零碳快報丨山東碳市場履約率達(dá)到100%；比亞迪榮登《財富》“亞洲未來30強”

前沿動態(tài)

1、廣東：把新型儲能等打造成五千億級、萬億級產(chǎn)業(yè)

3月29日，國務(wù)院新聞辦公室舉行“推動高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會。會上，廣東省委副書記、省長王偉中介紹情況。

王偉中表示，要抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革重大機遇，把加快產(chǎn)業(yè)科技互促雙強、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力作為廣東的戰(zhàn)略之舉、長遠(yuǎn)之策，努力“再造一個新廣東”。

王偉中強調(diào)，要打造新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地，為高質(zhì)量發(fā)展注入強大活力。要堅持實體經(jīng)濟為本、制造業(yè)當(dāng)家，鞏固現(xiàn)有新一代電子信息、綠色石化、智能家電、先進(jìn)材料、現(xiàn)代輕工紡織、軟件與信息服務(wù)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與食品、汽車等8個萬億級產(chǎn)業(yè)集群，加快把集成電路、新型儲能、新能源汽車、低空經(jīng)濟、人工智能等打造成新的五千億級、萬億級產(chǎn)業(yè)集群。我們加快構(gòu)建“基礎(chǔ)研究+技術(shù)攻關(guān)+成果轉(zhuǎn)化+科技金融+人才支撐”全過程創(chuàng)新鏈，打造具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心。

2、碳市場第二個履約周期履約年，山東履約率達(dá)到100%

3月28日上午，山東省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，邀請省生態(tài)環(huán)境廳負(fù)責(zé)同志等介紹山東扎實推進(jìn)碳排放配額履約，助力實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和情況。記者從會上獲悉，2023年是碳市場第二個履約周期履約年，山東省履約率為100%。

省生態(tài)環(huán)境廳副廳長肖永濤介紹，2021年是全國碳市場第一個履約周期的履約年，山東省所有企業(yè)均實現(xiàn)了“應(yīng)履盡履”。

2023年是碳市場第二個履約周期履約年，山東省履約率為100%；共有225家發(fā)電企業(yè)參與碳排放配額交易，交易量7169.08萬噸，交易額46.66億元，參與交易企業(yè)數(shù)量和交易額均為全國第一。

3、中國電動車在歐盟的市場份額有望超25%

3月27日，歐洲運輸環(huán)境聯(lián)合會(T&E)發(fā)布報告稱，去年在歐盟銷售的純電動汽車中約19.5%為中國制造，即近29萬輛。報告預(yù)計，2024年這一數(shù)字將增至25.3%。

報告稱，2023年在歐盟銷售的中國制造純電動汽車中，西方品牌占據(jù)超一半份額，其中28%來自特斯拉。但中國本土品牌的占有率正在攀升，從2019年的0.4%增至2023年的7.9%，有望今年達(dá)到11%、2027年升至20%。

該研究機構(gòu)表示，關(guān)稅需要提高到至少25%，才能使從中國進(jìn)口的電動轎車和SUV的價格高于歐盟同類產(chǎn)品。

4、中國機電商會：光伏行業(yè)外貿(mào)形勢愈加嚴(yán)峻

中國機電商會官微3月30日消息，由于國內(nèi)光伏市場裝機消納有限、海外市場存貨較高等因素，未來幾個季度行業(yè)整體將承壓，產(chǎn)能將加速出清，龍頭企業(yè)市場集中度有望進(jìn)一步提升，資金充足、嚴(yán)格控制擴產(chǎn)節(jié)奏、技術(shù)創(chuàng)新、海外銷售渠道增加的企業(yè)有望進(jìn)一步加速提高市場占有率。

此外，報告還指出，當(dāng)前，我國光伏行業(yè)面臨的外貿(mào)形勢愈加嚴(yán)峻復(fù)雜，除反傾銷、反規(guī)避、提高基本關(guān)稅等貿(mào)易壁壘外，“人權(quán)”、“低碳認(rèn)證”、“能效標(biāo)簽”等都在成為新形式的貿(mào)易壁壘，對企業(yè)的合規(guī)及可持續(xù)發(fā)展經(jīng)營提出了更高要求。

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企業(yè)動態(tài)

1、比亞迪榮登《財富》“亞洲未來30強”

近日，比亞迪股份有限公司榮登《財富》雜志“亞洲未來30強”榜單，此殊榮體現(xiàn)了業(yè)界對比亞迪以科技創(chuàng)新驅(qū)動綠色出行、賦能可持續(xù)發(fā)展的高度認(rèn)可。近日，在香港舉行的頒獎典禮上，比亞迪香港乘用車運營總監(jiān)張景榮代表比亞迪出席并領(lǐng)獎。

2、贛鋒鋰業(yè)2023年凈利下滑75%

贛鋒鋰業(yè)發(fā)布2023年業(yè)績報告，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入329.72億元，同比下降21.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤49.47億元，同比下降75.87%。

3、天齊鋰業(yè)去年凈利下滑七成

3月27日晚間，天齊鋰業(yè)披露2023年年報，其去年實現(xiàn)營業(yè)總收入405.03億元，同比增長0.13%；歸母凈利潤72.97億元，同比下降69.75%。

其中，一季度貢獻(xiàn)了大部分的利潤，利潤占比為67%。四季度營業(yè)收入約71億元，同比下降55.04%；凈虧損8.01億元，由盈轉(zhuǎn)虧，上年同期凈利潤81.43億元。

4、比亞迪第二代刀片電池預(yù)計于8月發(fā)布

近日，比亞迪董事長王傳福在2023年財報投資人溝通會上透露：比亞迪目前正在研發(fā)第二代的刀片電池系統(tǒng)，最快能在2024年8月發(fā)布，屆時空間利用率和材料體系均會有更新，能量密度或達(dá)到190Wh/kg。另通過與新專利的交叉對比，業(yè)內(nèi)猜測比亞迪正在研制將刀片電池單體縱向布置的新電池組。

5、海馬汽車首批25臺氫燃料電池汽車投入運營

3月30日，海馬氫燃料電池汽車示范運營啟動儀式舉行，首批25臺氫燃料電池汽車投入市場運營。這標(biāo)志著海馬汽車打造的海南自貿(mào)港零碳排放汽車生態(tài)體示范項目基本建成。

與電動車相比，氫燃料電池汽車充能更快。海馬汽車總經(jīng)理盧國綱表示，海馬7X-H一次加滿氫氣僅需3-5分鐘，續(xù)航里程可達(dá)800公里，百公里氫耗低至0.87kg。

盧國綱稱，今年內(nèi)，海馬汽車還將在政府的支持下啟動第二個示范運營項目，并力爭到“十四五”末累計投入200臺，實現(xiàn)全場景示范運營。

6、高盛稱小米SU7電動車首次亮相超預(yù)期 上調(diào)小米集團目標(biāo)價至20港元

4月2日，高盛分析師Timothy Zhao等人在報告中稱，鑒于小米銷售增長和強勁盈利前景，將該股目標(biāo)價由此前的18.9港元上調(diào)至20港元，并維持買入評級；SU7的預(yù)訂量突破行業(yè)紀(jì)錄，在首發(fā)24小時內(nèi)達(dá)8.9萬輛，加之三個版本的訂單較為平衡，預(yù)示銷量和平均售價方面的潛力強于預(yù)期。高盛將小米集團2024-26年度的營收預(yù)測上調(diào)2-6%，主要受益于更高的智能電動汽車銷售預(yù)估；未來兩個月最受關(guān)注的焦點可能是產(chǎn)能方面的提升。長期而言，SU7對小米集團具有更大的重要戰(zhàn)略意義。

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