàn)雖然電動汽車需求近期有所下降，但到 2035年的增長前景依然強勁。在全球電動汽車市場緩慢但穩(wěn)步增長、國際競爭對手奮起直追的情況下，中國汽車制造商面臨的問題，是要思考自己在這一行業(yè)中的角色定位。

迄今為止，中國汽車制造商尚未在西歐和美國等成熟市場取得成功。雖然電動汽車有可能成為獲得更廣泛影響力的一張通行證，但中國品牌在考慮未來發(fā)展時還必須牢記幾個因素。

中國能繼續(xù)保持價格優(yōu)勢嗎?

雖然中國電動汽車在歐洲和美國的道路上并不常見，但它們也受到了越來越多的關(guān)注。在美國、德國、英國和法國，一半以上的受訪者知道至少一個中國品牌，包括比亞迪(BYD)、零跑汽車(Leap Motor)和蔚來(Nio)。而且受訪者一致表明，如果中國電動汽車的價格比同類非中國車型低20%，他們會考慮購買。

中國電動汽車的售價相當于34400 美元，遠低于美國55242美元的平均售價。造成價格差距的因素很多。中國汽車制造商擁有明顯的成本優(yōu)勢，這得益于較低的勞動力成本、更大的行業(yè)規(guī)模、健全的政府補貼以及價格更優(yōu)惠的電池成本(全球許多電動汽車電池或組件都來自中國)。

但要保持這一優(yōu)勢，有些因素仍是中國無法控制的。例如，目前中國制造的汽車在美國面臨 27.5%的高額關(guān)稅，而且這些關(guān)稅還可能繼續(xù)大幅上漲。

但中國已經(jīng)證明，即使面對貿(mào)易壁壘，它也能發(fā)展可靠的汽車出口，并在2023年成為全球最大的汽車出口國(主要是由于向俄羅斯和墨西哥等市場出口內(nèi)燃機汽車)?，F(xiàn)在只要找到訣竅，在電動汽車領(lǐng)域的成熟市場復(fù)制之前的成功。

技術(shù)精湛，造型領(lǐng)先

中國品牌憑借優(yōu)越的外觀和內(nèi)飾設(shè)計、提升用戶體驗的零部件以及包括安全和網(wǎng)聯(lián)功能在內(nèi)的先進技術(shù)，贏得了市場的青睞，也使得中國品牌從長期以來在本土市場(世界最大市場)落后的地位，發(fā)展到現(xiàn)在擁有一半以上的市場份額。

全球電動汽車市場似乎也處于類似變革的前夕。雖然特斯拉在全球電動車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但其他美國和歐洲品牌卻遲遲沒有跟上它的步伐，原因可能是電動汽車標價過高、缺乏吸引人的功能和設(shè)計、供應(yīng)量有限，也可能是所有這些因素的綜合作用。

中國品牌的理念與大多數(shù)西方汽車制造商不同。西方歷史悠久的品牌通常極為注重買家不易察覺的功能，如駕駛、操控或振動，而中國品牌則更注重能吸引駕駛者的直接感官體驗。這一理念也被電動汽車所繼承。在未來幾年里，中國面臨的挑戰(zhàn)是如何在一個全球競爭對手擁有更雄厚研發(fā)資金的行業(yè)中保持這種優(yōu)勢。

建立一個充滿前景的市場

汽車行業(yè)仍處于電動汽車革命初期。2024年預(yù)計銷售的約9000萬輛輕型汽車中，只有1700萬輛是電動汽車，而且大部分將在中國銷售。

刺激全球需求的關(guān)鍵在于解決潛在購車者選擇電動汽車時遇到的障礙，比如電池續(xù)航能力、汽車成本，以及最重要的對充電基礎(chǔ)設(shè)施的擔憂。

我們的電動汽車研究表明，刺激中國電動汽車需求的一個關(guān)鍵因素是消費者對中國快速、積極地應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的信心。而西方受訪者的信心明顯不夠充足。例如，美國43%有購買電動汽車意向的人表示沒有足夠的地方為汽車充電(而在中國，這一數(shù)據(jù)降低了近三分之一，因為中國投入使用的充電樁多達數(shù)百萬)。世界其他地區(qū)也面臨類似的問題。

電動汽車革命將為世界各地的參與者帶來大量機會，但每一個贏家的出現(xiàn)都可能意味著有參與者失去競爭力。如果中國的電動汽車制造商希望在國際舞臺上繼續(xù)取得進步，他們就要努力保持自己的優(yōu)勢，同時采取措施應(yīng)對仍然存在的許多挑戰(zhàn)。