今年煤價谷底在800元/噸左右

上周五開始，大部分貿(mào)易商報價穩(wěn)中小幅上漲，市場低價貨源逐漸減少;下游詢貨稍有增多，但對煤質(zhì)要求較高且價格接受度提升緩慢，買賣雙方繼續(xù)博弈，整體成交價重心小幅上移。昨日，下游詢貨需求較前幾日有減少，部分貿(mào)易商著急出貨，市場報價逐漸趨穩(wěn)。雖然當前交投活躍度一般，但在上游供給有收縮預期及后期非電需求有改善可能的影響下，預計價格下行空間非常有限。

上周五至本周三，受港口市場可流通現(xiàn)貨偏緊、鐵路外運依然倒掛、進口煤即期貨少且價格無明顯優(yōu)勢，疊加下游非電以及少數(shù)電廠詢貨，貿(mào)易商挺價情緒升溫，報價小幅上漲;不到一周時間，港口煤價上漲了15元/噸，個別貿(mào)易商甚至捂貨等漲。本周前半程，詢貨、打聽的客戶有所增多，有客戶提出能按指數(shù)加10元/噸接貨，但多數(shù)終端保持觀望。本周三開始，階段性采購接近尾聲，部分貨主捂貨等漲的行為存在風險，紛紛加快出貨。綜合分析，短期少量補空單及非電需求的小幅增加的確不足以支撐煤價大幅上漲，頂多就是大秦線檢修、優(yōu)質(zhì)資源緊缺的情況下，港口煤價小幅上漲而已。

目前，正處于民用電淡季，電廠日耗偏低，存煤可用天數(shù)高企。在能耗低、長協(xié)補充及時，進口煤數(shù)量不少的情況下，用戶補庫壓力不大，一般只是適當補入市場煤，以改善煤種結(jié)構(gòu)而已。大秦線檢修已經(jīng)進入后半程，調(diào)入量持續(xù)保持在日均100萬噸的水平，環(huán)渤海港口庫存維持在2050萬噸的水平，較檢修前減少了100萬噸。貿(mào)易商手里的貨不多，但下錨船也不多，港口市場保持供需雙低走勢，煤價暫無大幅下跌可能，但也不會大幅上漲，預計四月下旬港口煤價穩(wěn)定在820元/噸左右。主產(chǎn)區(qū)方面，產(chǎn)地交投活躍度緩慢提升，煤礦出貨有改善;疊加港口上漲傳導，礦方挺價意愿升溫，報價陸續(xù)小幅上探。

五月份市場預測，電廠機組檢修結(jié)束后，需求增加的同時;大秦線運輸也恢復，供應數(shù)量也會保持增長態(tài)勢，煤炭市場將迎來供需雙高走勢。五月上中旬，隨著環(huán)渤海港口存煤的增加，水電的發(fā)力，火電壓力不大，煤價上漲乏力;但需求也在回升，部分電廠補庫，促使煤價不會深跌。預計五月上中旬，港口煤價下跌的壓力并不大，預計煤價跌幅在20-30元/噸。