國務院關于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
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2024-08-21
力創(chuàng)科技發(fā)布全球首款本體熱效率55.9%天然氣發(fā)動機
來源：新能源網(wǎng)
時間：2024-04-23 09:01:05
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力創(chuàng)科技發(fā)布全球首款本體熱效率55.9%天然氣發(fā)動機世界內(nèi)燃機大會捷報頻傳，力創(chuàng)科技成功研發(fā)全球首款本體熱效率達55.9％的天然氣發(fā)動機今天正式發(fā)布。4月21日,由博鼎精工科技集團
世界內(nèi)燃機大會捷報頻傳，力創(chuàng)科技成功研發(fā)全球首款本體熱效率達55.9％的天然氣發(fā)動機今天正式發(fā)布。4月21日,由博鼎精工科技集團有限公司下屬的力創(chuàng)科技公司研發(fā)生產(chǎn)的全球首款本體熱效率達55.9％的天然氣發(fā)動機（型號BD5A），在2024世界內(nèi)燃機大會正式發(fā)布。這是繼濰柴動力全球首款柴油機本體熱效率達到53％之后，我國內(nèi)燃機領域又一項熱效率達到國際領先的低碳動力技術。 目前,全球范圍內(nèi)天然氣發(fā)動機本體熱效率平均水平為42％， 2022年,瑞典沃爾沃曾以47.6％的數(shù)值拿下全球冠軍。2022年11月20日，濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率54.16％的商業(yè)化天然氣發(fā)動機。此次力創(chuàng)科技推出的天然氣發(fā)動機,達到全球領先,綜合能耗比目前市場應用的同類產(chǎn)品節(jié)省15％左右。 熱效率和尾氣排放往往是一對矛盾，在滿足國六排放標準法規(guī)的前提下提高熱效率，需要對內(nèi)燃機核心技術進行質(zhì)的提升。熱效率的提升并不是一蹴而就，靠的是幾大核心技術的陸續(xù)突破。 2015年以來，力創(chuàng)科技通過對發(fā)動機燃燒學特性分析，提出了“有效壓縮比智能可變、空燃比精確控制、壓縮比／空燃比合理匹配”的技術路線，并充分考慮發(fā)動機的動力響應特性要求,累計投資1.8億，自主研發(fā)出以ECU電控系統(tǒng)為核心的電控多點噴射系統(tǒng)、可變氣門系統(tǒng)、電輔助復合增壓系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等4大支撐技術，可使發(fā)動機熱效率大幅度提高，動力性、經(jīng)濟性顯著提升。 從單個系統(tǒng)來講，ECU電控系統(tǒng)為核心的電控多點噴射系統(tǒng)，可謂是發(fā)動機的“大腦”，力創(chuàng)科技接連突破發(fā)動機電控多點噴射系統(tǒng)、全升程連續(xù)可變氣門系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)、電輔助復合增壓系統(tǒng)等關鍵技術，最終構建起智能發(fā)動機電控總成系統(tǒng)。據(jù)悉,目前國外領先的電控系統(tǒng)為單點預混，多點噴射系統(tǒng)是新一代電控系統(tǒng)。國外領先產(chǎn)品電控系統(tǒng)噴射閥開關時間為5毫秒，力創(chuàng)科技的這款產(chǎn)品則達到2毫秒,控制精度±2％之內(nèi),造價卻是國外先進產(chǎn)品的1／3。 對于這一系統(tǒng)，2024年4月21日,由中國工程院院士黃震、中國工程院院士李華軍等多位院士領銜,天津大學、清華大學、山東大學等學界以及玉柴、淄柴、康明斯等企業(yè)界權威人士參與的評審小組認為，該項目創(chuàng)新性強,總體技術居國際先進水平，其中大流量電磁氣體噴射閥和可變氣門系統(tǒng)達到國際領先水平。 再如，汽車在行進中，外界路況變差，導致速度下降，需要發(fā)動機輸出大扭矩，以適應路況要求，但發(fā)動機的特性是轉(zhuǎn)速降低，增壓器的壓比降低，提供的空氣量變少，發(fā)動機的輸出扭矩下降，不能滿足路況要求。就像跑步的健將，當沖刺時卻覺得氣不夠用。力創(chuàng)科技研發(fā)的電輔助復合增壓系統(tǒng)增大了發(fā)動機的“肺活量”，很好地解決這項技術弊端，相當于1.6排量發(fā)動機發(fā)出了2.0排量的動力，增加動能的同時節(jié)省了能耗。 對重卡用戶而言，開車省油是關鍵。力創(chuàng)科技推出的首款發(fā)動機動力在300－600馬力之間。如果用于重型卡車，據(jù)測算,每1000公里,可省油氣成本500－1000元,用戶效益翻一番。用在雙燃料動力船舶上，比柴油機每臺每天可節(jié)省4000多元費用。 發(fā)動機熱效率，每提升1％都難能可貴，拿下頂尖技術，靠的是以新質(zhì)生產(chǎn)力為核心的綜合實力。2015年起，力創(chuàng)科技與清華大學、上海交大、天津大學、山東大學等高校形成產(chǎn)學研合作關系，構建起上下游一體化的科研聯(lián)盟,瞄準行業(yè)前沿技術走自主創(chuàng)新道路，為綠色低碳發(fā)展注入強勁動能。目前，企業(yè)已擁有自主知識產(chǎn)權577項，其中發(fā)明專利277項、國際專利27項。企業(yè)研發(fā)人員占全體職工總數(shù)的36％以上，本科學歷以上人員占80％以上。 與此同時，他們正在研發(fā)儲備的技術成果包括：高速電機及控制技術、主動磁懸浮控制技術、高壓直流電子風扇、缸內(nèi)制動、多介質(zhì)多溫域高效混合冷卻及控制技術、大功率高壓共軌噴射閥、8－10公斤級離心壓縮機以及兆瓦級飛輪陣列電力調(diào)頻技術等均為國際領先。
國務院辦公廳關于印發(fā)《加快構建碳排放雙控制度體系工作方案》的通知
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2024-08-21
國家能源局關于做好新能源消納工作 保障新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知
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2024-08-21