兩份新能源汽車銷售單的背后

安徽合肥，比亞迪汽車銷售員周婷(右)與客戶洽談。

崔吉沛攝(人民視覺)

巴西圣保羅，長城汽車一家門店的銷售場景。

張慶浩攝(人民視覺)

從想方設(shè)法拓展市場到新客戶主動上門，安徽合肥比亞迪汽車銷售員周婷——

“今年最忙時，一天簽下19單”

本報記者 李俊杰

了解車型、看車試車、問價比價……上午9點，開門營業(yè)還不到半小時，位于安徽合肥蜀山區(qū)的一家比亞迪4S店已經(jīng)熱鬧起來。走進店內(nèi)，放眼望去，7輛展車邊圍著不少顧客。在一旁的休息區(qū)，銷售員周婷正忙著跟顧客交流。

“每天來看車的人都很多，這已經(jīng)是我今天接待的第二批顧客了。”周婷笑著說。

今年37歲的周婷從事汽車銷售工作近6年。“我之前是一名燃油車銷售員，2020年11月開始轉(zhuǎn)做新能源汽車銷售員。”周婷回憶，當(dāng)時只是覺得新能源汽車是趨勢，可以試一試，“沒想到，試對了。今年最忙時，一天簽下19單。”

說話間，周婷的電話響起。“不好意思，我邀約的客戶到了。”說完，她起身走向門口，不一會兒，便領(lǐng)著一名顧客走了進來。

了解到該顧客購車主要用于上下班代步，周婷推薦了一款純電版轎車。“您每天上下班來回50公里，開油車的話，一天的油費在40元左右;如果開電車，家里裝個充電樁，充一次電二三十元，一個月充上三四次就夠用了。加上現(xiàn)在買新能源汽車能免購置稅，入手一輛很劃算。”一筆賬算下來，顧客頻頻點頭。

一直忙到下午3點，周婷才得空回到工位休息。“這會兒有點空閑時間，我得給客戶回電話。”周婷說。“您想咨詢哪款車呢?”“您是換車還是第一次購車?”“您平時用車是通勤多還是出差多?”……短短一個小時，周婷跟20多名潛在客戶電話溝通。“以前想方設(shè)法拓展市場，現(xiàn)在新客戶主動找上門。”周婷邊說邊向記者展示通話記錄。

“近幾年，大家對新能源汽車的接受度和認(rèn)可度越來越高，加上車企的促銷激勵，新能源汽車銷售越來越火爆，‘忙’成了我們的常態(tài)。”周婷所在門店的市場經(jīng)理王曉利介紹，2021年門店新能源汽車銷售量才799輛，去年達(dá)到了2285輛，實現(xiàn)成倍增長。

下班回家后，周婷依舊忙著回復(fù)客戶信息。等她再次抬起頭時，窗外已是萬家燈火。“我從事新能源汽車銷售的這幾年，趕上了新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的好時期，感受到大家的消費熱情不斷高漲。我相信，行業(yè)發(fā)展會越來越好。”周婷說。

門店數(shù)一年多增加至72家，長城汽車巴西子公司渠道經(jīng)理張慶浩——

“客戶買新能源汽車時青睞中國品牌”

本報記者 時元皓

正值南半球冬季，巴西圣保羅的清晨有些許涼意。穿城而過的皮涅魯斯河?xùn)|岸高樓林立，不少國際化公司將辦公地點設(shè)在這里。

長城汽車股份有限公司巴西子公司渠道經(jīng)理張慶浩走進辦公室，打開電腦，仔細(xì)查看近期門店的銷售單。作為渠道開發(fā)和管理工作的負(fù)責(zé)人，長城汽車在巴西每一家門店從選址建店到運營管理，張慶浩都參與其中。“我們與客戶建立直接連接。”張慶浩說，長城汽車巴西子公司的產(chǎn)品價格是統(tǒng)一的，客戶可直接到店預(yù)訂或通過電商平臺下單，銷售團隊能直接掌握訂單信息。

說話間，張慶浩完成了近期的數(shù)據(jù)分析工作。“今年全年的銷量目標(biāo)是較去年翻倍。”張慶浩說，“從上半年實際銷售情況看，非常有希望實現(xiàn)這個目標(biāo)。”巴西電動汽車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，前5個月長城品牌輕型電動汽車銷量近萬輛，已接近去年全年同類型汽車的銷量水平。

“事情越來越多，責(zé)任也更大了。”張慶浩說。已過中午，他匆匆吃了飯，就驅(qū)車前往圣保羅東部一家正在裝修的門店。

自2021年來到巴西，張慶浩有近一半的工作時間出差在外。2023年5月，長城汽車在巴西的第一個門店開業(yè)，在快速布局下，去年底巴西門店數(shù)量達(dá)50家，目前已增加至72家，基本覆蓋巴西主要城市。今年，長城汽車在巴西的門店數(shù)量預(yù)計達(dá)100家。

“之前很多巴西客戶購買的都是傳統(tǒng)高端的國外品牌油車，如今，客戶買新能源汽車時青睞中國品牌。”張慶浩說，這份工作帶給他的獲得感，除了來自見證中國品牌在海外市場的發(fā)展壯大，還來自消費者的信賴。在巴西利亞，一名客戶曾向張慶浩分享：自己先買了一輛長城汽車，后來又為妻子購買了一輛，最后全家用的5輛車都來自長城汽車，他還不斷向身邊的朋友推薦中國新能源汽車。

圣保羅冬日的白晝很短，張慶浩返回家時，天已黑透。休息片刻，他又開始下一項工作——巴西的晚上，也就是中國的早晨，他要和國內(nèi)的同事對接，溝通下個月的銷售計劃。

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新能源汽車產(chǎn)銷快速增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，前6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達(dá)到35.2%。新能源汽車國內(nèi)銷量433.9萬輛，同比增長35.1%;新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。前5月，新能源汽車出口的前三大市場分別為巴西、比利時和英國。

產(chǎn)銷兩旺的背后，是政策的有力支撐。財政部下?lián)軐ｍ椯Y金用于支持老舊汽車報廢更新，汽車以舊換新工作開局良好。工業(yè)和信息化部等5部門開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動，加快補齊農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費使用短板。產(chǎn)銷兩旺的背后，是對新興市場的持續(xù)開拓。中國新能源汽車企業(yè)在以優(yōu)質(zhì)、高性價比產(chǎn)品吸引大量新興市場消費者的同時，積極布局海外市場，在泰國、馬來西亞、巴西等地新建或擬建生產(chǎn)線，推動全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，將引導(dǎo)各地在牌照、充電、通行等各個方面改善消費條件，持續(xù)提升駕乘體驗，催生更多購買需求，讓新能源汽車消費擁有良好環(huán)境，更好發(fā)揮對整體消費的帶動作用。