環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于712元/噸 環(huán)比持平

本報(bào)告期(2024年4月17日至2024年4月23日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于712元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位77家，樣本數(shù)量為300條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為816元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為701元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。

分析認(rèn)為，近期諸多因素交織作用于沿海煤炭市場(chǎng)，隨著即期貨盤釋放，市場(chǎng)交投活躍度逐漸下降，賣方挺價(jià)階段性失利，周度后期市場(chǎng)煤價(jià)轉(zhuǎn)為下行。本周期，長(zhǎng)協(xié)仍舊占據(jù)市場(chǎng)主流，市場(chǎng)煤價(jià)漲降基本相抵，環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格震蕩維穩(wěn)。

一、鐵路檢修提前結(jié)束打亂市場(chǎng)原本節(jié)奏。大秦鐵路原計(jì)劃?rùn)z修至4月30日，現(xiàn)提前至26日完成(27日天窗2小時(shí))。檢修期間，大秦線日運(yùn)量基本維持在100萬噸附近水平，預(yù)計(jì)影響440萬噸左右發(fā)運(yùn)量(對(duì)比3月數(shù)據(jù))，但環(huán)渤海港口庫存合計(jì)變化不大，更多的是需求端表現(xiàn)低迷。隨著沿線各港卸車恢復(fù)性增長(zhǎng)，原本相對(duì)均衡的供需格局將被打破，削弱了買方對(duì)供給側(cè)的部分擔(dān)憂，終端采購節(jié)奏更具靈活性。

二、煤炭市場(chǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)尾部效應(yīng)較大。周期內(nèi)環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤價(jià)高位回落，市場(chǎng)看空情緒驟增，并迅速向上向下傳導(dǎo)，但區(qū)域市場(chǎng)供需關(guān)系各異，價(jià)值鏈條重塑緩慢。從上游市場(chǎng)來看，部分煤礦前期生產(chǎn)進(jìn)度安排相對(duì)緊湊，月度生產(chǎn)任務(wù)幾近完成，再加上區(qū)域安全檢查升級(jí)，煤礦整體開工率降低，煤炭供給仍相對(duì)偏緊，周度后期僅部分煤質(zhì)較差煤礦價(jià)格小幅下行。集港發(fā)運(yùn)成本相對(duì)堅(jiān)挺，制約了沿海煤炭?jī)r(jià)格回落速度。

三、物流成本下行引發(fā)市場(chǎng)超高關(guān)注。近期，市場(chǎng)上關(guān)于“各路局下調(diào)煤炭鐵路運(yùn)費(fèi)”的消息紛雜，優(yōu)惠力度較大且時(shí)間較為集中，具體舉措落實(shí)情況未知，多方關(guān)注事件后續(xù)走向，煤炭直達(dá)、下水格局或發(fā)生較大變化，近期整體發(fā)運(yùn)及裝船作業(yè)相對(duì)謹(jǐn)慎。

整體來看，此輪沿海煤炭?jī)r(jià)格波動(dòng)更多的是來自于消息面影響，煤價(jià)缺乏較強(qiáng)底部支撐，走勢(shì)逐步回歸供需基本面。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2024年4月17日至2024年4月23日)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑走勢(shì)。截至2024年4月23日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收687.16點(diǎn)，與4月16日相比下行1.13點(diǎn)，跌幅為0.16%。

具體到部分主要船型和航線，2024年4月23日與2024年4月16日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)35.6元/噸，環(huán)比上行0.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)21.3元/噸，環(huán)比上行2.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)23元/噸，環(huán)比上行0.5元/噸。